Sa isang groundbreaking surge para sa electric vehicle (EV) market, ang pandaigdigang benta ay tumaas sa hindi pa nagagawang taas, na pinalakas ng mga kahanga-hangang pag-unlad sa teknolohiya ng baterya at mga kahusayan sa pagmamanupaktura.Ayon sa datos na ibinigay ng Rho Motion, nasaksihan ng Enero ang isang napakalaking milestone dahil mahigit 1 milyong de-kuryenteng sasakyan ang naibenta sa buong mundo, na minarkahan ang nakakabigla na 69 porsiyentong pagtaas kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Ang pag-akyat sa mga benta ay partikular na kapansin-pansin sa mga pangunahing rehiyon.Sa EU, EFTA, at United Kingdom, lumaki ang mga benta29 porsyentotaon sa taon, habang ang USA at Canada ay nakasaksi ng isang kapansin-pansin41 porsyentopagtaas.Gayunpaman, ang pinakakahanga-hangang paglago ay naobserbahan sa China, kung saan halos ang bentanadoble, na nagpapahiwatig ng makabuluhang pagbabago tungo sa electric mobility.
Sa kabila ng mga alalahanin sa nabawasang subsidyo sa ilang partikular na rehiyon, nagpapatuloy ang walang humpay na pataas na trajectory ng mga benta ng de-kuryenteng sasakyan, kung saan ang mga bansang tulad ng Germany at France ay nakakaranas ng makabuluhang pagtaas sa bawat taon.Ang surge na ito ay pangunahing nauugnay sa mga bumababang gastos na nauugnay sa paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan, partikular na ang mga baterya na nagpapagana sa kanila.
Kasabay nito, ang pandaigdigang tanawin ng sasakyang de-kuryente ay sumasaksi sa isang matinding labanan sa larangan ngpagpepresyo ng baterya.Mga pangunahing manlalaro sa industriya ng pagmamanupaktura ng baterya, tulad ngCATLatBYD, ay nangunguna sa mga pagsisikap na bawasan ang mga gastos at pahusayin ang pagiging mapagkumpitensya.Ang mga ulat mula sa CnEVPost ay nagsasaad na ang mga pagsisikap na ito ay nagbunga ng mga kahanga-hangang resulta, na ang mga gastos sa baterya ay bumababa hanggang sa pinakamababa.
Sa loob lamang ng isang taon, ang halaga ng mga baterya ay humigit sa kalahati, na sumasalungat sa mga naunang pagtataya ng mga forecaster ng industriya.Noong Pebrero 2023, ang gastos ay nasa 110 euro bawat kilowatt-hour (kWh), habang noong Pebrero 2024, bumagsak ito sa 51 euros lamang.Iminumungkahi ng mga pagtataya na ang pababang trend na ito ay nakatakdang magpatuloy, na may mga projection na nagsasaad na ang mga gastos ay maaaring bumagsak sa kasing baba ng 40 euros bawat kWh sa malapit na hinaharap.
(Vision Series AC EV charger mula sa Injet New Energy)
"Ito ay isang napakalaking pagbabago sa tanawin ng electric vehicle," sabi ng mga eksperto sa industriya."Tatlong taon lang ang nakalipas, ang pagkamit ng halagang $40/kWh para sa mga baterya ng LFP ay itinuring na aspirational para sa 2030 o kahit na 2040. Gayunpaman, kapansin-pansin, ito ay nakahanda na maging isang katotohanan sa 2024."
Ang convergence ng record-breaking na pandaigdigang benta at pabagsak na presyo ng baterya ay binibigyang-diin ang pagbabagong sandali para sa industriya ng de-kuryenteng sasakyan.Habang patuloy na nagbabago ang teknolohiya at bumababa ang mga gastos, ang momentum tungo sa malawakang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ay tila nakatakdang bumilis, na nangangako ng isang mas malinis, mas napapanatiling hinaharap para sa transportasyon sa isang pandaigdigang saklaw.