Injetوجد أنه مع تزايد انتشار المركبات الكهربائية، أصبح الطلب على بنية تحتية فعالة وموثوقة للشحن أمرًا بالغ الأهمية. تلعب محطات شحن التيار المستمر دورًا حاسمًا في تسهيل الشحن السريع للمركبات الكهربائية، إلا أن وجود وحدة تحكم في الطاقة داخل هذه المحطات يمكن أن يعزز وظائفها وإجراءات صيانتها بشكل كبير.
ما هو جهاز التحكم في شحن التيار المستمر؟
وحدة تحكم شحن التيار المستمر هي العقل المدبر وراء محطات الشحن السريع للتيار المستمر. وهي مسؤولة عن إدارة عملية الشحن بأكملها، بدءًا من التواصل مع السيارة ووصولًا إلى التحكم في تدفق الطاقة.
الوظائف الرئيسية لوحدة التحكم في شحن التيار المستمر:
الاتصالات: تعمل كواجهة بين محطة الشحن والسيارة الكهربائية، وتبادل البيانات والأوامر.
التحكم في الطاقة: ينظم كمية الطاقة التي يتم توصيلها إلى بطارية السيارة، مما يضمن الشحن الآمن والفعال.
مراقبة السلامة: مراقبة معلمات مختلفة مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة لمنع الأخطاء وحماية السيارة ومحطة الشحن.
إدارة عملية الشحن: التحكم في مراحل الشحن المختلفة، بما في ذلك الشحن المسبق، والشحن الرئيسي، والشحن اللاحق.
الدفع والتفويض: يتعامل مع معاملات الدفع ومصادقة المستخدم.
ما هو التأثير مع أو بدون وحدة تحكم شحن التيار المستمر:
مع وحدة التحكم في الطاقة:
1. وحدة التحكم في الطاقة القابلة للبرمجة (حصريًا من INJET): يعمل هذا المكون بمثابة عقل محطة الشحن، مما يسمح بالتحكم الدقيق وتنظيم تدفق الطاقة إلى السيارة الكهربائية.
2. واجهة الإنسان والآلة الذكية المتكاملة: توفر واجهة الإنسان والآلة (HMI) واجهة سهلة الاستخدام لكل من المشغلين وأصحاب المركبات الكهربائية لمراقبة عملية الشحن والتحكم فيها بكفاءة.
3. وحدة الشحن: الوحدة الأساسية المسؤولة عن تحويل طاقة التيار المتردد من الشبكة إلى طاقة التيار المستمر المناسبة لشحن بطاريات المركبات الكهربائية.
4. الخزانة: غلاف لجميع المكونات الكهربائية، يوفر الحماية والتنظيم.
5. الكابل والقابس: ضروريان لتوصيل محطة الشحن بالسيارة الكهربائية لنقل الطاقة.
بدون وحدة تحكم الطاقة:
1. عداد واط ساعة التيار المستمر: يقيس كمية الطاقة الكهربائية التي تستهلكها السيارة الكهربائية أثناء الشحن.
2. جهاز إرسال اكتشاف الجهد: يراقب مستويات الجهد لضمان عمليات الشحن الآمنة.
3. كاشف العزل: يكتشف أي أعطال في العزل داخل نظام الشحن لمنع المخاطر الكهربائية.
4. وحدة التحكم في كومة الشحن: تدير بروتوكولات الشحن والاتصالات بين المحطة والمركبة الكهربائية.
5. المكونات الكهربائية الأخرى: بما في ذلك مصادر الطاقة المختلفة، وقواطع الدائرة، والمرحلات، وأجهزة حماية التيار الزائد، والأسلاك الخاصة بالتوصيلات الكهربائية.
(مكونات محطة شحن التيار المستمر مع وحدة تحكم الطاقة وبدونها)
تأثير الصيانة مع أو بدون وحدة تحكم شحن التيار المستمر
مع وحدة التحكم في الطاقة:
تعتبر صيانة محطة شحن التيار المستمر المجهزة بوحدة تحكم في الطاقة عملية مبسطة وفعالة، حيث تتطلب عادةً أقل من 8 ساعات لحل المشكلات.
1. تشخيص الأخطاء: تحدد أنظمة الخلفية الآلية الأخطاء بسرعة، مما يقلل وقت التشخيص إلى 2-4 ساعات.
2. استبدال المكونات: إذا لزم الأمر، يمكن استبدال وحدة التحكم في الطاقة مباشرة خلال 2-4 ساعات، مما يقلل من وقت التوقف.
بدون وحدة تحكم الطاقة:
يمكن أن تستغرق إجراءات الصيانة التقليدية لمحطات شحن التيار المستمر التي تفتقر إلى وحدة تحكم في الطاقة وقتًا طويلاً، حيث تستغرق من 2 إلى 10 أيام لحل المشكلات.
1. التفتيش في الموقع: يجب على موظفي الصيانة إجراء فحص فعلي للمحطة، ويستغرق الأمر 1-2 يومًا لتحديد العطل.
2. استبدال الأجزاء: بمجرد تحديد العطل، قد يستغرق الحصول على المكونات الضرورية واستبدالها من 2 إلى 6 أيام، وذلك حسب التوافر.
3. الإصلاح والاستعادة: أخيرًا، هناك حاجة إلى 1-2 يوم لإصلاح المحطة وإعادتها إلى الحالة التشغيلية.
انطلاقًا من رحلتها التطلعية نحو الاستدامة والكفاءة، تقدم شركة Injet New Energy بفخر أحدث إنجازاتها -محطة شحن التيار المستمر من سلسلة Ampaxيبشر هذا الابتكار الرائد بعصر جديد في شحن المركبات الكهربائية، ويبشر بتحول هائل في تكنولوجيا النقل المستدام.
تتميز سلسلة أمباكس بميزاتها المتطورة، واضعةً معيارًا جديدًا لحلول شحن السيارات الكهربائية. يرتكز تصميمها على تقنية الشحن المتكاملة بالتيار المستمر INJET، المزودة بوحدة التحكم الحصرية القابلة للبرمجة INJET. تضمن هذه التقنية الرائدة إدارة دقيقة للطاقة، مما يوفر تجربة شحن مثالية مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات كل مالك سيارة كهربائية. ولا يتوقف الابتكار عند هذا الحد، إذ تُعزز عملية التجميع المُبسطة كفاءة الإنتاج، وتدفع حدود الإمكانات المتاحة في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية إلى آفاق جديدة.