3 أغسطسrdفي عام 2020، عُقد بنجاح "مؤتمر الصين لبناء وتشغيل مرافق الشحن" في فندق باييو هيلتون بمدينة تشنغدو. استضافت هذا المؤتمر جمعية تشنغدو لترويج صناعة السيارات العاملة بالطاقة الجديدة وشركة EV Source، بالتعاون مع تحالف تشنغدو للنظام البيئي لصناعة السيارات الذكية الخضراء. حظي المؤتمر بدعم وتوجيهات مكتب تشنغدو للاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات. وألقى مدير المبيعات، السيد وو، كلمةً حول "الفرص والتحديات في البنية التحتية الجديدة لشركات محطات الشحن في سيتشوان".
في البداية، قام بتحليل وضع شركات محطات شحن السيارات الكهربائية في سيتشوان، حيث تبين أن عددها قليل جدًا وحصتها السوقية منخفضة، مما يجعل السوق واعدة للغاية. ومع ذلك، ونظرًا لنقص سلسلة توريد بطاريات الشحن، وارتفاع تكلفة الإنتاج، وافتقارها إلى التقنيات الأساسية، فإن معظم شركات محطات الشحن في سيتشوان تعاني من خسائر، بل وخسائر فادحة. في الوقت نفسه، هناك منافسة شرسة في الأسعار المنخفضة في هذا القطاع، مما يزيد من صعوبة بقاء هذه الشركات. وأشار إلى أن المنافسة بين شركات محطات الشحن ستشتد في المستقبل، وستشمل جوانب متعددة من القوة الشاملة، كالمنتجات والتقنيات والخدمات، ولن تتمكن في النهاية من الفوز بالسوق إلا الشركات التي تُحسّن قدراتها الداخلية.
المشكلة الرئيسية التي تواجه الصناعة
ذكر المدير السيد وو قائلاً: "إن تكلفة المواد الخام في شركات سيتشوان أعلى بكثير من تكلفة المواد الخام في الشركات الساحلية. فعلى سبيل المثال، تُشحن القطع المعدنية التي تنتجها شركة في شنتشن إلى مصنع التجميع في تشنغدو، ومع ذلك فإن تكلفة التجميع بالإضافة إلى تكلفة الشحن لا تزال أقل من سعر المصنع للقطع المعدنية التي تنتجها شركات سيتشوان."
