צופה את 2021: "פנורמה של תעשיית תחנות הטעינה לרכבים חשמליים בסין בשנת 2021"

בשנים האחרונות, תחת ההשפעות הכפולות של המדיניות והשוק, התקדמה תשתית הטעינה המקומית בצעדי ענק, ונוצר בסיס תעשייתי טוב.עד סוף מרץ 2021 ישנן בסך הכל 850,890 ערימות טעינה ציבוריות בפריסה ארצית, עם סך של 1.788 מיליון ערימות טעינה (ציבוריים + פרטיים).בהקשר של החתירה להשגת "נייטרליות פחמן", ארצנו תפתח רכבי אנרגיה חדשים ללא דיחוי בעתיד.העלייה המתמדת במספר רכבי האנרגיה החדשים תקדם את הרחבת הביקוש לערימות טעינה.ההערכה היא שעד שנת 2060 יתווספו ערימות הטעינה החדשות של ארצנו.ההשקעה תגיע ל-1.815 מיליארד יואן.

ערימות הטענה לרכב חשמלי מותקנות במבני ציבור (מבני ציבור, קניונים, חניונים ציבוריים ועוד) וחניונים או תחנות טעינה של רובע מגורים.על פי רמות מתח שונות, הם מספקים סוגים שונים של רכבים חשמליים עם ציוד טעינת חשמל.
על פי שיטת ההתקנה, ערימות הטענה לרכב חשמלי מחולקות לערימות טעינה צמודות לרצפה ולערימות טעינה צמודות קיר;על פי מיקום ההתקנה, ניתן לחלקם לערימות טעינה ציבוריות ולערימות טעינה מובנות;ניתן לחלק את ערימות הטעינה הציבוריות לכלונסאות ציבוריות וכלונסאות מיוחדות, כלונסאות ציבוריות מיועדות לרכבים חברתיים, וכלונסאות מיוחדות מיועדות לכלי רכב מיוחדים;על פי מספר יציאות הטעינה, ניתן לחלק אותה לטעינה אחת ולטעינה מרובת אחת;על פי שיטת הטעינה של ערימות טעינה, היא מחולקת לערימות טעינה DC, ערימות טעינת AC וערימת טעינה של AC/DC.
לפי הסטטיסטיקה העדכנית של EVCIPA, לפי שיטת הטעינה, נכון לסוף מרץ 2021, מספר ערימות הטעינה של AC בארצנו הגיע ל-495,000 יחידות.היא מהווה 58.17%;מספר ערימות הטעינה DC הוא 355,000 יחידות, המהוות 41.72%;יש 481 ערימות טעינה של AC ו-DC, המהוות 0.12%.
לפי מקום ההתקנה, נכון לסוף מרץ 2021 יש בארצנו 937,000 כלי רכב מצוידים בערימות טעינה, המהווים 52.41%;ערימות הטעינה הציבוריות הן 851,000, המהוות 47.59%.

הפיתוח המהיר של ערימות הטעינה הביתיות הוא אפילו יותר בלתי נפרד מהקידום הנמרץ של מדיניות רלוונטית.לא משנה אם מדובר בבניית תשתיות עבור רוב הצרכנים או בעבודות הקשורות לרשויות ממשלתיות, המדיניות בשנים האחרונות כיסתה בניית תשתיות טעינה, גישה לחשמל, תפעול מתקן טעינה וכו', ומקדמת גיוס של רלוונטיים משאבי החברה כולה.לפיתוח תשתיות הטעינה יש תפקיד חיוני.