أطلقت شركة سيتشوان وييو إلكتريك، في الفترة من 22 إلى 24 أكتوبر 2021، تحديًا للقيادة الذاتية للسيارات الكهربائية في المناطق الجبلية العالية، استمر ثلاثة أيام. وشملت هذه الرحلة سيارتين كهربائيتين، هما هونغتشي إي-إتش إس 9 وبي واي دي سونغ، قطعتا مسافة إجمالية قدرها 948 كيلومترًا. ومرّت السيارتان بثلاث محطات شحن بالتيار المستمر، من إنتاج شركة وييو إلكتريك لصالح جهات خارجية، حيث تم شحنهما بشكل إضافي. وكان الهدف الرئيسي من الرحلة هو زيارة محطات الشحن واختبار سرعة الشحن في المناطق الجبلية العالية.
خلال رحلة التحدي الطويلة على ارتفاعات شاهقة، ورغم أخطاء التشغيل المتعلقة بإدخال وإخراج مسدس الشحن، وتقلبات أسعار الكهرباء في أوقات الذروة، وازدحام الطرق لمدة سبع ساعات، حافظت السيارة الكهربائية على قدرة تحمل ثابتة، وظلت سرعة شحن محطات الشحن الثلاث في وييو تتراوح بين 60 و80 كيلوواط. وبفضل القدرة العالية للشحن دون انتظار، واستقرار محطات الشحن، تم ضبط وقت إعادة شحن الترامين في غضون 30-45 دقيقة.
كانت أول محطة شحن بالتيار المستمر وصل إليها فريق وييو تقع في منطقة يانمنغوان للخدمات في ونتشوان. تضم المحطة خمسة أعمدة شحن، كل عمود منها مزود بمدفعي شحن بقدرة خرج 120 كيلوواط (60 كيلوواط لكل مدفع)، ما يتيح شحن عشر سيارات كهربائية في آن واحد. وتُعد هذه المحطة الأولى من نوعها في محافظة آبا، وهي تابعة لفرع آبا لشركة شبكة الدولة الصينية. عند وصول فريق وييو إلى الموقع حوالي الساعة الحادية عشرة صباحًا، كان هناك بالفعل ست أو سبع سيارات كهربائية قيد الشحن، من بينها علامات تجارية عالمية مثل بي إم دبليو وتسلا، بالإضافة إلى علامات تجارية صينية محلية مثل نيو وولينغ.
محطة الشحن بالتيار المستمر، الواقعة في مركز زوار سور مدينة سونغبان القديمة، هي المحطة الثانية لفريق وييو. تضم المحطة ثمانية أعمدة شحن، كل منها مزود بمدفعي شحن، بقدرة خرج اسمية تبلغ 120 كيلوواط (60 كيلوواط لكل مدفع)، ما يتيح شحن 16 مركبة كهربائية في آن واحد. تقع المحطة في المركز السياحي، وتشهد إقبالاً كثيفاً من حافلات الطاقة الكهربائية الحديثة، ما يجعلها الأكثر ازدحاماً بين محطات الشحن الثلاث. إلى جانب الحافلات والمركبات القادمة من مقاطعة سيتشوان، كانت سيارة تسلا موديل 3 تحمل لوحات ترخيص من لياونينغ (شمال شرق الصين) تُشحن هناك أيضاً عند وصول الفريق.
المحطة الأخيرة في الجولة هي محطة شحن فندق جيوتشايقو هيلتون. تضم المحطة خمس منصات شحن، كل منها مزودة بمدفعين كهربائيين بقدرة إجمالية 120 كيلوواط (60 كيلوواط لكل مدفع)، ما يتيح شحن 10 سيارات كهربائية في آن واحد. جدير بالذكر أن هذه المحطة تعمل بالطاقة الشمسية المتكاملة، حيث تم تركيب عدد كبير من الألواح الشمسية فوقها لتوفير الطاقة اللازمة جزئيًا، بينما يتم تعويض النقص من خلال شبكة الكهرباء.
في الوقت الحالي، قامت شركة Weeyu بتوظيف مهندسي البرمجيات والأجهزة من شركتها الأم Yingjie Electric للانضمام إلى فريق البحث والتطوير لتسريع تطوير وتشغيل أعمدة الشحن DC للأسواق الأوروبية والأمريكية، ومن المتوقع طرحها في السوق الخارجية في أوائل عام 2022.