ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੇ ਇਕਸਾਰ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
(1) ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਚੰਗੀ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿੱਕਲ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਧੀਆ ਲੋਡ-ਅਨੁਸਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਮੈਮੋਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੀ ਅਚਿਲਸ ਅੱਡੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ।
(2) ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਸਹਿ-ਹੋਂਦ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਾਅ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
(3) ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਹੈ।ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ;ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਗਣਨਾ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ;ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।
(4) ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਸੂਚਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਊਰਜਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਵਰਗੇ ਕਈ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(5) ਚਾਰਜਿੰਗ ਏਕੀਕਰਣ
ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਈਨਿਏਚੁਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਦਿ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਲੇਆਉਟ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। .