المصدر: تحالف تعزيز البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الصين (EVCIPA)
1. تشغيل البنية التحتية للشحن العام
في عام 2021، سيتم إضافة ما معدله 28,300 عمود شحن عام شهريًا. وقد زاد عدد أعمدة الشحن العام بمقدار 55,000 عمود في ديسمبر 2021 مقارنةً بنوفمبر 2021، بزيادة قدرها 42.1% على أساس سنوي في ديسمبر. وبحلول ديسمبر 2021، أفادت الوحدات الأعضاء في التحالف بوجود 1.147 مليون عمود شحن عام، منها 47,000 عمود شحن تيار مستمر، و677,000 عمود شحن تيار متردد، و589 عمود شحن متكامل تيار متردد وتيار مستمر.
2. تشغيل البنية التحتية للشحن العام على المستوى الإقليمي والإقليمي والبلدي
في قوانغدونغ، شانغهاي، جيانغسو، بكين، تشجيانغ، شاندونغ، هوبي، آنهوي، خنان، وفوجيان، شكلت المناطق العشر الأولى التي شيدت البنية التحتية للشحن العام 71.7%. تتركز الطاقة الكهربائية المشحونة في البلاد بشكل رئيسي في قوانغدونغ، جيانغسو، سيتشوان، شانشي، شنشي، خبي، خنان، تشجيانغ، فوجيان، بكين، وغيرها من المقاطعات والمدن، ويشكل تدفق الطاقة الكهربائية بشكل رئيسي الحافلات وسيارات الركاب، ومركبات الصرف الصحي اللوجستية، وسيارات الأجرة، وأنواع أخرى من المركبات نسبة صغيرة نسبيًا. في ديسمبر 2021، بلغ إجمالي الشحن الكهربائي في الصين حوالي 1.171 مليار كيلوواط/ساعة، بزيادة قدرها 89 مليون كيلوواط/ساعة عن الشهر السابق، وبنسبة 42.0% على أساس سنوي و8.3% عن الشهر السابق.
3. حالة تشغيل مشغلي البنية التحتية للشحن العام
بحلول نهاية عام 2021، كان هناك 13 شركة شحن تدير أكوام الشحن العامة بأكثر من 10000 وحدة، وهي كما يلي: Xingxing Charging لديها 257000 وحدة قيد التشغيل، Special call 252000 وحدة، State Grid 196000 وحدة، Cloud Quick Charging 145000 وحدة، China Southern Power Grid 41000 وحدة، Everpower 35000 وحدة، Hui Charging 27000 وحدة، Shenzhen Auto 26000 وحدة، SAIC Anyue 23000 وحدة، و Wanma Aicharger 20000 وحدة في تايوان، China Putian تعمل 20000 وحدة، Wancheng Wanchong تعمل 12000 وحدة، Hengtong Dingchong تعمل 11000 وحدة. وشكلت الشركات الـ13 ما نسبته 92.9% من الإجمالي، في حين شكلت الشركات المتبقية 7.1%.
4. تشغيل مرافق الشحن المبنية بالمركبات
بنهاية عام ٢٠٢١، تم استقصاء ٣٨١ ألف سبب لعدم تركيب محطات الشحن. من بينها، كانت الأكوام التي بناها المستخدمون أنفسهم، وعدم وجود مواقف سيارات ثابتة في المناطق السكنية، وعدم تعاون الجهات المعنية، الأسباب الرئيسية لعدم تركيب محطات الشحن بالسيارات، حيث شكلت ٤٨.٦٪ و١٠.٣٪ و٩.٩٪ على التوالي، أي ما يعادل ٦٨.٨٪ إجمالاً. أما الأسباب الأخرى، فكانت اختيار المستخدمين لمحطات شحن خاصة، وعدم وجود مواقف سيارات ثابتة في أماكن العمل، وصعوبة التقديم للتركيب، و٣١.٢٪.
5. التشغيل العام للبنية التحتية للشحن
في عام 2021، ستزيد الصين بنيتها التحتية للشحن بمقدار 936,000 وحدة، بما في ذلك 34,000 منصة شحن عامة، بزيادة قدرها 89.9% على أساس سنوي. وارتفع عدد منصات الشحن المُجهزة بالسيارات بنسبة 323.9% على أساس سنوي ليصل إلى 597,000 وحدة. وبحلول نهاية عام 2021، بلغ إجمالي البنية التحتية للشحن في الصين 2.617 مليون وحدة، بزيادة قدرها 70.1% على أساس سنوي. وفي عام 2021، سيصل إجمالي الشحن الكهربائي إلى 11.15 مليار كيلوواط/ساعة، بزيادة قدرها 58.0% على أساس سنوي، ويشهد الطلب على شحن السيارات الكهربائية نموًا متسارعًا.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
