المصدر: تحالف الصين لتعزيز البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية (EVCIPA)
1. تشغيل البنية التحتية العامة لشحن المركبات الكهربائية
في عام 2021، تمت إضافة ما معدله 28,300 محطة شحن عامة شهريًا. وقد زاد عدد محطات الشحن العامة في ديسمبر 2021 بمقدار 55,000 محطة مقارنةً بنوفمبر 2021، أي بنسبة 42.1% على أساس سنوي في ديسمبر. وحتى ديسمبر 2021، أبلغت الوحدات الأعضاء في التحالف عن 1.147 مليون محطة شحن عامة، منها 47,000 محطة شحن بالتيار المستمر، و677,000 محطة شحن بالتيار المتردد، و589 محطة شحن متكاملة بالتيار المتردد والتيار المستمر.
2. تشغيل البنية التحتية العامة لشحن المركبات الكهربائية على مستوى المحافظات والمناطق والبلديات
في مقاطعات قوانغدونغ، وشانغهاي، وجيانغسو، وبكين، وتشجيانغ، وشاندونغ، وهوبي، وآنهوي، وخنان، وفوجيان، شكلت المناطق العشر الأولى التي أنشأت بنية تحتية عامة لشحن السيارات الكهربائية 71.7% من إجمالي الطاقة الكهربائية المشحونة في البلاد. ويتركز استهلاك الطاقة الكهربائية في الصين بشكل رئيسي في قوانغدونغ، وجيانغسو، وسيتشوان، وشانشي، وشنشي، وخبي، وخنان، وتشجيانغ، وفوجيان، وبكين، وغيرها من المقاطعات والمدن، حيث تُشكل الحافلات وسيارات الركاب الجزء الأكبر من الطاقة الكهربائية، بينما تُشكل مركبات خدمات النظافة والنقل وسيارات الأجرة وغيرها من أنواع المركبات نسبة صغيرة نسبيًا. وفي ديسمبر 2021، بلغ إجمالي الطاقة الكهربائية المشحونة في الصين حوالي 1.171 مليار كيلوواط/ساعة، بزيادة قدرها 89 مليون كيلوواط/ساعة عن الشهر السابق، أي بزيادة قدرها 42.0% على أساس سنوي، و8.3% على أساس الشهر السابق.
3. حالة تشغيل مشغلي البنية التحتية العامة لشحن المركبات الكهربائية
بحلول نهاية عام 2021، كان هناك 13 شركة شحن تدير محطات شحن عامة بأكثر من 10000 وحدة، وهي كالتالي: شركة Xingxing للشحن لديها 257000 وحدة قيد التشغيل، وشركة Special call لديها 252000 وحدة، وشركة State Grid لديها 196000 وحدة، وشركة Cloud quick Charging لديها 145000 وحدة، وشركة China Southern Power Grid لديها 41000 وحدة، وشركة Everpower لديها 35000 وحدة، وشركة Hui Charging لديها 27000 وحدة، وشركة Shenzhen Auto لديها 26000 وحدة، وشركة SAIC Anyue لديها 23000 وحدة، وشركة Wanma Aicharger لديها 20000 وحدة. أما في تايوان، فتعمل شركة China Putian على تشغيل 20000 وحدة، وتعمل شركة Wancheng Wanchong على تشغيل 12000 وحدة، وتعمل شركة Hengtong Dingchong على تشغيل 11000 وحدة. شكلت الشركات الـ 13 نسبة 92.9 بالمائة من الإجمالي، بينما شكلت الشركات المتبقية نسبة 7.1 بالمائة.
4. تشغيل مرافق الشحن المبنية مع المركبات
بحلول نهاية عام 2021، تم جمع 381 ألف سبب لعدم تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية. ومن بين هذه الأسباب، كانت الأكوام التي يبنيها المستخدمون بأنفسهم، وعدم وجود مواقف سيارات ثابتة في المناطق السكنية، وعدم تعاون أصحاب العقارات السكنية، هي الأسباب الرئيسية لعدم تركيب محطات شحن السيارات، حيث شكلت 48.6% و10.3% و9.9% على التوالي، أي ما مجموعه 68.8%. أما الأسباب الأخرى، مثل اختيار المستخدمين لمحطات شحن خاصة، وعدم وجود مواقف سيارات ثابتة في أماكن العمل، وصعوبة تقديم طلبات التركيب، فقد شكلت 31.2% من إجمالي الأسباب.
5. التشغيل العام للبنية التحتية للشحن
في عام 2021، ستزيد الصين من بنيتها التحتية لشحن السيارات الكهربائية بمقدار 936 ألف وحدة، تشمل 34 ألف محطة شحن عامة، بزيادة قدرها 89.9% على أساس سنوي. كما ارتفع عدد محطات الشحن المخصصة للسيارات بنسبة 323.9% على أساس سنوي ليصل إلى 597 ألف وحدة. وبحلول نهاية عام 2021، بلغ إجمالي البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الصين 2.617 مليون وحدة، بزيادة قدرها 70.1% على أساس سنوي. وفي عام 2021، سيصل إجمالي الطاقة الكهربائية المشحونة إلى 11.15 مليار كيلوواط/ساعة، بزيادة قدرها 58.0% على أساس سنوي، ويستمر الطلب على شحن السيارات الكهربائية في النمو بوتيرة متسارعة.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
