Voltaje y corriente del cargador de vehículos eléctricos: La guía técnica completa sobre las especificaciones de entrada/salida.

A medida que los vehículos eléctricos (VE) siguen ganando popularidad, la tecnología detrás de su carga se ha vuelto cada vez más importante. Dos factores críticos que influyen en la eficiencia de la carga de los VE son:voltaje de entradaycorriente de cargaEstos elementos desempeñan un papel importante a la hora de determinar la rapidez y la eficacia con la que se puede cargar un vehículo.

¿Cuál es el voltaje de entrada de un cargador para vehículos eléctricos?

The voltaje de entradaLa tensión de un cargador de vehículos eléctricos se refiere a la tensión suministrada a la estación de carga por una fuente de alimentación externa, como la red eléctrica, un alternador del vehículo o incluso fuentes de energía renovables como paneles solares. Esta tensión de entrada influye en el cargador.voltaje de salida, que se suministra a la batería del vehículo eléctrico durante la carga.

 

¿Cuál es el voltaje de salida de un cargador de vehículos eléctricos?

Una de las preguntas más comunes es si el voltaje de salida difiere del de entrada.

1) Cargadores de CA: Para estaciones de carga de CA (comoSwift de Injet), el voltaje de salida suele ser idéntico al voltaje de entrada. El cargador actúa como una puerta de enlace inteligente, suministrando la energía de CA de la red directamente al cargador integrado del vehículo.

2) Cargadores de CC: Para cargadores rápidos de CC (Injet Ampax/Injet Ampax ProLa estación realiza una conversión interna. El voltaje de salida es dinámico y varía de 200 V a 1000 V, según los requisitos en tiempo real del sistema de gestión de la batería (BMS) del vehículo eléctrico.

Elegir un cargador con un amplio rango de voltaje de salida garantiza la compatibilidad tanto con las arquitecturas de baterías más antiguas de 400 V como con los vehículos eléctricos de carga rápida de 800 V más recientes.

 (Injet Ampax Pro)

ELos cargadores V se clasifican en tres niveles, cada uno de los cuales funciona con diferentes voltajes de entrada:

1. Cargadores de nivel 1Estos son cargadores básicos que utilizan una toma de corriente alterna estándar de 120 voltios. Son los cargadores más lentos y se suelen usar en casa.

2. Cargadores de nivel 2: Una mejora significativa con respecto a los cargadores de Nivel 1, los cargadores de Nivel 2 utilizan208/240 voltiosen los Estados Unidos, donde normalmente se utilizan 240 voltios en entornos residenciales(Cargador doméstico Injet Blazer Nivel 2)y 208 voltios para aplicaciones comerciales.(Cargador Injet Vision para vehículos eléctricos de uso comercial)En Europa, operan en230 voltios monofásico or 400 voltios trifásico(Serie Injet Swift EU)Estos cargadores se utilizan ampliamente en hogares, lugares de trabajo y estaciones de carga públicas.

3. Cargadores rápidos de corriente continua (DCFC): También conocido comoCargadores de nivel 3, estos sistemas utilizan uncircuito trifásico de corriente alterna de 480 voltiospero entregarDCSe conectan directamente a la batería del vehículo, lo que permite una carga rápida. En muchos casos, los cargadores rápidos de CC pueden cargar la batería de un vehículo eléctrico al 80 % en tan solo 30 minutos, lo que los convierte en una opción popular para áreas de descanso en autopistas y aplicaciones comerciales.(Estación de carga rápida Injet Ampax Nivel 3)

(Cargador de CA Injet Swift Nivel 2)

¿Cuál es la corriente de un cargador de vehículos eléctricos?

The actualLa corriente de un cargador de vehículos eléctricos, medida en amperios (As), es un factor clave para determinar la velocidad de carga de la batería. Una corriente más alta permite transferir más energía en menos tiempo, lo que aumenta la velocidad de carga del vehículo eléctrico.

1. Corriente de los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2

Estos cargadores vienen en varios modelos que ofrecen entre15 y 80 amperiosLa mayoría de los modelos más nuevos funcionan aDe 40 a 48 amperios, lo cual es suficiente para cargar completamente casi cualquier vehículo eléctrico durante la noche. Los cargadores comerciales, que normalmente funcionan a80 amperiosProporcionan una carga más rápida y son ideales para zonas de mucho tráfico.

