"السوق في أيدي الأقلية"
طُرحت سيارة وولينغ هونغغوانغ ميني الكهربائية في السوق في يوليو خلال معرض تشنغدو للسيارات. وفي سبتمبر، أصبحت السيارة الأكثر مبيعًا شهريًا في سوق الطاقة الجديدة. وفي أكتوبر، تواصل اتساع فجوة المبيعات مع سيارة تسلا موديل 3، التي كانت مهيمنة سابقًا.
وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن شركة Wuling Motors في الأول من ديسمبرstباعت هونغوانغ ميني إي في 33,094 سيارة في نوفمبر، مما يجعلها الطراز الوحيد في سوق الطاقة الجديدة المحلي الذي يتجاوز حجم مبيعاته الشهرية 30,000 سيارة. فلماذا تفوقت هونغوانغ ميني إي في على تسلا بفارق كبير؟ وما الذي تعتمد عليه هونغوانغ ميني إي في؟
هونغوانغ ميني إي في هي سيارة طاقة جديدة، يتراوح سعرها بين 2.88 و38,800 يوان صيني، بمدى قيادة يتراوح بين 120 و170 كيلومترًا فقط. هناك فارق كبير بينها وبين تيسلا موديل 3 من حيث السعر، وقوة المنتج، والعلامة التجارية، وغيرها. هل هذه المقارنة ذات مغزى؟ بغض النظر عن مدى جدية المقارنة، فإن سبب ارتفاع مبيعات هونغوانغ ميني إي في جدير باهتمامنا.
وفقًا لأحدث البيانات لعام ٢٠١٩، يبلغ معدل ملكية السيارات للفرد في الصين حوالي ٠.١٩، بينما يبلغ في الولايات المتحدة واليابان ٠.٨ و٠.٦ على التوالي. وبناءً على البيانات البديهية، لا يزال هناك مجال واسع للاستكشاف في سوق المستهلك الصيني.
لذا، لماذا كانت سيارة Hongguang MINI EV متقدمة كثيرًا على Tesla، وعلى ماذا تعتمد سيارة Hongguang MINI EV؟
بغض النظر عن دخل الفرد الوطني أو الوضع الراهن لسوق السيارات، لم تظهر الطرازات الرائجة التي تُرضي ذوي الدخل المحدود إلا مع إطلاق سيارة هونغوانغ ميني الكهربائية. لم يسبق لكثير من الناس زيارة المدن الصغيرة في الصين، ولم يدركوا احتياجاتهم الحقيقية فيها. لفترة طويلة، كانت الدراجات النارية ذات العجلتين أو السكوتر الكهربائي وسيلة نقل أساسية لكل عائلة في المدن الصغيرة.
ليس من المبالغة وصف عدد الدراجات البخارية الكهربائية في المدن الصغيرة في الصين. تتمتع هذه الفئة بميزة طبيعية في قبول السيارات الكهربائية، وتستهدف سيارة هونغقوانغ ميني EV هذه الفئة تحديدًا، وتستحوذ على جزء من النمو الجديد في السوق.
كأداةٍ لحل مشكلة النقل، يُعدّ المستهلكون الأكثر حساسيةً للأسعار. وسيارة هونغوانغ ميني الكهربائية تُمثّل جزّار أسعار. أليس هذا خيارًا مثاليًا للمستهلكين الذين يحتاجونها فحسب؟ مهما كانت احتياجات الناس، ستُلبّيها وولينغ. هذه المرة، بقيت وولينغ قريبةً من الناس كعادتها، وحلّت مشكلة احتياجات النقل بشكلٍ مثالي. سعر الـ 28,800 يوان الذي رأيناه هو السعر بعد خصم الدعم الحكومي فقط. مع ذلك، لا تزال هناك إعانات حكومية محلية في بعض المناطق، مثل هاينان. في أجزاءٍ من هاينان، يتراوح الدعم بين بضعة آلاف وعشرة آلاف. بهذه الطريقة، تُباع السيارة بسعر عشرة آلاف يوان فقط؛ كما أنها تحميك من الرياح والأمطار، أليس كذلك؟
لنعد لمناقشة موضوع سيارة تسلا موديل 3. بعد عدة تخفيضات في الأسعار، يبلغ الحد الأدنى الحالي للسعر بعد الدعم 249,900 يوان صيني. يهتم مشتري سيارات تسلا أكثر بعوامل العلامة التجارية والقيمة المضافة للمنتجات. ويولي هؤلاء اهتمامًا أكبر بتحسين تجربة حياتهم. يمكن القول إن مشتري موديل 3 قد تحولوا بشكل أساسي من سيارات الوقود التقليدية. تستحوذ موديل 3 على حصة سوق الأسهم، مما يضغط على مساحة المعيشة لسيارات الوقود التقليدية، بينما تستحوذ هونغوانغ ميني إي في بشكل رئيسي على حصة السوق الجديدة.
دعونا لا نلقي بالاً لكمية النفقات العامة، ولنتحدث عن أشياء أخرى.
من منظور حالة تطوير مركبات الطاقة الجديدة، تتميز هذه المركبات بنموها السريع وحصة سوقية صغيرة. في الوقت الحالي، لا يزال قبول معظم المستهلكين لها منخفضًا، ويعود ذلك أساسًا إلى مخاوف تتعلق بالسلامة ومدى القيادة. فما دور سيارة هونغوانغ ميني الكهربائية في هذا السياق؟
ذكر المقال أن سيارة هونغوانغ ميني الكهربائية تستحوذ بشكل رئيسي على الأجزاء المضافة حديثًا. هؤلاء الأشخاص يشترون سيارات لأول مرة، وهي أيضًا سيارات كهربائية. من منظور زيادة معدل استخدام السيارات الكهربائية، فإن أول سيارة يشتريها الشخص هي سيارة كهربائية، لذا من المرجح أن تكون الزيادة المستقبلية في الاستهلاك سيارة كهربائية. من هذا المنظور، تتمتع سيارة هونغوانغ ميني الكهربائية بـ"مساهمات" كبيرة.
ورغم أن الصين لا تملك حتى الآن جدولاً زمنياً لفرض حظر كامل على مبيعات المركبات التي تعمل بالوقود، فإن هذا الأمر مسألة وقت، ويجب أن تكون المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة هي الاتجاه المستقبلي.