¿Qué debes tener en cuenta si vas a comprar un coche eléctrico?
Las siguientes preguntas vendrán a tu mente.
¿Es caro utilizar las estaciones de carga públicas?
¿Puedo instalar una estación de carga yo mismo?
¿Cuál es la estructura interna de las estaciones de carga?
¿Es seguro usarlo?
¿Todos los coches eléctricos utilizan el mismo tipo de estaciones de carga?
¿Es suficiente la velocidad de carga?
¿Es conveniente la carga?
¿Hay muchas estaciones de carga disponibles?
Al final, la pregunta clave reside en:pilas de carga.
Para resolver esto, Jeremy se puso en contacto con nosotros. Invitamos a Jeremy, reportero de ChengduPlus, a visitar la fábrica de postproducción de carga de Injet New Energy para entrevistarlo y experimentar de primera mano el proceso de ensamblaje de los postes de carga.
Injet New Energy Una planta de fabricación con capacidad para producir 400.000 cargadores de CA (corriente alterna) y 12.000 cargadores de CC (corriente continua). ¿Qué significan 400.000 puntos de carga? Chengdu es una megaciudad del suroeste de China con una población de 20 millones de habitantes y 500.000 vehículos eléctricos. Hasta la fecha, se han instalado y puesto en funcionamiento un total de 134.000 puntos de carga en Chengdu. Esto significa que, si la fábrica produce a plena capacidad, podría producir los puntos de carga de toda la ciudad en tan solo cuatro meses.
Jeremy visitó nuestra línea de producción de cargadores para vehículos eléctricos y experimentó el proceso de ensamblaje de un cargador de CA para vehículos eléctricos. Injet New Energy cuenta con procesos de ensamblaje muy estándar. Primero, entró en el taller libre de polvo. El proceso de ensamblaje se divide en seis pasos.
1.El primer paso, verificamos la carcasa, aplicamos cinta de sellado impermeable y colocamos la placa de identificación.
2.Nuestra segunda estación, inspeccionamos el trabajo anterior, agregamos nuestro cableado y tableros, y luego lo pasamos a la siguiente estación.
3. El tercer paso, que implica principalmente la instalación de los cables de carga y la colocación de su sensor de protección contra fugas, una vez que los cables estén conectados de forma segura.
4.La siguiente estación implica principalmente conectar el cable de carga y colocar el dispositivo de protección contra fugas.
5.Y la última estación, principalmente para organizar y ubicar los cables y fijar el panel.
6. El paso final es la autoinspección del control de calidad. Si se detecta algún problema, se asignarán a las diferentes secciones según corresponda.
Y listo. Nuestras pilas de carga se someten a diversas pruebas durante la fase de desarrollo, como pruebas de alta y baja temperatura, pruebas de resistencia a la presión y pruebas de niebla salina. Todos los productos de Injet New Energy han superado las normas nacionales de certificación pertinentes, lo que garantiza su seguridad y calidad. La certificación CE es obligatoria en la Unión Europea y cumple estrictos requisitos de seguridad. Es imprescindible contar con la certificación CE para exportar productos a países de la UE. Algunos países también exigen las certificaciones RoHS y REACH. Nuestros productos se exportan a Europa y Norteamérica, como Canadá y Estados Unidos. Para Canadá y Estados Unidos, se requiere la certificación UL. Antes de que cada pila de carga salga de fábrica, realizamos pruebas de envejecimiento.
Actualmente, la proporción de estaciones de carga por vehículo eléctrico en China es de 6,8, mientras que en Europa es de 15 a 20. El desarrollo de infraestructura de carga en el extranjero va a la zaga del crecimiento de los vehículos eléctricos, lo que indica un importante potencial de mercado. Las estaciones de carga fabricadas en China no solo se destinan al uso nacional, sino también a una amplia exportación. Según datos de Alibaba International, en 2022, las oportunidades de venta al exterior de estaciones de carga para vehículos de nueva energía crecieron rápidamente un 245 %. Se prevé que, en los próximos 10 años, la demanda internacional de estaciones de carga se triplique, alcanzando un tamaño de mercado de 15 400 millones de euros (aproximadamente 113 200 millones de RMB). Los compradores provienen principalmente de Europa y América.