In een gezamenlijke inspanning om de acceptatie van elektrische voertuigen (EV’s) te versnellen en de CO2-uitstoot te verminderen, hebben verschillende Europese landen innovatieve stimuleringsprogramma’s onthuld die gericht zijn op het bevorderen van de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen.Finland, Spanje en Frankrijk hebben elk hun eigen unieke initiatieven geïntroduceerd om de verspreiding van laadstations aan te moedigen, wat een belangrijke stap markeert in de richting van groener vervoer over het hele continent.
Finland: vooruitgaan
Finland zet gedurfde stappen in zijn zoektocht naar een duurzame toekomst door substantiële prikkels te bieden voor de ontwikkeling van EV-laadinfrastructuur.Onder hun programmade Finse overheid verstrekt een royale subsidie van 30% voor de bouw van publieke laadpalen met een vermogen groter dan 11 kW. Voor wie kiest voor nog snellere laadmogelijkheden, zoals stations met een vermogen boven de 22 kW, loopt de subsidie op tot maar liefst 35%.Deze prikkels zijn niet alleen bedoeld om opladen toegankelijker te maken, maar ook om het vertrouwen in de adoptie van elektrische voertuigen onder de Finse bevolking te wekken.
(INJET New Energy Swift EU-serie AC EV-oplader)
Spanje: MOVES III ontketent oplaadrevolutie
Spanje maakt gebruik van de kracht van zijn landMOVES III-programma om de uitbreiding van zijn EV-laadnetwerk te stimuleren,vooral in minder dichtbevolkte gebieden.Opvallend in het programma is de subsidie van 10% door de Rijksoverheid aan gemeenten met minder dan 5.000 inwoners voor de plaatsing van laadpalen.Deze steun strekt zich uit tot elektrische voertuigen zelf, met een extra subsidie van 10%, wat de inzet van Spanje versterkt om elektrische voertuigen en oplaadinfrastructuur in het hele land toegankelijker te maken.
In een belangrijke stap richting het stimuleren van duurzaam transport heeft Spanje een vernieuwd Moves III-plan geïntroduceerd dat een revolutie teweeg zal brengen in het oplaadlandschap voor elektrische voertuigen (EV).Dit visionaire plan markeert een opmerkelijke afwijking van zijn voorgangers en biedt een indrukwekkende investeringsdekking van 80%, een aanzienlijke sprong ten opzichte van de voorgaande 40%.
De subsidiestructuur voor installaties van EV-laadpunten is herzien en is nu afhankelijk van verschillende factoren, voornamelijk de categorie van de begunstigde en de bevolkingsomvang van de gemeente of stad waar het project vorm krijgt.Hieronder vindt u een overzicht van de subsidiepercentages:
Voor zelfstandigen, verenigingen van huiseigenaren en openbare besturen:
- In gemeenten met meer dan 5.000 inwoners: Een royale subsidie van 70% op de totale kosten.
- In gemeenten met minder dan 5.000 inwoners: Een nog aantrekkelijker subsidie van 80% op de totale kosten.
Voor bedrijven die openbare laadpunten installeren met een vermogen ≥ 50 kW:
- In gemeenten met meer dan 5.000 inwoners: 35% voor grote bedrijven, 45% voor middelgrote bedrijven en 55% voor kleine bedrijven.
- In gemeenten met minder dan 5.000 inwoners: 40% voor grote bedrijven, 50% voor middelgrote bedrijven en maar liefst 60% voor kleine bedrijven.
Voor bedrijven met openbare oplaadpunten en een vermogen < 50 kW:
- In gemeenten met meer dan 5.000 inwoners: 30% subsidie.
- In gemeenten met minder dan 5.000 inwoners: Een flinke subsidie van 40%.
Het ambitieuze Moves III Plan heeft tot doel een aanzienlijke impuls te geven aan de adoptie van elektrische voertuigen in Spanje, met een verwachte toename van 75% in het aantal EV-registraties, wat neerkomt op een opmerkelijke 70.000 extra verkochte exemplaren.Deze projecties worden ondersteund door gegevens van de Spaanse Vereniging van Auto- en Vrachtwagenfabrikanten.
De overkoepelende doelstelling van het plan is om de autosector nieuw leven in te blazen, met het gedurfde doel om tegen eind 2023 100.000 oplaadpunten te installeren en 250.000 nieuwe elektrische voertuigen op de Spaanse wegen te plaatsen.
(INJET New Energy Sonic EU-serie AC EV-oplader)
Frankrijk: een veelzijdige benadering van elektrificatie
De Franse aanpak om de EV-laadinfrastructuur te stimuleren wordt gekenmerkt door zijn veelzijdige strategie.Het Advenir-programma, aanvankelijk geïntroduceerd in november 2020, is officieel verlengd tot december 2023. Dit programma biedt individuen subsidies tot € 960 voor de installatie van laadstations, terwijl gedeelde faciliteiten tot € 1.660 aan steun kunnen ontvangen.Om de ontwikkeling van de laadinfrastructuur verder te stimuleren heeft Frankrijk een verlaagd BTW-tarief van 5,5% ingevoerd voor thuislaadstationinstallaties, met variërende tarieven voor verschillende bouwleeftijden.
Bovendien heeft Frankrijk een belastingkrediet ingevoerd dat 75% van de kosten in verband met de aanschaf en installatie van laadstations dekt, tot een maximum van € 300.Het belastingkrediet is afhankelijk van de uitvoering van de werkzaamheden door een gekwalificeerd bedrijf of zijn onderaannemer, met gedetailleerde facturen waarin de technische specificaties en prijzen zijn vermeld.De Advenir-subsidie strekt zich ook uit tot een breed scala aan entiteiten, waaronder individuen in collectieve gebouwen, mede-eigendomsbeheerders, bedrijven, gemeenschappen en openbare entiteiten.
(INJET New Energy Nexus EU-serie AC EV-oplader)
Deze vooruitstrevende initiatieven onderstrepen de toewijding van deze Europese landen aan de transitie naar schonere, duurzamere transportopties.Door de ontwikkeling van een EV-laadinfrastructuur te stimuleren, stimuleren Finland, Spanje en Frankrijk gezamenlijk de revolutie op het gebied van elektrische voertuigen, waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor een schonere, milieuvriendelijkere toekomst van transport.