（图片：电池更换与电动汽车充电站）
随着电动汽车 (EV) 在全球范围内的普及率持续飙升，如何为其提供最佳动力已成为业内最热门的话题之一。两种相互竞争的解决方案占据了主导地位：电池更换和电动汽车充电站。虽然两者各有优缺点，但显而易见的是，快速充电基础设施正在逐渐成为全球标准——而 INJET 新能源凭借可靠且符合法规要求的充电解决方案引领着这一潮流。
理解两种模型
电池更换
• 司机将车开进交换站，机器用充满电的电池替换耗尽的电池。
• 优势：周转速度极快，适合出租车等高利用率的车队。
• 挑战：基础设施成本高、电池库存大、标准化问题以及电池生命周期管理复杂。
（蔚来换电站，图片来源：NIO)
例子：中国汽车制造商蔚来蔚来汽车率先在国内建立了超过2400个换电站，并在欧洲不断扩展换电网络。虽然蔚来汽车的成功证明了换电模式的可行性，但其模式严重依赖特定品牌的电池，因此缺乏通用性。
电动汽车充电站
• 驾驶员可以使用交流慢速充电器或直流快速充电器为自己的车辆电池充电。
• 优势：技术成熟，兼容性广泛，部署灵活，更易于扩展。
• 挑战：充电时间，尤其是在电量较低时。
（特斯拉超级充电站，图片来源：iSt洛克)
例子: 特斯拉的超级充电网络现已向其他电动汽车品牌开放，为快速充电树立了全球标杆。在欧洲，离子性——由各大汽车制造商合资成立的电动汽车充电站，正在高速公路上铺设高功率充电枢纽。这两家公司都表明，快速充电正在迅速成为全球的默认标准。
主要比较
| 方面 | 电池更换 | 快速充电站 |
| 速度 | 非常快，几分钟即可交换 | 快速充电需要一些等待时间 |
| 投资 | 高——备用电池、机器人、标准化 | 较低——主要是充电器+电网升级 |
| 兼容性 | 仅限于标准电池设计 | 与全球大多数电动汽车兼容 |
| 可扩展性 | 复杂且扩展成本高昂 | 灵活且易于扩展 |
| 最佳用例 | 车队、出租车、物流 | 公共高速公路、车队、企业、社区 |
INJET 快速充电解决方案为何引领世界y
在英杰新能源，我们致力于构建面向未来的充电基础设施，既符合运营商需求，又符合国际法规。我们的产品和服务旨在兼具高性能、灵活部署和全球兼容性。
（图片：INJET i-Ampax Pro 480）
• 大功率快速充电
我们的 INJET Ampax DC 系列和 i-Ampax Pro 480 可提供 120 kW 至 480 kW 的输出功率，满足欧盟 AFIR 对高速公路沿线 ≥150 kW 的要求，并为车队和公共充电提供快速周转。
• 智能支付选项
INJET 充电器已经支持非接触式信用卡/借记卡、RFID、基于应用程序的访问，并且即将支持即插即充 (ISO 15118)——让充电变得像“插入电源”一样简单。
• 开放标准和互操作性
所有 INJET 充电器均符合 OCPP 标准，确保与任何后端系统无缝集成。包括 Ampax、i-Ampax Pro 480 和 Vision Pro 系列在内的许多型号也兼容 NACS，使我们与北美日益发展的全球标准保持一致。
• 多场景解决方案
Injet Swift 2.0 和 Injet Mini AC 充电器：非常适合企业、住宅社区和目的地充电。
Ampax 和 i-Ampax Pro DC 充电器：非常适合车队、仓库和高速公路走廊。
• 可靠性和正常运行时间
INJET 充电器采用工业级硬件和远程预测性维护，可最大限度地延长正常运行时间、降低运营成本并确保符合政府设定的性能目标。
借助 INJET 向前冲刺
（图片：INJET Hub系列直流快速充电器）
电池更换或许能满足小众需求，但快速充电才是全球发展的方向。借助 INJET，运营商可以获得强大、灵活且国际可靠的解决方案。充电的未来已至——INJET 正在引领充电技术的发展。