preguntas frecuentes
1.I+D y diseño
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(1) ¿Cómo es su capacidad de I+D?
Contamos con un equipo de I+D con 463 ingenieros, que consta del 25% del personal de toda la empresa. Nuestro mecanismo flexible de I+D y nuestra excelente resistencia pueden satisfacer los requisitos de los clientes.
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(2) ¿Cuál es la idea de desarrollo de sus productos?
Tenemos un proceso riguroso en el desarrollo de nuestros productos: Idea y selección de productos ↓ Concepto y evaluación de productos ↓ Definición de productos y plan de proyecto ↓ Diseño, investigación y desarrollo ↓ Pruebas y verificación de productos ↓ Lanzamiento al mercado
2.Certificación
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¿Qué certificaciones tienes?
Todos nuestros cargadores tipo 2 tienen certificación CE, RoHs y REACH. Algunos de ellos obtienen la aprobación CE del Grupo TUV SUD. Los cargadores tipo 1 tienen certificación UL(c), FCC y Energy Star. INJET es el primer fabricante en China continental que obtuvo la certificación UL(c). INJET siempre tiene altos requisitos de calidad y cumplimiento. Nuestros propios laboratorios (pruebas EMC, pruebas ambientales como IK e IP) permitieron a INJET proporcionar una producción de alta calidad de una manera rápida y profesional.
3.Adquisiciones
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(1) ¿Cuál es su proceso de producción?
Nuestro sistema de compras adopta el principio de las 5R para garantizar la "calidad adecuada" del "proveedor adecuado" con la "cantidad adecuada" de materiales en el "momento adecuado" con el "precio adecuado" para mantener las actividades normales de producción y ventas. Al mismo tiempo, nos esforzamos por reducir los costes de producción y comercialización para alcanzar nuestros objetivos de aprovisionamiento y suministro: estrechar las relaciones con los proveedores, asegurar y mantener el suministro, reducir los costes de aprovisionamiento y garantizar la calidad del aprovisionamiento.
4.Producción
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(1) ¿Qué tamaño tiene su empresa? ¿Cuál es el valor de producción anual?
Fundada en 1996, Injet cuenta con 29 años de experiencia en la industria de fuentes de alimentación y ostenta el 70% de la cuota de mercado mundial en el sector de la energía fotovoltaica. Nuestra fábrica ocupa una superficie total de 18 000 m² y tiene una facturación anual de 200 millones de dólares. Injet cuenta con 1765 empleados, de los cuales el 25% son ingenieros de I+D. Todos nuestros productos son fruto de nuestra propia investigación y contamos con más de 20 patentes de invención.
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(2) ¿Cuál es su capacidad de producción total?
Nuestra capacidad de producción total es de aproximadamente 400.000 PCS por año, incluidas estaciones de carga de CC y cargadores de CA.
5.control de calidad
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(1) ¿Tiene sus propios laboratorios?
Injet gastó 30 millones en más de 10 laboratorios, entre los cuales el laboratorio de ondas oscuras de 3 metros se basa en los estándares de prueba de la directiva EMC con certificación CE.
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(2) ¿Pueden proporcionar la documentación pertinente?
Sí, podemos proporcionar la mayor parte de la documentación, incluidas las certificaciones de productos; ficha de datos; manual de usuario; Instrucción de APP y otros documentos de exportación cuando sea necesario.
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(3) ¿Cuál es la garantía del producto?
R: La garantía es de 2 años.
Injet cuenta con un proceso completo para la gestión de quejas de los clientes.
Cuando recibimos una queja de un cliente, el técnico de posventa realiza primero una investigación en línea para comprobar si el producto no se puede utilizar debido a un fallo de funcionamiento (como un error de cableado, etc.). Los técnicos evaluarán si pueden solucionar rápidamente el problema para los clientes mediante actualizaciones remotas.
6.Mercado y marca
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(1) ¿Para qué mercados son adecuados sus productos?
Nuestros productos son adecuados tanto para uso doméstico como comercial. Para el hogar disponemos de cargadores AC de la serie Home. Para uso comercial disponemos de cargadores AC con lógica solar, estaciones de carga DC e inversores solares.
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(2) ¿Su empresa tiene su propia marca?
Sí, utilizamos nuestra propia marca "INJET".
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(3) ¿Qué regiones cubre principalmente su mercado?
Nuestros principales mercados incluyen regiones europeas como Alemania, Italia España; Regiones de América del Norte como Estados Unidos, Canadá y México.
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(4) ¿Su empresa participa en la exposición? ¿Cuáles son los detalles?
Sí, participamos en Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar... Estas son todas las exposiciones internacionales sobre cargadores de vehículos eléctricos y energía solar.
7.Servicio
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(1) ¿Qué herramientas de comunicación online tienes?
Las herramientas de comunicación en línea de nuestra empresa incluyen Tel, Correo electrónico, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
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(2) ¿Cuál es su línea directa de quejas y dirección de correo electrónico?
No dude en contactarnos:
Teléfono: +86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
8.Para saber sobre los cargadores de vehículos eléctricos
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(1) ¿Qué es el cargador de vehículos eléctricos?
Un cargador de vehículos eléctricos extrae corriente eléctrica de la red y la entrega al vehículo eléctrico a través de un conector o enchufe. Un vehículo eléctrico almacena esa electricidad en una batería grande para alimentar su motor eléctrico.
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(2) ¿Qué es el cargador EV tipo 1 y el cargador tipo 2?
