"السوق في أيدي الأقلية"
ما هي تقنية V2G؟ تعني V2G "من المركبة إلى الشبكة"، وهي تقنية تُمكّن المستخدم من نقل الطاقة من المركبات إلى الشبكة الكهربائية عند ذروة الطلب. وبذلك، تتحول المركبات إلى محطات تخزين طاقة متنقلة، ويستفيد المستخدمون من نقل الطاقة خلال فترات ذروة الاستهلاك.
في 20 نوفمبر، قالت "شبكة الدولة"، إنه حتى الآن، قامت منصة السيارات الذكية التابعة لشبكة الدولة بربط 1.03 مليون محطة شحن، تغطي 273 مدينة و29 مقاطعة في الصين، وتخدم 5.5 مليون مالك سيارة كهربائية، مما يجعلها أكبر وأوسع شبكة شحن ذكية في العالم.
كما تُظهر البيانات، يوجد 626 ألف محطة شحن عامة متصلة بهذه المنصة الذكية، أي ما يعادل 93% من محطات الشحن العامة في الصين، و66% من محطات الشحن العامة في العالم. وتشمل هذه المحطات محطات الشحن السريع على الطرق السريعة، ومحطات الشحن العامة في المدن، ومحطات الشحن السريع للحافلات والمركبات اللوجستية، ومحطات الشحن الخاصة المشتركة في الأحياء السكنية، ومحطات الشحن في الموانئ البحرية. وقد تم ربط 350 ألف محطة شحن خاصة بها، أي ما يعادل 43% من محطات الشحن الخاصة.
أوضح السيد كان، الرئيس التنفيذي لشركة State Grid EV Service Co., Ltd، احتياجات المواطنين لشحن سياراتهم الكهربائية كمثال: "بالنسبة لشبكة الشحن العامة في المدينة، أنشأنا 7027 محطة شحن، وتم تقليص نطاق خدمة الشحن إلى كيلومتر واحد. وبذلك، لم يعد هناك أي قلق لدى المواطنين من الخروج لشحن سياراتهم الكهربائية. يُعد الشحن المنزلي من أكثر سيناريوهات الشحن إلحاحًا، ومحطات الشحن الحالية لدينا لا تقتصر على الاتصال بمنصة State Grid الذكية فحسب، بل تساعد المواطنين أيضًا تدريجيًا على ترقية محطات الشحن الخاصة بهم إلى محطات ذكية. سنواصل تحسين اتصال محطات الشحن بالمنصة الذكية لحل مشكلة الشحن والتخلص من القلق."
بحسب التقرير، تستطيع منصة الشبكة الذكية التابعة لشبكة الدولة رصد معلومات طاقة الشحن للمستخدمين تلقائيًا، ورصد تغيرات الأحمال، وتحليل الاحتياجات المختلفة لاستخدام المركبات الكهربائية، وتنظيم فترة الشحن والطاقة اللازمة لتلبية هذه الاحتياجات. وبفضل الشحن الذكي، يُمكن لمالكي المركبات الكهربائية شحن سياراتهم عند انخفاض أحمال الشبكة لتقليل تكلفة الشحن، كما يُساعد ذلك في ضبط ذروة استهلاك الطاقة وضمان الأداء الآمن للشبكة، ما يُحسّن كفاءة استخدام محطات الشحن. وفي الوقت نفسه، يُمكن للمستخدم تزويد الشبكة بالطاقة عند ذروة الطلب، ما يجعل المركبات الكهربائية بمثابة محطات تخزين طاقة متنقلة، والاستفادة من نقل أحمال الذروة.