Du 22 au 24 octobre 2021, Sichuan Weeyu Electric a lancé un défi de trois jours de conduite autonome en haute altitude. Ce voyage a sélectionné deux véhicules électriques, le Hongqi E-HS9 et le BYD Song, totalisant 948 km. Ils ont transité par trois bornes de recharge CC fabriquées par Weeyu Electric pour des opérateurs tiers et ont effectué une recharge supplémentaire. L'objectif principal était de visiter les bornes et de tester la vitesse de charge des bornes CC en haute altitude.
Durant toute la course longue distance en haute altitude, malgré les erreurs de manipulation lors de l'insertion et du retrait du chargeur, les fluctuations du prix de l'électricité en période de pointe et les embouteillages de sept heures, la voiture électrique a affiché une autonomie stable et la vitesse de charge des trois bornes de recharge Weeyu s'est maintenue entre 60 et 80 kW. Grâce à la puissance de sortie élevée, sans file d'attente et à la stabilité de la borne, chaque recharge des deux tramways est maîtrisée en 30 à 45 minutes.
La première borne de recharge CC découverte par l'équipe Weeyu se trouvait dans l'aire de service de Yanmenguan, à Wenchuan. Elle compte cinq bornes de recharge, chacune équipée de deux pistolets de recharge d'une puissance nominale de 120 kW (60 kW par pistolet), permettant de recharger simultanément dix véhicules électriques. Cette borne est également la première de la préfecture d'Aba à être exploitée par la branche d'Aba de la State Grid Corporation of China. À son arrivée sur place vers 11 heures, l'équipe Weeyu comptait déjà six ou sept bornes de recharge pour véhicules électriques, dont des marques étrangères comme BMW et Tesla, ainsi que des marques chinoises comme Nio et Wuling.
La borne de recharge CC située dans le centre d'accueil des visiteurs de l'ancienne muraille de Songpan est la deuxième étape de l'équipe Weeyu. Elle dispose de huit bornes de recharge, chacune équipée de deux pistolets de recharge, d'une puissance nominale de 120 kW (60 kW par pistolet), permettant de recharger simultanément 16 véhicules électriques. Située dans le centre touristique, la borne CC accueille un grand nombre de bus électriques à énergie nouvelle et est la plus fréquentée des trois. Outre les bus et véhicules de la province du Sichuan, une Tesla Model 3 immatriculée au Liaoning (nord-est de la Chine) y était également en charge à l'arrivée de l'équipe.
La dernière étape de la visite est la station de recharge Hilton de Jiuzhaigou. Cinq bornes de recharge, chacune équipée de deux pistolets de recharge d'une puissance nominale de 120 kW (60 kW par pistolet), permettent de recharger simultanément dix véhicules électriques. Il est à noter que cette station est une station photovoltaïque intégrée. De nombreux panneaux solaires sont installés au-dessus pour une alimentation partielle, la partie non fournie étant complétée par le réseau électrique.
À l'heure actuelle, Weeyu a recruté des ingénieurs logiciels et matériels de sa société mère Yingjie Electric pour rejoindre l'équipe de recherche et développement afin d'accélérer le développement et la mise en service de bornes de charge CC pour les marchés européens et américains, et il est prévu qu'elles soient mises sur le marché étranger début 2022.