Quels sont les éléments à prendre en compte si vous souhaitez acheter une voiture électrique ?
Les questions suivantes vous viendront à l'esprit.
Les bornes de recharge publiques sont-elles chères à utiliser ?
Puis-je installer une borne de recharge moi-même ?
Quelle est la structure interne des bornes de recharge ?
Est-ce sans danger à utiliser ?
Toutes les voitures électriques utilisent-elles le même type de bornes de recharge ?
La vitesse de charge est-elle suffisante ?
La recharge est-elle pratique ?
Existe-t-il de nombreuses bornes de recharge disponibles ?
Au final, la question clé réside danspiles de recharge.
Pour en savoir plus, Jeremy nous a contactés. Nous avons invité Jeremy, journaliste chez ChengduPlus, à visiter l'usine de production de bornes de recharge d'Injet New Energy afin de l'interviewer et de découvrir de visu le processus d'assemblage des bornes.
Injet Nouvelle Énergie Une usine de fabrication est capable de produire 400 000 bornes de recharge pour véhicules électriques (courant alternatif) et 12 000 bornes pour véhicules électriques (courant continu). Que représentent 400 000 bornes de recharge ? Chengdu est une mégapole du sud-ouest de la Chine, comptant 20 millions d’habitants et 500 000 véhicules électriques. À ce jour, 134 000 bornes de recharge sont installées et en service à Chengdu. Cela signifie que si l’usine fonctionne à pleine capacité, elle pourrait produire toutes les bornes de recharge nécessaires à la ville de Chengdu en seulement quatre mois !
Jeremy a visité notre ligne de production de bornes de recharge pour véhicules électriques et a pu observer le processus d'assemblage d'une borne de recharge en courant alternatif. Injet New Energy applique des procédures d'assemblage très standardisées. La visite a commencé dans un atelier exempt de poussière. Le processus d'assemblage se divise en six étapes.
1. Première étape : nous vérifions la coque, appliquons un ruban d'étanchéité étanche et fixons la plaque signalétique.
2. À notre deuxième poste, nous inspectons le travail précédent, ajoutons nos câblages et cartes, puis nous le transmettons au poste suivant.
3. La troisième étape consiste principalement à installer les câbles de charge et à mettre en place leur capteur de protection contre les fuites, une fois les câbles correctement connectés.
4. L'étape suivante consiste principalement à connecter le câble de charge et à positionner le dispositif de protection contre les fuites.
5.Et le dernier poste, principalement destiné à organiser et localiser les câbles et à fixer le panneau.
6. La dernière étape consiste en un autocontrôle qualité. En cas de problème, les produits concernés seront placés dans les sections appropriées.
Et voilà ! Nos bornes de recharge subissent divers tests lors de leur développement, notamment des tests de haute et basse température, de résistance à la pression et au brouillard salin. Tous les produits Injet New Energy sont conformes aux normes de certification nationales en vigueur, garantissant ainsi leur sécurité et leur qualité. Le marquage CE, norme obligatoire de l'Union européenne, impose des exigences de sécurité strictes. La certification CE est indispensable pour exporter vos produits vers les pays de l'UE. Certains pays exigent également les certifications RoHS et REACH. Nos produits sont exportés vers l'Europe et l'Amérique du Nord, notamment le Canada et les États-Unis. Pour ces deux pays, la certification UL est requise. Avant leur expédition, chaque borne de recharge est soumise à des tests de vieillissement et de vieillissement.
Actuellement, en Chine, le ratio bornes de recharge/véhicules électriques est de 6,8, contre 15 à 20 en Europe. Le développement des infrastructures de recharge à l'étranger est en retard par rapport à la croissance du parc automobile électrique, ce qui indique un potentiel de marché important. Les bornes de recharge fabriquées en Chine ne sont pas seulement destinées au marché intérieur, mais font également l'objet d'exportations importantes. Selon les données d'Alibaba International, en 2022, les opportunités de vente à l'étranger de bornes de recharge pour véhicules électriques ont connu une croissance fulgurante de 245 %. Au cours des dix prochaines années, la demande internationale de bornes de recharge devrait tripler, pour atteindre un marché de 15,4 milliards d'euros (environ 113,2 milliards de yuans). Les acheteurs proviennent principalement d'Europe et d'Amérique.