Du 22 au 24 octobre 2021, Sichuan Weeyu Electric a organisé un défi de conduite autonome en haute altitude pour deux véhicules électriques (VÉ) pendant trois jours. Ce voyage, d'une distance totale de 948 km, a permis de tester deux VÉ, la Hongqi E-HS9 et la BYD Song. Les véhicules ont utilisé trois stations de recharge rapide (DC) fabriquées par Weeyu Electric et destinées à des opérateurs tiers. L'objectif principal était de visiter ces stations et de tester la vitesse de recharge des bornes DC en haute altitude.
Tout au long de ce parcours exigeant en haute altitude, malgré les erreurs de manipulation lors de l'insertion et du retrait du chargeur, les fluctuations du prix de l'électricité et une congestion de 7 heures, la voiture électrique a affiché une autonomie stable. La puissance de charge des trois bornes de recharge de Weeyu s'est maintenue entre 60 et 80 kW. Grâce à cette puissance élevée, à l'absence de file d'attente et à la stabilité des bornes, le temps de recharge de chaque tramway a été maîtrisé entre 30 et 45 minutes.
La première station de recharge rapide en courant continu (CC) visitée par l'équipe de Weeyu se situait dans la zone de service de Yanmenguan, à Wenchuan. Cette station comprend cinq bornes de recharge, chacune équipée de deux pistolets de charge d'une puissance nominale de 120 kW (60 kW par pistolet), permettant de recharger simultanément dix véhicules électriques. Il s'agit de la première station de ce type dans la préfecture d'Aba, mise en place par la filiale locale de la State Grid Corporation of China. À l'arrivée de l'équipe de Weeyu vers 11 heures, six ou sept véhicules électriques étaient déjà en charge, parmi lesquels des marques internationales comme BMW et Tesla, ainsi que des marques chinoises comme Nio et Wuling.
La station de recharge rapide en courant continu située au centre d'accueil des visiteurs des remparts de la vieille ville de Songpan est la deuxième étape de l'équipe Weeyu. Elle comprend huit bornes de recharge, chacune équipée de deux pistolets de charge d'une puissance nominale de 120 kW (60 kW par pistolet), permettant de recharger simultanément 16 véhicules électriques. Située au cœur du centre touristique, cette station est la plus fréquentée des trois stations de recharge, notamment par les bus électriques. Outre les bus et véhicules de la province du Sichuan, une Tesla Model 3 immatriculée au Liaoning (nord-est de la Chine) était également en charge à l'arrivée de l'équipe.
La dernière étape de la visite est la station de recharge de l'hôtel Hilton de Jiuzhaigou. Elle comprend cinq bornes de recharge, chacune équipée de deux pistolets de recharge d'une puissance nominale de 120 kW (60 kW par pistolet), permettant de recharger simultanément dix véhicules électriques. Il est à noter que cette station est alimentée par des panneaux solaires photovoltaïques. Ces panneaux sont installés au-dessus de la station et fournissent une partie de son énergie, le reste étant fourni par le réseau électrique.
Actuellement, Weeyu a recruté des ingénieurs logiciels et matériels de sa société mère Yingjie Electric pour rejoindre l'équipe de recherche et développement afin d'accélérer le développement et la mise en service de bornes de recharge CC pour les marchés européen et américain, et leur commercialisation à l'étranger est prévue début 2022.