"السوق في أيدي الأقلية"
طُرحت سيارة وولينغ هونغغوانغ ميني الكهربائية في السوق في يوليو خلال معرض تشنغدو للسيارات. وفي سبتمبر، تصدّرت قائمة المبيعات الشهرية في سوق الطاقة الجديدة. وفي أكتوبر، تواصل اتساع فجوة المبيعات مع طراز تسلا موديل 3، الذي كان متفوقًا عليه سابقًا.
وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن شركة Wuling Motors في الأول من ديسمبرstباعت هونغقوانغ ميني إي في 33,094 سيارة في نوفمبر، مما يجعلها الطراز الوحيد في سوق الطاقة الجديدة المحلي الذي يتجاوز حجم مبيعاته الشهرية 30,000 سيارة. فلماذا تفوقت هونغقوانغ ميني إي في على تسلا بفارق كبير؟ وما الذي تعتمد عليه هونغقوانغ ميني إي في؟
هونغوانغ ميني إي في هي سيارة طاقة جديدة، يتراوح سعرها بين 2.88 و38,800 يوان صيني، بمدى قيادة يتراوح بين 120 و170 كيلومترًا فقط. هناك فارق كبير بينها وبين تيسلا موديل 3 من حيث السعر، وقوة المنتج، والعلامة التجارية، وغيرها. هل هذه المقارنة ذات معنى؟ بغض النظر عن مدى جدية المقارنة، فإن سبب ارتفاع مبيعات هونغوانغ ميني إي في جدير باهتمامنا.
وفقًا لأحدث البيانات لعام ٢٠١٩، يبلغ معدل ملكية السيارات للفرد في الصين حوالي ٠.١٩، بينما يبلغ في الولايات المتحدة واليابان ٠.٨ و٠.٦ على التوالي. وبناءً على البيانات البديهية، لا يزال هناك مجال واسع للاستكشاف في سوق الاستهلاك الصيني.
لذا، لماذا كانت Hongguang MINI EV متقدمة كثيرًا على Tesla، وعلى ماذا تعتمد Hongguang MINI EV؟
بغض النظر عن دخل الفرد الوطني أو الوضع الراهن لسوق السيارات، لم تظهر الطرازات الرائجة التي تُرضي ذوي الدخل المحدود إلا مع إطلاق سيارة هونغقوانغ ميني الكهربائية. لم يسبق لكثير من الناس زيارة المدن الصغيرة في الصين، ولم يدركوا احتياجاتهم الحقيقية فيها. لفترة طويلة، كانت الدراجات النارية ذات العجلتين أو السكوتر الكهربائي وسيلة نقل أساسية لكل عائلة في المدن الصغيرة.
ليس من المبالغة وصف عدد السكوتر الكهربائي في المدن الصغيرة بالصين. تتمتع هذه الفئة بميزة طبيعية في قبول السيارات الكهربائية، وتستهدف سيارة هونغقوانغ ميني EV هذه الفئة تحديدًا، وتستحوذ على جزء من النمو الجديد في السوق.
كأداةٍ لحل مشكلة النقل، يُعدّ المستهلكون الأكثر حساسيةً للأسعار. وسيارة هونغغوانغ ميني الكهربائية تُمثّل جزّار أسعار. أليس هذا خيارًا مثاليًا للمستهلكين الذين يحتاجونها فحسب؟ مهما كانت احتياجات الناس، ستُلبّيها وولينغ. هذه المرة، بقيت وولينغ قريبةً من الناس كعادتها، وحلّت مشكلة احتياجات النقل بشكلٍ مثالي. مبلغ الـ 28,800 يوان الذي رأيناه هو السعر فقط بعد خصم الدعم الحكومي. مع ذلك، لا تزال هناك إعانات حكومية محلية في بعض المناطق، مثل هاينان. في أجزاءٍ من هاينان، يتراوح الدعم بين بضعة آلاف وعشرة آلاف. بهذه الطريقة، تبلغ تكلفة السيارة عشرة آلاف يوان فقط؛ ويمكنها أيضًا حمايتك من الرياح والأمطار، أليس هذا مُرضيًا؟
لنعد لمناقشة موضوع تيسلا موديل 3. بعد عدة تخفيضات في الأسعار، يبلغ الحد الأدنى الحالي للسعر بعد الدعم 249,900 يوان صيني. يهتم مشتري تيسلا أكثر بعوامل العلامة التجارية والقيمة المضافة للمنتجات. ويولي هؤلاء اهتمامًا أكبر بتحسين تجربة حياتهم. يمكن القول إن مشتري موديل 3 قد تحولوا بشكل أساسي من سيارات الوقود التقليدية. تستحوذ موديل 3 على حصة سوق الأسهم، مما يضغط على مساحة المعيشة لسيارات الوقود التقليدية، بينما تستحوذ هونغوانغ ميني الكهربائية بشكل رئيسي على حصة السوق الجديدة.
بصرف النظر عن كمية النفقات العامة، دعونا نتحدث عن أشياء أخرى.
من منظور وضع تطوير مركبات الطاقة الجديدة، تتميز هذه المركبات بنموها السريع وحصة سوقية صغيرة. في الوقت الحالي، لا يزال قبول معظم المستهلكين لهذه المركبات منخفضًا، ويعود ذلك أساسًا إلى مخاوف تتعلق بالسلامة ومدى القيادة. فما دور سيارة هونغ غوانغ ميني الكهربائية في هذا السياق؟
ذكر المقال أن سيارة هونغوانغ ميني الكهربائية تستحوذ بشكل رئيسي على الأجزاء المضافة حديثًا. هؤلاء الأشخاص يشترون سيارات لأول مرة، وهي أيضًا سيارات كهربائية. من منظور زيادة انتشار السيارات الكهربائية، فإن أول سيارة يشتريها الشخص هي سيارة كهربائية، لذا من المرجح أن تكون الزيادة المستقبلية في الاستهلاك سيارة كهربائية. من هذا المنظور، تتمتع سيارة هونغوانغ ميني الكهربائية بـ"مساهمات" كبيرة.
ورغم أن الصين ليس لديها جدول زمني حتى الآن لفرض حظر كامل على مبيعات المركبات التي تعمل بالوقود، فإن هذا الأمر مسألة وقت، ويجب أن تكون المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة هي الاتجاه المستقبلي.