2. Corriente de la estación de carga de vehículos eléctricos de nivel 3 (Cargadores rápidos de corriente continua (DCFC))

Estas estaciones suelen operar con valores de corriente de entre 100 y 400 amperios, lo que les permite cargar vehículos eléctricos en mucho menos tiempo.

 

 

Referencia rápida: Especificaciones de potencia de carga de vehículos eléctricos

Para ayudarle a planificar su infraestructura de carga, aquí tiene un desglose de las configuraciones comunes de voltaje y corriente que se utilizan a nivel mundial:

 

 

 

¿Cómo afectan el voltaje y la corriente a la carga de los vehículos eléctricos?

TLa potencia total suministrada a un vehículo eléctrico durante la carga se mide enkilovatios (kW)La potencia es el producto del voltaje (V) y la corriente (A). Por lo tanto, tanto el voltaje como la corriente de entrada son cruciales para determinar la velocidad de carga de un vehículo eléctrico. Por ejemplo, un cargador que funciona a 240 voltios y suministra 40 amperios proporcionaría 9,6 kW de potencia al vehículo.

Sin embargo, tanto el cargador como el vehículo eléctrico tienen sus propias limitaciones de voltaje y corriente, lo que significa que la velocidad de carga está limitada por la capacidad máxima del cargador o del vehículo. Si un vehículo solo puede aceptar una cantidad determinada de energía, usar un cargador más potente no necesariamente acelerará el proceso de carga.

 (Cargador de CA para vehículos eléctricos Injet Swift)

¿Cómo elegir un cargador para vehículos eléctricos con el amperaje adecuado para su vehículo eléctrico?

1. Tel modelo del vehículo y su capacidad de batería

• Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)normalmente tienen una tasa de cobro máxima de32 amperiosPor lo tanto, incluso si utiliza un cargador de mayor potencia, no acelerará el tiempo de carga.

·Para vehículos totalmente eléctricos, uncargador de 32 amperiosPor lo general, es suficiente si la potencia máxima aceptada del vehículo es7,7 kWo menos. Sin embargo, para los vehículos eléctricos que pueden aceptar más potencia, usar un40 amperios or 48 amperiosEl cargador dará como resultado tiempos de carga más rápidos.

Es importante verificar las especificaciones de su vehículo eléctrico para asegurarse de que el amperaje del cargador coincida con la capacidad máxima de carga del vehículo. Un cargador que suministre más corriente de la que el vehículo puede soportar no mejorará la velocidad de carga.

2. Necesario para uso doméstico o comercial.

La mayoría de los cargadores domésticos son cargadores de CA de nivel 2. Estos cargadores vienen en varios modelos que ofrecen entre15 y 80 amperiosLa mayoría de los modelos más nuevos funcionan aDe 40 a 48 amperios, lo cual es suficiente para cargar completamente casi cualquier vehículo eléctrico durante la noche. Los cargadores comerciales de nivel 2, que normalmente funcionan a80 amperiosProporcionan una carga más rápida y son ideales para zonas de mucho tráfico. Además, las estaciones de carga de CC de nivel 3 suelen operar con valores de corriente de entre 100 y 400 amperios, lo que les permite cargar vehículos eléctricos en mucho menos tiempo.

3. Requisitos del circuito para la instalación del cargador de vehículos eléctricos

WAl instalar un cargador para vehículos eléctricos, la capacidad de los circuitos eléctricos de su casa o edificio también es una consideración importante. Por ejemplo, uncargador de 32 amperiosrequiere uncircuito de 40 amperios, mientras que uncargador de 40 amperiosnecesita uncircuito de 50 amperios. Acargador de 50 amperiosrequerirá uncircuito de 70 amperiosGarantizar que el circuito pueda soportar la carga adicional es vital para la seguridad y el funcionamiento.

En algunos casos, especialmente al actualizar a cargadores de mayor amperaje, es posible que necesite que un electricista actualice su sistema eléctrico, lo que podría aumentar el costo total de la instalación.