Quelle: China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
1. Betrieb öffentlicher Ladeinfrastruktur
Im Jahr 2021 werden jeden Monat durchschnittlich 28.300 öffentliche Ladestationen hinzukommen. Im Dezember 2021 gab es 55.000 mehr öffentliche Ladestationen als im November 2021, ein Anstieg von 42,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Bis Dezember 2021 meldeten die Mitgliedsorganisationen der Allianz insgesamt 1,147 Millionen öffentliche Ladestationen, darunter 47.000 DC-Ladestationen, 677.000 AC-Ladestationen und 589 integrierte AC- und DC-Ladestationen.
2. Betrieb öffentlicher Ladeinfrastruktur durch Provinzen, Regionen und Gemeinden
In Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Peking, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan und Fujian, den zehn größten Regionen Chinas, entfielen 71,7 Prozent der öffentlichen Ladeinfrastruktur auf die Ladeinfrastruktur. Die Ladekapazität des Landes konzentriert sich hauptsächlich auf Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Peking und andere Provinzen und Städte. Der Stromverbrauch wird hauptsächlich von Bussen und Personenkraftwagen, Müllfahrzeugen, Taxis und anderen Fahrzeugtypen genutzt, ein relativ geringer Anteil. Im Dezember 2021 betrug die gesamte elektrische Ladung in China rund 1,171 Milliarden Kilowattstunden, 89 Millionen Kilowattstunden mehr als im Vormonat, 42,0 % mehr als im Vorjahr und 8,3 % mehr als im Vormonat.
3. Betriebsstatus der Betreiber öffentlicher Ladeinfrastruktur
Bis Ende 2021 betreiben 13 Ladeunternehmen öffentliche Ladestationen mit mehr als 10.000 Einheiten, und zwar wie folgt: Xingxing Charging hat 257.000 Einheiten in Betrieb, Special Call 252.000 Einheiten, State Grid 196.000 Einheiten, Cloud Quick Charging 145.000 Einheiten, China Southern Power Grid 41.000 Einheiten, Everpower 35.000 Einheiten, Hui Charging 27.000 Einheiten, Shenzhen Auto 26.000 Einheiten, SAIC Anyue 23.000 Einheiten und Wanma Aicharger 20.000 Einheiten in Taiwan, China Putian Operation 20.000 Einheiten, Wancheng Wanchong Operation 12.000 Einheiten, Hengtong Dingchong Operation 11.000 Einheiten. Auf die 13 Betreiber entfielen 92,9 Prozent der Gesamtzahl, auf die übrigen 7,1 Prozent.
4. Betrieb von Ladeeinrichtungen mit Fahrzeugen
Bis Ende 2021 wurden 381.000 Gründe für die Nichtinstallation von Ladestationen erhoben. Davon waren selbst errichtete Ladesäulen, fehlende feste Parkplätze in Wohngebieten und mangelnde Kooperationsbereitschaft der Wohneigentümer die Hauptgründe für die Nichtinstallation von Ladestationen. Sie machten 48,6 %, 10,3 % bzw. 9,9 % aus, insgesamt also 68,8 %. Nutzer wählten spezielle Ladestationen, es gab keine festen Parkplätze am Arbeitsplatz, die Beantragung einer Installation war schwierig und andere Gründe machten 31,2 % aus.
5. Gesamtbetrieb der Ladeinfrastruktur
China wird seine Ladeinfrastruktur 2021 um 936.000 Einheiten erweitern, darunter 34.000 öffentliche Ladestationen – ein Plus von 89,9 % gegenüber dem Vorjahr. Die Anzahl der mit Fahrzeugen errichteten Ladestationen stieg im Vergleich zum Vorjahr um 323,9 Prozent auf 597.000 Einheiten. Ende 2021 umfasste die Ladeinfrastruktur in China 2,617 Millionen Einheiten, ein Plus von 70,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die gesamte elektrische Ladung wird 2021 11,15 Milliarden kWh erreichen, ein Plus von 58,0 % gegenüber dem Vorjahr. Die Nachfrage nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge wächst weiterhin rasant.
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