
Der Injet Ultra ist ein Power Stack der nächsten Generation, der für ultraschnelles Laden mit hoher Kapazität entwickelt wurde. Mit einer Gesamtleistung von bis zu 800 kW und 600 kW pro Anschluss erfüllt er die steigende Nachfrage nach schneller und zuverlässiger Energieversorgung auf Autobahnen, in Flottendepots und an Schwerlastverkehrsknotenpunkten. Mit flüssigkeitsgekühlter Architektur, modularer Skalierbarkeit und intelligenter Planung setzt der Injet Ultra Maßstäbe für die Zukunft der Hochleistungs-Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.




Mit der zunehmenden Elektrifizierung von Elektrofahrzeugflotten und Schwerlastfahrzeugen verlagert sich die Nachfrage nach leistungsstärkeren, interoperablen und schnell einsetzbaren Ladestationen. Injet Ultra erfüllt diesen Bedarf mit ultraschnellem, flüssigkeitsgekühltem Laden, modularer Skalierbarkeit und breiter Protokollkompatibilität – konzipiert für Autobahnknotenpunkte, Depots und stark frequentierte öffentliche Standorte. Diese Funktionen entsprechen den Infrastrukturzielen der EU und der Branchenumstellung auf Lkw-Ladegeräte mit über 350 kW und dichten Hochleistungs-Hubs und unterstützen Betreiber beim Aufbau robuster, zukunftssicherer Netzwerke.
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1) Mit bis zu 600 kW Einzelpistolenleistung und 800 kW Gesamtleistung ermöglicht Injet Ultra eine 3-minütige Aufladung für eine Reichweite von 200 km.
2) Ideal für Autobahnen und Raststätten, wo jede Minute zählt. Hilft, Wartezeiten zu verkürzen und den Fahrzeugumschlag zu erhöhen.
1) Ein intelligentes Matrixsystem isoliert fehlerhafte Module innerhalb von 0,1 s, während ein redundantes Stromversorgungsdesign eine Betriebszeit von 99,9 % gewährleistet.
2) Selbst an unbemannten Standorten können Stationen während der Hauptreisezeit einen kontinuierlichen und effizienten Betrieb aufrechterhalten.
1) Mit IP54-Schutz und einem Betriebsbereich von -20 °C bis 50 °C hält Injet Ultra das ganze Jahr über rauen Umgebungen stand.
2) Remote-OTA-Wartung und Echtzeitüberwachung minimieren Serviceunterbrechungen und senken die Wartungskosten vor Ort.
1) Unterstützt bis zu 600 A flüssigkeitsgekühlten Ausgang und gängige Protokolle, einschließlich Plug & Charge (ISO 15118) und OCPP.
2) Ermöglicht die automatische Fahrzeugerkennung und nahtlose Aufladung für LKWs, Busse und Bauflotten.
1) Die Master-Slave-Architektur ermöglicht bis zu 16 Terminals und damit eine flexible Stationserweiterung.
2) Die kompakte Stellfläche eignet sich für Depots mit mehreren Fahrzeugen oder Flottenzentren und unterstützt eine schrittweise Installation und Investitionskontrolle.
1) Duales 4G und Ethernet-Backup gewährleisten Netzwerkstabilität rund um die Uhr.
2) Ermöglicht die Überwachung auf Flottenebene, Ferndiagnose und Datenerfassung – wodurch der Betrieb von Elektrofahrzeugen im großen Maßstab einfacher und intelligenter wird