(Charge France indique que le pays a été le plus d'dynamic d'Europe en 2024 en matière d'infrastructures de recharge، مع نسبة نمو 115%؛ مصدر الصورة: Okemppainen/Dreamstime)
مع تسريع كهربة أسطول الشركات، لم تعد احتياجات إعادة الشحن محدودة بالإضافة إلى مواقف الشركة. تعليق déployer des Bornes de manière المطابقة والفعالة sur le lieu de travail ? هل يمكنك التعليق على هذا الجهاز، بأمان تام وبساطة، في موطن الرواتب بالكامل، مع مراعاة الجوانب القانونية والتشغيلية؟ هذه الأسئلة هي فوضى في قلب كل استراتيجية التحول النشط عالميًا في مجال الأعمال.
يتم تطبيق هذه المقالة على الإطار القانوني والممارسات الخرسانية في فرنسا لتحليل النقاط الأساسية المتعلقة بتركيب البنية التحتية لإعادة الشحن في تلك البيئات، واقتراح ممرات قابلة للتشغيل.
I. التثبيت على موقف السيارات الخاص بالمؤسسة
(الصورة: INJET Swift 2.0 لإعادة شحن الطاقة في البيئة المهنية)
1. موقف السيارات خاص بالمؤسسة
إذا كانت الشركة مملوكة لأماكن تواجدها، فمن الممكن أن تطلق مشروعًا لتركيب حوامل إعادة الشحن، طالما أن هذه الأماكن تقع في مساكن مملوكة ملكية خاصة.
في هذه الحالة، يمكن تقديم موقفين:
أ.) مشروع التثبيت الجماعي: يمكن لنقابة المالكين أن تقرر التثبيت المشترك، والحصول على موافقة الجمعية العامة وتمويلها من قبل مجموعة المالكين أو طبقة (وفقًا للمواد L.353-12 وL.353-13 du Code de الطاقة).
ب.) غياب المشروع الجماعي: يمكن للشركة إخطار شراكة الملكية من خلال كتابة وإجراءات التثبيت بتكاليف بسيطة، على أساس خاص بما يتوافق مع المادة L.113-16 من قانون البناء والسكن.
مع ملاحظة أنه إذا كان المشروع يتضمن اسمًا كبيرًا للحملات أو تعديلاً للشبكة الكهربائية للمنازل، فيجب الموافقة على الأغلبية المطلقة للجمعية العامة (المادة 25.ي) من القانون رقم 65-557 الصادر في 10 يوليو 1965).
2. موقع المؤسسة
إذا كانت الشركة موجودة وترغب في تثبيتها في مكان مرتفع، فيجب عليها الحصول على اتفاق الملكية المسبق.
عندما تكون الصفقة ضمن نظام الملكية، فإن إمكانية تعيين موقع محترف لطلب الحق في الجائزة (المادة L.113-16 من CCH) تعتمد على عقد الكفالة وموقف الكفالة.
3. حق الجائزة للشركات
في فرنسا، يعتبر حق الجائزة - الحجز الأولي للمساكن السكنية - تقدمًا للمواقع المهنية ومواقف الشركات. ومع ذلك، يمكن لمؤسسة غير مالكة أيضًا أن تطالب بتثبيت جهاز محمول على مكان المحطة القديم.
بعد الاطلاع على المادة L.111-1 من قانون البناء والسكن، "حوض" مصمم بالكامل بغرض الوصول إلى الأنشطة المهنية أو غيرها.
ومع ذلك، يمكن لمكان سكن مشترك أن يستدعي المقالات L.113-16 والملحقات التابعة لـ CCH لتثبيت محمول في مكان خاص وآمن.
Ce cadre juridique implique :
أ)إذا كان الموقع أو المستخدم المتخلص من مكان مغلق ومحفوظ قد يتطلب التثبيت؛
ب)أن تكاليف التثبيت تكون عمومًا مرتبطة بتكاليف الموقع؛
ج)يجب أن تتم الموافقة على كل تعديل لشبكة الكهرباء من قبل الجمعية العامة بأغلبية سابقة بموجب قانون 10 يوليو 1965 (المادة 25.ي).
يقدم حق المبادرة حقيقة لا مثيل لها للشركات، بالإضافة إلى بقية الالتزامات المتعلقة بالأمن والمطابقة.
التوصيات:
أ)إبرام اتفاق مع المالك أو النقابة قبل تنفيذ الأعمال، وتحديد المسؤوليات وإعادة تقسيم التكاليف (المرجع: المادة 606 من القانون المدني بشأن التعويضات الإجمالية).
ب)تُدمج البنود المتعلقة بالتثبيت والاستخدام الكهربائي في عقد الموقع لضمان مدة التثبيت والاستغلال.
ثانيا. تثبيت برنامج إعادة شحن الرواتب في المنزل
(الصورة: INJET Swift 2.0 لإعادة الشحن في المنزل)
مع تعميم سيارات الأعمال الكهربائية، يقترح عدد أكبر من الشركات أن يحصل أصحاب الرواتب أو المستفيدون من مركبات الخدمة على حل لإعادة الشحن في المنزل.
يعمل هذا النموذج على تحسين السلعة وفعالية إعادة الشحن، بالإضافة إلى الأسئلة المتعلقة بملكية المعدات والتراخيص القانونية وإدارة المواد.
1. ملكية البورن
يتم ملاحظة Deuxmodels Principaux:
أ)التثبيت التجريبي من قبل الشركة: الشركة تشتري أو تنفق المال وتقوم بالتثبيت مباشرة من الراتب.
ب)التثبيت على مبادرة الراتب: الحصول على الراتب وتثبيته بنفس القدر الذي تتحمله، مع سداد جزئي أو إجمالي للمؤسسة.
