ໃນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ (EV), ຍອດຂາຍທົ່ວໂລກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຍ້ອນຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງເດັ່ນຊັດໃນເຕັກໂນໂລຊີແບດເຕີຣີ ແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ Rho Motion, ເດືອນມັງກອນເປັນຂີດໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມີລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານຄັນຖືກຂາຍໃນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນ 69% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍອດຂາຍແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນພາກພື້ນທີ່ສໍາຄັນ.ໃນ EU, EFTA, ແລະສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ29 ເປີເຊັນປີຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫະລັດແລະການາດາເປັນພະຍານທີ່ໂດດເດັ່ນ41 ເປີເຊັນເພີ່ມຂຶ້ນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສຸດແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ບ່ອນທີ່ການຂາຍເກືອບເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຟຟ້າ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຫນູນໃນບາງຂົງເຂດ, ເສັ້ນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າຍັງຄົງຢູ່, ກັບປະເທດເຊັ່ນ: ເຢຍລະມັນແລະຝຣັ່ງມີປະສົບການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍປີຕໍ່ປີ.ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຫ້ພະລັງງານ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພູມສັນຖານລົດໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກພວມເປັນພະຍານເຖິງການສູ້ຮົບຢ່າງດຸເດືອດຢູ່ໃນຂົງເຂດລາຄາຫມໍ້ໄຟ.ຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນ:CATLແລະBYD, ເປັນຫົວຫນ້າຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນ.ບົດລາຍງານຈາກ CnEVPost ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງເປັນບັນທຶກຕ່ໍາ.
ໃນເວລາພຽງຫນຶ່ງປີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບດເຕີລີ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການຄາດຄະເນກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍນັກພະຍາກອນອຸດສາຫະກໍາ.ໃນເດືອນກຸມພາ 2023, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ທີ່ 110 ເອີໂຣຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ (kWh), ໃນຂະນະທີ່ມາຮອດເດືອນກຸມພາ 2024, ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 51 ເອີໂຣ.ການຄາດຄະເນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງນີ້ຈະສືບຕໍ່ດຳເນີນຕໍ່ໄປ, ໂດຍການຄາດຄະເນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 40 ເອີໂຣຕໍ່ກິໂລວັດໂມງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້.
(Vision Series AC EV charger ຈາກ Injet New Energy)
"ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນພູມສັນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າ."ພຽງແຕ່ສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ການບັນລຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ $ 40 / kWh ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ LFP ແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມປາດຖະຫນາສໍາລັບ 2030 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 2040. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ມັນຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນຕົ້ນປີ 2024."
ການລວມຕົວຂອງຍອດຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ທຳລາຍສະຖິຕິ ແລະລາຄາແບັດເຕີຣີທີ່ຕົກຕໍ່າລົງ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດປ່ຽນແປງໃໝ່ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ.ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ, ຈັງຫວະໄປສູ່ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງແຜ່ຫຼາຍພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເລັ່ງ, ສັນຍາວ່າອະນາຄົດທີ່ສະອາດແລະຍືນຍົງສໍາລັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.