Injetتشير الدراسات إلى أنه مع تزايد انتشار المركبات الكهربائية، تزداد الحاجة إلى بنية تحتية فعّالة وموثوقة لشحنها. وتلعب محطات الشحن بالتيار المستمر دورًا محوريًا في تسهيل الشحن السريع لهذه المركبات، إلا أن وجود وحدة تحكم في الطاقة داخل هذه المحطات من شأنه أن يُحسّن بشكل كبير من أدائها وإجراءات صيانتها.
ما هو جهاز التحكم في شحن التيار المستمر؟
وحدة التحكم في الشحن بالتيار المستمر هي بمثابة العقل المدبر لمحطة الشحن السريع بالتيار المستمر. وهي مسؤولة عن إدارة عملية الشحن بأكملها، بدءًا من التواصل مع السيارة وحتى التحكم في تدفق الطاقة.
الوظائف الرئيسية لوحدة التحكم في شحن التيار المستمر:
الاتصال: يعمل كواجهة بين محطة الشحن والمركبة الكهربائية، حيث يتبادل البيانات والأوامر.
التحكم في الطاقة: ينظم كمية الطاقة التي يتم توصيلها إلى بطارية السيارة، مما يضمن شحنًا آمنًا وفعالًا.
مراقبة السلامة: تراقب معايير مختلفة مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة لمنع الأعطال وحماية السيارة ومحطة الشحن.
إدارة عملية الشحن: تتحكم في مراحل الشحن المختلفة، بما في ذلك الشحن المسبق والشحن الرئيسي والشحن اللاحق.
الدفع والتفويض: يتولى معالجة معاملات الدفع والتحقق من هوية المستخدم.
ما هو التأثير في وجود أو عدم وجود وحدة تحكم شحن التيار المستمر؟
مع وحدة تحكم الطاقة:
1. وحدة التحكم في الطاقة القابلة للبرمجة (حصريًا من INJET): يعمل هذا المكون كعقل محطة الشحن، مما يسمح بالتحكم الدقيق وتنظيم تدفق الطاقة إلى السيارة الكهربائية.
2. واجهة المستخدم الذكية المتكاملة: توفر واجهة المستخدم (HMI) واجهة سهلة الاستخدام لكل من المشغلين ومالكي المركبات الكهربائية لمراقبة عملية الشحن والتحكم فيها بكفاءة.
3. وحدة الشحن: الوحدة الأساسية المسؤولة عن تحويل طاقة التيار المتردد من الشبكة إلى طاقة التيار المستمر المناسبة لشحن بطاريات السيارات الكهربائية.
4. الخزانة: حاوية لجميع المكونات الكهربائية، توفر الحماية والتنظيم.
5. الكابل والقابس: ضروريان لتوصيل محطة الشحن بالسيارة الكهربائية لنقل الطاقة.
بدون وحدة تحكم الطاقة:
1. عداد واط ساعة التيار المستمر: يقيس كمية الطاقة الكهربائية التي تستهلكها السيارة الكهربائية أثناء الشحن.
2. جهاز إرسال كشف الجهد: يراقب مستويات الجهد لضمان عمليات الشحن الآمنة.
3. كاشف العزل: يكشف عن أي أعطال في العزل داخل نظام الشحن لمنع المخاطر الكهربائية.
4. وحدة التحكم في محطة الشحن: تدير بروتوكولات الشحن والاتصال بين المحطة والمركبة الكهربائية.
5. المكونات الكهربائية الأخرى: بما في ذلك مصادر الطاقة المختلفة، وقواطع الدائرة، والمرحلات، وأجهزة الحماية من زيادة التيار، والأسلاك اللازمة للتوصيلات الكهربائية.
(مكونات محطة شحن التيار المستمر مع وبدون وحدة تحكم الطاقة)
تأثير الصيانة مع أو بدون وحدة تحكم شحن التيار المستمر
مع وحدة تحكم الطاقة:
تتميز صيانة محطة الشحن بالتيار المستمر المزودة بوحدة تحكم في الطاقة بالبساطة والكفاءة، وعادة ما تتطلب أقل من 8 ساعات لحل المشكلات.
1. تشخيص الأعطال: تقوم أنظمة الخلفية الآلية بتحديد الأعطال بسرعة، مما يقلل وقت التشخيص إلى 2-4 ساعات.
2. استبدال المكونات: إذا لزم الأمر، يمكن استبدال وحدة التحكم في الطاقة مباشرة في غضون 2-4 ساعات، مما يقلل من وقت التوقف.
بدون وحدة تحكم الطاقة:
قد تستغرق إجراءات الصيانة التقليدية لمحطات الشحن بالتيار المستمر التي تفتقر إلى وحدة تحكم في الطاقة وقتًا طويلاً، حيث تستغرق من يومين إلى 10 أيام لحل المشكلات.
1. الفحص في الموقع: يجب على موظفي الصيانة فحص المحطة فعليًا، ويستغرق الأمر من يوم إلى يومين لتحديد العطل.
2. استبدال الأجزاء: بمجرد تحديد العطل، قد يستغرق الحصول على المكونات اللازمة واستبدالها من 2 إلى 6 أيام، وذلك حسب التوافر.
3. الإصلاح والاستعادة: أخيرًا، يلزم من يوم إلى يومين لإصلاح المحطة وإعادتها إلى حالة التشغيل.
انطلاقاً من رحلة استشرافية نحو الاستدامة والكفاءة، تقدم شركة إنجيت للطاقة الجديدة بكل فخر أحدث إنجازاتها –محطة شحن التيار المستمر من سلسلة Ampax. هذا الابتكار الرائد يبشر بعصر جديد في شحن المركبات الكهربائية، مما يعد بتحول هائل في تكنولوجيا النقل المستدام.
تتميز سلسلة Ampax بميزاتها المتطورة، واضعةً معيارًا جديدًا لحلول شحن السيارات الكهربائية. ويُعدّ نظام الشحن المتكامل بالتيار المستمر INJET، الذي يضم وحدة التحكم بالطاقة القابلة للبرمجة INJET الحصرية، عنصرًا أساسيًا في تصميمها. تضمن هذه التقنية الرائدة إدارة دقيقة للطاقة، مما يوفر تجربة شحن مثالية مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات كل مالك سيارة كهربائية. ولا يتوقف الابتكار عند هذا الحد، إذ تُحسّن عملية التجميع المُبسّطة كفاءة الإنتاج، وتدفع حدود الإمكانيات في مجال البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.