Los cargadores de tipo 1 tienen un diseño de 5 clavijas. Este tipo de cargador para vehículos eléctricos es monofásico y proporciona una carga rápida con una potencia de entre 3,5 kW y 7 kW de CA, lo que proporciona entre 12,5 y 25 millas de autonomía por hora de carga.
Los cables de carga de tipo 1 también cuentan con un pestillo para mantener el enchufe en su lugar de forma segura durante la carga. Sin embargo, aunque el pestillo evita que el cable se desconecte accidentalmente, cualquiera puede extraerlo del coche. Los cargadores de tipo 2 tienen un diseño de 7 pines y admiten alimentación monofásica y trifásica. Los cables de tipo 2 generalmente proporcionan entre 48 y 145 kilómetros de autonomía por hora de carga. Con este tipo de cargador, es posible alcanzar velocidades de carga doméstica de hasta 22 kW y velocidades de hasta 43 kW en estaciones de carga públicas. Es mucho más común encontrar estaciones de carga públicas compatibles con el tipo 2. -
(3) ¿Qué es OBC?
R:Un cargador a bordo (OBC) es un dispositivo electrónico de potencia en vehículos eléctricos (EV) que convierte la energía de CA de fuentes externas, como tomas residenciales, en energía de CC para cargar la batería del vehículo.
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(4) ¿En qué se diferencian los cargadores de CA y las estaciones de carga de CC?
Acerca de los cargadores de CA: la mayoría de las instalaciones privadas de recarga de vehículos eléctricos utilizan cargadores de CA (CA significa "corriente alterna"). Toda la energía que se utiliza para cargar un vehículo eléctrico sale en forma de CA, pero tiene que estar en formato de CC antes de que pueda ser útil para un vehículo. En la carga de vehículos eléctricos de corriente alterna, el coche se encarga de convertir la corriente alterna en corriente continua. Por eso se tarda más, y también por eso suele ser más económica.
Aquí hay algunos datos sobre los cargadores de CA:
a. La mayoría de los enchufes con los que interactúas a diario utilizan corriente alterna (CA).
b. La carga con corriente alterna (CA) suele ser un método de carga más lento en comparación con la carga con corriente continua (CC).
c. Los cargadores de CA son ideales para cargar un vehículo durante la noche.
d. Los cargadores de CA son mucho más pequeños que las estaciones de carga de CC, lo que los hace adecuados para su uso en la oficina o en el hogar.
Los cargadores de CA son más económicos que los cargadores de CC.
Acerca de la carga de CC: La carga de CC para vehículos eléctricos (que significa "corriente continua") no requiere que el vehículo la convierta a CA. En cambio, es capaz de suministrar energía de CC al automóvil desde el principio. Como puede imaginar, al omitir un paso en la carga, este tipo de carga permite cargar un vehículo eléctrico mucho más rápido.
La carga de CC se puede caracterizar por lo siguiente:
a. Carga ideal de vehículos eléctricos para campocortos.
b. Los cargadores de CC son costosos de instalar y relativamente voluminosos, por lo que se ven con mayor frecuencia en estacionamientos de centros comerciales, complejos de apartamentos residenciales, oficinas y otras áreas comerciales.
c. Contamos tres tipos diferentes de estaciones de carga rápida de CC: el conector CCS (popular en Europa y América del Norte), el conector CHAdeMo (popular en Europa y Japón) y el conector Tesla.
d. Requieren mucho espacio y son mucho más caros que los cargadores de CA. -
(5) ¿Qué es el equilibrio de carga dinámico?
R: Como se muestra en la imagen, el equilibrio de carga dinámico asigna automáticamente la capacidad disponible entre cargas domésticas o vehículos eléctricos.
Ajusta la potencia de carga de los vehículos eléctricos en función de la variación de la carga eléctrica. -
(6) ¿Cuánto tiempo se tarda en cargar?
Depende del OBC, cargador a bordo. Diferentes marcas y modelos de automóviles tienen diferentes OBC.
Por ejemplo, si la potencia del cargador del vehículo eléctrico es de 22 kW y la capacidad de la batería del coche es de 88 kW.
La capacidad de la batería del coche A es de 11 kW y tarda 8 horas en cargarse por completo.
La capacidad de la batería del coche B es de 22 kW, por lo que se necesitan aproximadamente 4 horas para cargar completamente el coche B. -
(7) ¿Qué podemos hacer con la aplicación de carga WE-E?
Puede comenzar a cargar, configurar la corriente, reservar y monitorear la carga a través de la APLICACIÓN.
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(8) ¿Cómo funcionan juntos la energía solar, el almacenamiento y la carga de vehículos eléctricos?
Un sistema solar in situ con baterías instaladas ofrece más flexibilidad en cuanto al momento en que se puede utilizar la energía generada. En circunstancias normales, la producción solar comienza cuando sale el sol por la mañana, alcanza su punto máximo al mediodía y disminuye hacia el atardecer cuando el sol se pone. Con el almacenamiento en baterías, la energía generada por encima de lo que consumen las instalaciones durante el día puede almacenarse y utilizarse para cubrir las necesidades energéticas en los momentos de menor producción solar, limitando o evitando así tener que tomar electricidad de la red. Esta práctica es especialmente útil para protegerse de las tarifas de las compañías eléctricas por tiempo de uso (TOU), ya que permite utilizar la energía de la batería cuando la electricidad es más cara. El almacenamiento también permite reducir los picos de consumo, es decir, utilizar la energía de la batería para reducir los picos mensuales de consumo, que las compañías eléctricas suelen cobrar a una tarifa más alta.