أذكى وأبرد وأسرع: الشحن فائق السرعة بالتبريد السائل يُعزز مستقبل الكهرباء
1. التحديات الحقيقية للكهرباء في المستقبل
مع تسريع الدول الأوروبية لتحقيق أهداف الحياد الكربوني، تدخل البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية مرحلة من التوسع السريع.
وفقًا لـ GMinsights، وصل سوق محطات الشحن الأوروبية إلى ما يقرب من10.8 مليار دولار في عام 2024، ومن المتوقع أن ينمو بمعدلمعدل النمو السنوي المركب 29.3% من 2025 إلى 2034.
@ رؤى السوق العالمية
لكن وراء هذا الارتفاع تكمن تحديات ملموسة: حدود اتصال الشبكة، ودورات الموافقة الطويلة، وارتفاع تكاليف الصيانة، والطلب المتزايد على إدارة الحرارة والموثوقية - وكلها تحدد الحدود التالية للابتكار في البنية التحتية للسيارات الكهربائية.
2. الشحن الفائق بالتبريد السائل: مفتاح التغلب على الحدود الحرارية
لماذا يواجه تبريد الهواء صعوبات عند الطاقة العالية جدًا
مع تجاوز أنظمة الشحن لمئات الكيلووات، يواجه تبريد الهواء اختناقات متأصلة - توزيع غير متساوٍ للحرارة، ومتطلبات مكانية كبيرة، وضوضاء، وانخفاض الكفاءة في ظل التشغيل المستمر.
كيف يُحدث التبريد السائل فرقًا
يعتمد التبريد السائل على دوران سائل التبريد عالي الكفاءة لتبديد الحرارة من الوحدات والأطراف والموصلات، مما يحافظ على انخفاض ارتفاع درجة الحرارة واستقرار الناتج. كفاءته العالية في نقل الحرارة تُمكّنكثافة طاقة مستدامة أعلى ضمن تصميم أكثر إحكاما.
ونتيجة لذلك، لا توفر أنظمة الشحن المبردة بالسائل أداءً أعلى فحسب، بل توفر أيضًامزيد من الموثوقية وطول العمر، تقدم:
•انخفاض ارتفاع درجة حرارة المكونات وعمر أطول
•تيار مستمر أعلى ومخرجات طاقة أعلى
•تصميم مضغوط وضوضاء منخفضة
•تحسين الاستقرار الحراري والكفاءة الشاملة
في جميع أنحاء الصناعة، أصبح الشحن فائق السرعة المبرد بالسائل هو الحل المفضل بسرعة، حيث من المتوقع أن ينمو السوق بما يقرب منمعدل النمو السنوي المركب 20%في العقد القادم.
3. مدخنة طاقة مبردة بالسائل من فئة ميغاواط: خطوة ثاقبة من شركة إنجيت نيو إنرجي
في مرحلة التطوير المبكرة حاليًا، تعمل شركة Injet New Energy على تطوير الجيل التالي من منتجاتهامجموعة طاقة مبردة بالسائل من فئة ميغاواط، تم تصميمها لتوفير شحن أذكى وأبرد وأسرع لمراكز السيارات الكهربائية واسعة النطاق ومستودعات الأساطيل ومحطات الطرق السريعة في المستقبل.
الأهداف الفنية الرئيسية:
• ما يصل إلى 600 كيلو واطأقصى خرج لكل موصل مبرد بالسائل، مما يتيح سيناريوهات شحن فائقة السرعة "3 دقائق لمسافة 200 كيلومتر"
•القدرة الحالية المستدامة:400 أمبير (أمريكي) / 300 أمبير (أوروبي) للمحطات القياسية، وما يصل إلى 600 أمبير (أمريكي) / 500 أمبير (أوروبي) للمحطات المبردة بالسائل
•تصميم جاهز لـ MCS:متوافق تماما معنظام شحن ميجاواط (MCS)المعيار، مع الإصدارات المستقبلية التي تدعم ما يصل إلى1500 أمبير خرج لكل موصل MCS
يعتمد هذا النظام القادم على بنية تحكم حراري معيارية وزائدة عن الحاجة وذكية، وسيضع شركة Injet New Energy في طليعة عصر الشحن فائق السرعة المبرد بالسائل.
4. القيمة للمشغلين وتطبيقات الأسطول
للمشغلين ومطوري البنية التحتية
•عائد استثمار أعلى ومخاطر أقل:يعمل إنتاج الطاقة العالية على تعزيز كفاءة المحطة ووقت التشغيل، بينما يعمل التحكم الحراري المتقدم وعزل الأعطال على تقليل وقت التوقف عن العمل.
•النشر القابل للتطوير:التصميم المعياري يبسط التوسع والصيانة، مما يخفض تكاليف دورة الحياة الإجمالية.
•ميزة التكنولوجيا:يتيح الشحن السريع للغاية باستخدام السائل المبرد التمييز ويعزز القدرة التنافسية للعلامة التجارية.
للأساطيل والمستخدمين النهائيين
• شحن أسرع وأكثر ثباتًا:ما يصل إلى 600 كيلو وات لكل موصل، مما يقلل أوقات الانتظار بشكل كبير.
•الأداء المتسق:يضمن تنظيم درجة الحرارة الذكي الحفاظ على الناتج مستقرًا في أي ظروف.
•تحسين الموثوقية:يؤدي التكرار على مستوى النظام والتبديل الذكي إلى تقليل مخاطر الانقطاع.
5. دعم الفصل التالي من الشحن فائق السرعة
إن الشحن السريع للغاية باستخدام السائل المبرد ليس مجرد ترقية، بل هو الأساس للبنية التحتية للسيارات الكهربائية من الجيل التالي.
إنجيت نيو إنرجيمشروع مدخنة مبردة بالسائل من فئة ميغاواطيمثل قفزة كبيرة نحوأذكى وأروع وأسرعمستقبل الشحن.
ترقبوا المزيد - مستقبل الشحن فائق السرعة يتشكل.