Die zukünftige „Modernisierung“ des EV-Ladens

Mit der schrittweisen Förderung und Industrialisierung von Elektrofahrzeugen und der zunehmenden Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie haben die technischen Anforderungen an Ladesäulen für Elektrofahrzeuge einen konstanten Trend gezeigt, der erfordert, dass Ladesäulen den folgenden Zielen so nahe wie möglich kommen:

Im Vergleich zu Nickel-Metallhydroxid- und Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit guten Entwicklungsaussichten bieten herkömmliche Blei-Säure-Akkumulatoren die Vorteile einer ausgereiften Technologie, niedriger Kosten, hoher Akkukapazität, guter Lastfolgeleistung und fehlendem Memory-Effekt. Sie weisen jedoch auch die Probleme geringer Energie und geringer Reichweite mit einer einzigen Ladung auf. Wenn die aktuelle Akkumulatorenbatterie daher nicht direkt eine größere Reichweite bieten kann, wird durch eine schnelle Akkuladung gewissermaßen die Achillesferse der geringen Reichweite von Elektrofahrzeugen gelöst.

Angesichts der Tatsache, dass auf dem Markt mehrere Batterietypen und mehrere Spannungsniveaus nebeneinander existieren, müssen Ladegeräte für den öffentlichen Gebrauch an mehrere Batteriesysteme und unterschiedliche Spannungsniveaus anpassbar sein. Das Ladesystem muss vielseitig einsetzbar sein und der Ladesteuerungsalgorithmus für mehrere Batterietypen muss an die Ladeeigenschaften verschiedener Batteriesysteme in verschiedenen Elektrofahrzeugen angepasst sein und unterschiedliche Batterien laden können. Daher sollten in der frühen Phase der Kommerzialisierung von Elektrofahrzeugen entsprechende Richtlinien und Maßnahmen formuliert werden, um die Ladeschnittstelle, die Ladespezifikation und die Schnittstellenvereinbarung zwischen Ladegeräten für den öffentlichen Gebrauch und Elektrofahrzeugen zu standardisieren.

Eines der größten Hindernisse für die Entwicklung und Verbreitung von Elektrofahrzeugen ist die Leistung und Anwendungsvielfalt der Energiespeicherbatterien. Ziel der Optimierung intelligenter Batterieladeverfahren ist es, die Batterie zerstörungsfrei zu laden, den Entladezustand zu überwachen und eine Überentladung zu vermeiden, um die Batterielebensdauer zu verlängern und Energie zu sparen. Die Entwicklung intelligenter Ladetechnologie spiegelt sich vor allem in folgenden Aspekten wider: optimierte, intelligente Ladetechnologie und Ladegeräte, Ladestationen; Berechnung, Steuerung und intelligentes Management der Batterieleistung; automatische Diagnose- und Wartungstechnologie bei Batterieausfällen.

Der Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen hängt eng mit den Betriebsenergiekosten zusammen. Die Reduzierung des Betriebsenergieverbrauchs und die Verbesserung der Kosteneffizienz von Elektrofahrzeugen sind Schlüsselfaktoren für die Industrialisierung von Elektrofahrzeugen. Bei Ladestationen sollten unter Berücksichtigung der Effizienz und der Baukosten Ladegeräte mit vielen Vorteilen wie hoher Effizienz und niedrigen Baukosten bevorzugt werden.

Im Einklang mit den Anforderungen an die Miniaturisierung und Multifunktionalität von Subsystemen sowie der Verbesserung der Anforderungen an die Zuverlässigkeit und Stabilität der Batterie wird das Ladesystem in das gesamte Energiemanagementsystem des Elektrofahrzeugs integriert und umfasst Transfertransistoren, Stromerkennung und Rückentladeschutz usw. Durch die Integration dieser Funktion kann eine kleinere und stärker integrierte Ladelösung ohne externe Komponenten realisiert werden, wodurch Platz für die übrigen Komponenten des Elektrofahrzeugs gespart, die Systemkosten erheblich gesenkt, der Ladeeffekt optimiert und die Batterielebensdauer verlängert wird.