يكمن الاختلاف الأساسي في ملكية الجهاز.
إذا كانت الشركة محمولة، فإن الخروج من الراتب يتضمن قيودًا: سحب المواد، وإدارة حسابات المستخدمين، واسترداد بطاقة SIM وغيرها من الجوانب التشغيلية.
من أجل تخفيف هذه الصعوبات، يقترح السوق تفكيك الحلول المعيارية، مع وحدات قابلة للفصل وبطاقة SIM خارجية، مما يسهل النقل والصيانة.
لمزيد من التفاصيل، راجع عرض النموذجإنجيت سويفت 2.0شاحن تيار متردد من السلسلة.
2. التفويضات والإجراءات القانونية
أيًا كانت الطريقة التي تختارها، فإن تثبيت جهاز محمول بدون راتب في فرنسا يتطلب تصريحًا مسبقًا:
أ)من أجل منزل فردي، يجب أن يحصل الراتب على اتفاق الملكية.
ب)من أجل ملكية مشتركة، بدون بنية تحتية جماعية لإعادة الشحن، يمكن أن يكون الراتب مستحقًا للجائزة.
يتم تعريف هذا الحق من خلال المواد L.113-16 وما يليها من R.113-6 من قانون البناء والسكن.
يجب أن يتم توجيه الطلب من خلال البريد الموصى به من قبل متهم الاستقبال أو الشركة وفهم:
أ)المكان السابق ووصف تقنية العمل؛
ب)مخطط التوصيل الكهربائي؛
ج)La durée estimée du chantier et les coordonnées du prestataire.
يتم التخلص من النقابة لمدة ثلاثة أشهر من أجل معارضتها، مع وجود مبرر مقبول (الأمن، الأعمال الجماعية المخططة، وما إلى ذلك). بدون الاستجابة لهذا التأخير، يمكن للراتب أن يشغل العمل.
إذا كان التثبيت الجماعي قد تم مسبقًا، فيجب أن تكون الأعمال منسقة وتكون بمثابة كائن اتفاقية رسمية.
ثالثا. اختر الطريقة الجيدة للتثبيت وما إلى ذلكd'approvisionnement
(مصدر الصورة: العصر الكهربائي)
بعد اتخاذ القرار بشأن تجهيز مواقع العمل أو مساكن الرواتب، سينحرف السؤال: هل تتعاون وتعلق على الحصول على المعدات؟
توجد نماذج إضافية، بما في ذلك مزاياها في مجال التكلفة والخدمة والتطور.
1. اجتاز برنامج التثبيت المعتمد
يقدم المثبتون المؤهلون خدمة كاملة: الأثاث والتركيب والخدمة.
هذا خيار مخصص للمشاريع ذات الحجم الصغير.
إنها تتميز بالبساطة والسرعة ولكن مع وجود حدود:
أ)اختيار ضبط المعدات؛
ب)مستوى الخبرة متغير؛
ج)الاعتماد على الشركة المصنعة أو الموزع لبرنامج الصيانة.
2. استخدم موزعًا للمعدات الكهربائية
يقترح الموزعون اختيارًا كبيرًا من العلامات التجارية والشروط المفيدة للمبيعات بكميات كبيرة.
لا يتطلب الأمر أي تكلفة على التثبيت: يجب أن يتم الاتصال بعامل كهربائي مؤهل.
هذا مناسب للشركات التي تمتلك معدات تقنية داخلية أو ترغب في رعاية المشروع.
3. التعاون مع مشغل إعادة الشحن (CPO)
يقترح CPO (Charge Point Operators) حلولاً أساسية: المواد ولوحة الإدارة والصيانة.
يعمل هذا النموذج على تقليل تكلفة الإدارة الداخلية وتحسين القيادة النشطة.
إنها تتكيف بشكل خاص مع الشركات الكبرى التي ترغب في إعادة شحن طاقتها من خلال إطار استراتيجية عالمية نشطة.
ومع ذلك، هذا النموذج ليس مثاليًا للجميع:
أ)يمكن للشركات التي تسعى إلى إتقان الرسوم وحرية الاختيار أن تجد عروض CPO بالإضافة إلى إرهاقها وأقل مرونة.
ب)قد تؤدي الهياكل المتوفرة في معدات تكنولوجيا المعلومات الداخلية إلى مضاعفة بعض الميزات الموجودة بالفعل.
4. العمل مباشرة مع مصنع محمول
يتيح التعاون المباشر مع أحد المُصنعين إزالة الوسطاء والحصول على أفضل الأسعار والتماسك على مدار دورة حياة المنتج بأكملها. ومع ذلك، فإن جميع المصنعين ليسوا منظمة تتكيف مع احتياجات أسطول الشركات الفرنسية.
INJET، الشركة المصنعة الصلبة المزروعة في السوق الأوروبية، تتميز بأنها تقترب من مركز الشركات:
أ)التوافق الاستراتيجي:تقوم INJET بوضع الانتقال النشط للقوارب إلى قلب الإستراتيجية وتعبئة مواردها - تصور المنتج وتقنية الدعم والخدمة بعد الحدث - من أجل تحقيق هذا الهدف.
ب)شبكة التثبيت المعتمدة:تضمن البريد الوطني جودة التنفيذ المتجانس والتكاليف المدروسة بفضل تكوين موحد وبروتوكولات مراقبة موحدة.
ج)الحل المتكامل للنوبات:من خلال التخطيط للصيانة، تضمن INJET التماسك بين البنية التحتية لإعادة الشحن ونظام الإدارة النشط للشركة.
في الختام، تشارك INJET في مرافقة الشركات التي تواجه تحديات التحول الكهربائي، من خلال اقتراح حلول إعادة الشحن التي توفر احتياجات مهنية حقيقية.