Décodage des chargeurs de véhicules électriques : puissance de charge et vitesse de charge

Cet article de【Laboratoire de recherche INJET EV】L'objectif est d'améliorer votre compréhension des concepts de recharge en les expliquant et en fournissant des informations pertinentes. Cela aidera les utilisateurs de véhicules électriques à prendre des décisions éclairées lors du choix des bornes de recharge adaptées et à optimiser leurs stratégies de recharge.

Pour évaluer la vitesse de recharge d'un véhicule électrique, deux concepts sont à prendre en compte : la puissance de charge et la vitesse de charge. Ces deux concepts sont intrinsèquement liés, mais ne sont pas interchangeables et ne peuvent être confondus. Commençons par les définir :

Différence entre puissance, tension et courant

Définition 1 :

Puissance de charge maximale,Mesurée en kilowatts (kW), elle correspond au débit d'énergie transféré vers la batterie d'un véhicule électrique. On peut l'imaginer comme le débit d'eau qui s'écoule dans un tuyau.

Cela affecte la vitesse de charge de la batterie : plus la puissance est élevée, plus le véhicule se chargera rapidement et moins vous aurez de temps à attendre qu'il termine.

Définition 2 :

Vitesse de charge,Mesurée en miles/h et en km/h, elle mesure l'autonomie ajoutée au véhicule électrique en une heure par la borne/chargeur. On peut l'imaginer comme la quantité d'eau que le tonneau remplit en une heure.

(Chargeur EV Injet Sonic AC monté au sol)

Nous pouvons examiner de plus près comment calculer la puissance de charge :

Puissance de charge (P) = Tension (V) × Courant/Ampérage (I)

· La relation entre la puissance, la tension et le courant

Pour comprendre leur relation, imaginez la tension comme la différence de hauteur dans l'eau qui pousse les électrons à circuler. Le courant indique l'intensité de ce flux, comme la taille du courant d'eau. Ensemble, ils déterminent la vitesse à laquelle l'énergie peut être transférée.

La formule qui les relie est simple : Puissance (P) = Tension (V) × Courant (I). Cela signifie qu'une augmentation de la tension ou du courant peut augmenter la puissance de charge.

Cependant, il est généralement plus sûr d'augmenter la tension plutôt que le courant. Un courant trop élevé peut provoquer une surchauffe des câbles et endommager les équipements. Les ingénieurs équilibrent donc la tension et le courant pour garantir une charge efficace et sûre. 

· Facteurs affectant la puissance de charge

La puissance de charge des chargeurs de véhicules électriques affecte directement la vitesse et l'efficacité de charge des véhicules, ce qui constitue une préoccupation majeure pour les utilisateurs.

(Injet Swift 2.0 arrive bientôt)

Explorons les facteurs clés qui ont un impact sur la puissance de charge.

· Type de borne de recharge

Les bornes de recharge pour véhicules électriques se divisent en deux catégories : courant alternatif (CA) et courant continu (CC). Les bornes CA sont moins puissantes et conviennent à la recharge à domicile ou au bureau. On les appelle aussi recharges à destination. Les bornes CC sont utilisées dans les lieux publics pour une recharge rapide, mais on parle aussi de recharge nomade.

La puissance de charge d'un chargeur secteur varie généralement de 3 kW à 19,2 kW en Amérique du Nord, et jusqu'à 22 kW en Europe. Au-delà de 11 kW, un raccordement électrique triphasé est nécessaire, ce qui est coûteux à installer et peut être inadapté au réseau électrique local. Cependant, même un chargeur de 7 kW suffit pour une charge nocturne à domicile.

Les utilisateurs peuvent choisir en fonction de leur voyage et du niveau de leur batterie : utiliser des chargeurs rapides lorsque la batterie est faible et des chargeurs lents à la maison pour réaliser des économies.

· Capacité de charge des véhicules électriques

Les véhicules électriques ont des puissances de charge maximales variables en raison de leur conception et de leur système de gestion de batterie (BMS). Les modèles récents prennent souvent en charge la charge rapide en courant continu (CC) à haute puissance, tandis que les plus anciens ne supportent que la charge en courant alternatif (CA) à faible puissance.

Par exemple, si le BMS d'une voiture électrique est réglé sur une puissance de charge maximale de 60 kW, le véhicule peut absorber jusqu'à 60 kW dans des conditions idéales. Si vous utilisez une borne de recharge de 30 kW, la vitesse de charge sera limitée par la puissance de cette borne. Injet propose une variété de chargeurs pour véhicules électriques de différents niveaux de puissance, permettant aux utilisateurs de choisir celui qui correspond à leurs besoins et à leur véhicule pour une efficacité de charge optimale.

· Conditions de température

Les batteries fonctionnent mieux dans une certaine plage de températures. Des températures extrêmes peuvent affecter leurs performances et amener le véhicule à limiter sa vitesse de charge pour protéger la batterie.

Il est conseillé d'éviter les charges à haute puissance lorsque la batterie est chaude et de la laisser refroidir d'abord pour des raisons de sécurité.

Outre ces facteurs, la puissance maximale de la borne de recharge, l'état de la batterie du véhicule électrique et les conditions du réseau électrique sont également importants. Comprendre ces détails permet aux utilisateurs de recharger efficacement et d'entretenir leur véhicule pour une meilleure expérience de conduite.

Dans le monde en constante évolution d'aujourd'hui, l'efficacité de la charge est devenue un facteur crucial pour évaluer l'expérience utilisateur des appareils électroniques. Les avancées technologiques constantes ont non seulement répondu à la demande des utilisateurs pour une charge rapide, mais ont également poussé l'ensemble du secteur vers une meilleure efficacité énergétique. Dans cet article, nous nous pencherons sur la puissance de charge des différents types de chargeurs pour véhicules électriques. Restez connectés : nous perçons les mystères du monde des bornes de recharge et contribuons à la promotion des déplacements écologiques !