3 aoûtrdEn 2020, le symposium « Construction et exploitation des infrastructures de recharge en Chine » s'est tenu avec succès à l'hôtel Baiyue Hilton de Chengdu. Organisé conjointement par l'Association de promotion de l'industrie automobile à énergies nouvelles de Chengdu et EV Source, et co-organisé par l'Alliance de l'écosystème de l'industrie automobile intelligente et verte de Chengdu, cet événement a bénéficié du soutien et des directives du Bureau de l'économie et des technologies de l'information de Chengdu. M. Wu, directeur des ventes, y a présenté une intervention intitulée « Opportunités et défis liés aux nouvelles infrastructures pour les entreprises de bornes de recharge du Sichuan ».
Il a d'abord analysé la situation des entreprises de bornes de recharge du Sichuan. Leur nombre y est très limité, leur part de marché faible, ce qui représente un potentiel considérable. Cependant, en raison d'une chaîne d'approvisionnement insuffisante en bornes de recharge, de coûts de production élevés et d'un manque de technologies de pointe propres, la majorité de ces entreprises sont déficitaires, voire fortement déficitaires. Parallèlement, une forte concurrence par les prix bas rend leur survie encore plus difficile. Il a ajouté que, dans le futur, la concurrence entre les entreprises de bornes de recharge s'intensifiera, portant sur l'ensemble des aspects (produit, technologie, service, etc.), et que seules les entreprises capables d'optimiser leurs compétences internes parviendront à conquérir le marché.
Problème principal de l'industrie
Le directeur, M. Wu, a indiqué : « Le coût des matières premières des entreprises du Sichuan est bien supérieur à celui des entreprises côtières. Les pièces métalliques produites par une entreprise de Shenzhen sont expédiées à l’usine d’assemblage de Chengdu ; le coût d’assemblage, frais de transport inclus, reste inférieur au prix départ usine des pièces métalliques des entreprises du Sichuan. »
