Mewn ymchwydd arloesol yn y farchnad cerbydau trydan (EV), mae gwerthiannau byd-eang wedi cynyddu i uchelfannau digynsail, wedi'u hysgogi gan ddatblygiadau rhyfeddol mewn technoleg batri ac effeithlonrwydd gweithgynhyrchu.Yn ôl data a ddarparwyd gan Rho Motion, roedd Ionawr yn garreg filltir aruthrol wrth i dros 1 miliwn o gerbydau trydan gael eu gwerthu ledled y byd, gan nodi cynnydd syfrdanol o 69 y cant o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.
Mae'r ymchwydd mewn gwerthiant yn arbennig o nodedig ar draws rhanbarthau allweddol.Yn yr UE, EFTA, a'r Deyrnas Unedig, cynyddodd gwerthiannau gan29 y cantflwyddyn ar ôl blwyddyn, tra bod UDA a Chanada yn dyst rhyfeddol41 y cantcynyddu.Fodd bynnag, gwelwyd y twf mwyaf syfrdanol yn Tsieina, lle mae gwerthiannau brondyblu, sy'n dangos symudiad sylweddol tuag at symudedd trydan.
Er gwaethaf pryderon ynghylch llai o gymorthdaliadau mewn rhai rhanbarthau, mae cynnydd di-baid gwerthiannau cerbydau trydan yn parhau, gyda gwledydd fel yr Almaen a Ffrainc yn profi cynnydd sylweddol flwyddyn ar ôl blwyddyn.Priodolir yr ymchwydd hwn yn bennaf i'r costau gostyngol sy'n gysylltiedig â gweithgynhyrchu cerbydau trydan, yn enwedig y batris sy'n eu pweru.
Ar yr un pryd, mae'r dirwedd cerbydau trydan byd-eang yn dyst i frwydr ffyrnig ym mydprisio batri.Chwaraewyr mawr yn y diwydiant gweithgynhyrchu batri, megisCATLaBYD, yn arwain ymdrechion i dorri costau a gwella cystadleurwydd.Mae adroddiadau gan CnEVPost yn nodi bod yr ymdrechion hyn wedi esgor ar ganlyniadau rhyfeddol, gyda chostau batri yn plymio i'r isafbwyntiau uchaf erioed.
Mewn blwyddyn yn unig, mae cost batris wedi mwy na haneru, gan herio rhagamcanion cynharach gan ddaroganwyr y diwydiant.Ym mis Chwefror 2023, roedd y gost yn 110 ewro fesul cilowat-awr (kWh), ac erbyn mis Chwefror 2024, roedd wedi plymio i ddim ond 51 ewro.Mae rhagolygon yn awgrymu y bydd y duedd hon ar i lawr yn parhau, gyda rhagamcanion yn nodi y gallai costau blymio i gyn lleied â 40 ewro y kWh yn y dyfodol agos.
(Vision Series AC EV charger gan Injet New Energy)
“Mae hwn yn newid aruthrol yn nhirwedd cerbydau trydan,” meddai arbenigwyr yn y diwydiant.“Dim ond tair blynedd yn ôl, ystyriwyd bod cyflawni cost o $40/kWh ar gyfer batris LFP yn ddyheadol ar gyfer 2030 neu hyd yn oed 2040. Ac eto, yn rhyfeddol, mae ar fin dod yn realiti mor gynnar â 2024.”
Mae cydgyfeiriant gwerthiannau byd-eang sy'n torri record a phrisiau batris plymio yn tanlinellu eiliad drawsnewidiol i'r diwydiant cerbydau trydan.Wrth i dechnoleg barhau i esblygu a chostau blymio, mae'n ymddangos y bydd y momentwm tuag at fabwysiadu cerbydau trydan yn eang yn cyflymu, gan addo dyfodol glanach, mwy cynaliadwy ar gyfer cludiant ar raddfa fyd-eang.