نحن نعمل في مجال الطاقة الصناعية، ولدينا ثلاثون عامًا من العمل الجاد. أستطيع القول إن شركة وييو رافقت وشهدَت نمو التصنيع الصناعي في الصين، كما شهدت تقلبات التنمية الاقتصادية.
كنتُ أعمل فنيًا. بدأتُ مشروعي الخاص عام ١٩٩٢ من الصفر، انطلاقًا من شركة حكومية كبيرة. شريكي في العمل مهندس في شركة حكومية كبيرة. لدينا حلم، وبدأنا العمل الجاد.
تُعدّ مصادر الطاقة الصناعية مكونات أساسية لجميع مجالات الصناعة. لذلك، استثمرنا في هذا المجال على مدى الثلاثين عامًا الماضية، بالتزامن مع نمو الصناعة الصينية، مثل صناعة الخلايا الكهروضوئية التي تطورت في عام 2005. نحن نوفر المكونات الأساسية لمعدات الخلايا الكهروضوئية، ونقوم حاليًا بتوفير حوالي 70% من معدات إمداد الطاقة في قطاع تصنيع السيليكون في البلاد.
انطلاقاً من خبرتنا في مجال الطاقة الصناعية، ونظرتنا إلى مستقبل صناعة الطاقة الجديدة، قمنا باستكشاف مجال الأعمال الجديد المتمثل في إنتاج ركائز الشحن.
وجدنا أن محطات الشحن التقليدية تحتوي على عدد كبير من الأسلاك والمكونات، حيث يصل عدد نقاط التوصيل إلى 600 نقطة تقريبًا، مما يجعل عملية التجميع والتشغيل والصيانة اللاحقة معقدة للغاية، فضلًا عن ارتفاع تكلفة التصنيع. بعد سنوات من البحث والتطوير، كانت شركة Weeyu أول شركة في هذا المجال تُطلق وحدة تحكم طاقة متكاملة في عام 2019.
تُدمج وحدة التحكم المتكاملة (IPC) المكونات الأساسية معًا، مما يقلل عدد الوصلات بمقدار الثلثين، ويجعل إنتاج بطاريات الشحن أكثر كفاءة، وتجميعها بسيطًا للغاية، وصيانتها مريحة جدًا. يُعد هذا الإطلاق المبتكر بمثابة حدث بارز في الصناعة، وقد تقدمنا بطلب للحصول على براءة اختراع ألمانية (PCT).
تُعدّ شركة Weeyu حاليًا الشركة الوحيدة في العالم القادرة على إنتاج محطات شحن IPC. لاحقًا، وفي ظلّ المنافسة في السوق العالمية، تبيّن لنا ارتفاع تكلفة العمالة المتخصصة في الخارج وعدم استقرار إمدادات قطع الغيار. هذا التغيير من شأنه أن يُسهّل على العملاء في الخارج نشر استخدام محطات الشحن.
تُعد صناعة محطات الشحن سوقًا جديدة.
من خلال سعينا الدؤوب لتحسين منتجاتنا وتطويرها وتقديم خدمات متميزة، نساعد شركاءنا على زيادة حصتهم السوقية. لدينا عميل من جمهورية الدومينيكان في محطتنا الدولية، شركة رافائيل. انضم إلينا هذا العميل في عام ٢٠٢٠، وهو العام الأول لافتتاح محطتنا الدولية. تواصلنا مع رافائيل لأكثر من عام، ولم نوقع العقد إلا في عام ٢٠٢١.
لماذا؟
لأنه رائد أعمال للمرة الثانية، سبق له العمل في قطاع تجارة التجزئة التقليدية خلال فترة الركود، يقود فريقه لدخول صناعة محطات شحن السيارات الكهربائية. يمتلك خبرة واسعة في مبيعات المستهلكين وقنوات التوزيع، لكنه يتعامل مع شريحة واسعة من العملاء، وليس مع عملاء متخصصين. لم يسبق له الاستعانة بمهندس برمجيات، كما أن متطلبات السوق المحلية متغيرة. حتى بعد اجتياز أول 5000 محطة شحن لاختبارات العينات، واستعدادها للإنتاج بكميات كبيرة، يقترح تغييرات على شكل المنتج ولونه.
في الواقع، لا تستهين بتغيير الشكل، فهو يتطلب شحن الأسلاك الداخلية، وقد لا يمكن تركيب لوحة الدوائر المطبوعة الأصلية وأجزاء أخرى، حتى في البلدان الاستوائية، وقد يتطلب تغيير اللون إعادة تقييم نظام تبديد الحرارة. هذا التغيير ليس بالأمر الهين على مهندسي الأجهزة والمهندسين الإنشائيين للتعامل معه بسرعة. مهندسونا ليسوا محترفين فحسب، بل يتميزون أيضًا بسرعة الاستجابة.
أُعيد تصميم الهيكل الداخلي والخارجي للمنتج خلال أسبوعين فقط، دون إهدار أي مواد أصلية. وقد نال المنتج ثقة العملاء، إلا أن دومينيكا تستخدم اللغة الإسبانية، مما يجعل قراءة تعليمات المنتج صعبة على العملاء. لذا، يقدم مندوبو المبيعات خدمات دعم فني متواصلة لهذا الغرض. ونظرًا لاختلاف التوقيت، غالبًا ما يكون ذلك في ساعات الفجر الأولى أو الرابعة أو الخامسة فجرًا لمساعدة العملاء في حل مشاكلهم. حققت محطات شحن رافائيل مبيعات ممتازة، ورضا العملاء المحليين مرتفع للغاية. تجاوزت النتائج توقعات رافائيل، مما ساهم في نجاح مشروعه الثاني، وساعد في بناء سوق محطات الشحن المحلية.
بالطبع، يختلف المشهد التنافسي في مجال محطات الشحن تماماً عن مجال إمدادات الطاقة الصناعية الذي كنا نقوم به في الأصل.
المنافسة شرسة للغاية.
لم تكن تجربتنا الثانية سهلة تمامًا، لكن ريادة الأعمال تعني تجربة أشياء جديدة. بعد كل هذه السنوات، ما زلنا نتمتع بنفس الروح التي رافقتنا طوال هذه الرحلة. علينا حل مشاكل التنمية من منظور التنمية، وضمان تقديم خدمة مميزة للعملاء بروح حرفية عالية.
على الرغم من أن الكثيرين قد يقولون إن الفرصة سانحة لبضع سنوات فقط، إلا أننا نؤمن بالعمل السريع، لا المتسرع، بل بالتقدم خطوة بخطوة. ولتعزيز قوتنا، علينا إدارة المؤسسة بعقلية تركز على الإنتاج المعياري ونظام إدارة الجودة. ولتحقيق نمو وتطور حقيقيين، خصصنا 25% من فريق البحث والتطوير لدينا، ما يُمكّننا من الاستجابة السريعة لاحتياجات العملاء، وإنجاز عمليات إنتاج مخصصة، بالإضافة إلى تطوير عمليات متكاملة أكثر نضجًا.
لقد مهدنا الطريق أمام الشركات للوصول إلى البحر في المحطة الدولية. وجدنا الطريق واسعًا جدًا، فقد بدأت وييو في غرب الصين، لكن رحلتنا المستقبلية ستكون عالمية. وكما يوحي اسمها، الكوكب الأزرق، فهو واسع وعالمي.
بفضل الابتكار التكنولوجي وروح الخدمة المتميزة لمهندسينا الصينيين، ستواصل شركة وييو العمل في القطاع الرأسي، وآمل أن تساهم وييو في زيادة المساحات الخضراء في العالم وجعله أكثر جمالاً.