Üks viimase aja suurimaid uudiseid autotööstuses oli eelseisev kütusega (bensiini-/diiselmootoriga) sõidukite müügikeeld.Kuna üha rohkem kaubamärke teatab ametlikest ajakavadest kütusega sõidukite tootmise või müügi lõpetamiseks, on see poliitika saanud laastava tähenduse nende autotootjate jaoks, kelle uus energiatehnoloogia pole veel küps või puudub see.
Allpool on ajakava riikidest (piirkond/linn), mis üle maailma keelavad kütusega sõidukite müügi
Kuidas on lood autoettevõtte plaaniga?
Paljud kuulsad autotootjad kehtestasid oma plaani, et järgida elektritrendi
Audi plaanib 2033. aastaks lõpetada gaasimootoriga autode tootmise
Audi uued maailmaturule mõeldud mudelid on alates 2026. aastast täielikult EV. Audi plaanib sisepõlemismootorite tootmise järk-järgult lõpetada aastaks 2033, nende eesmärk on saavutada hiljemalt 2050. aastaks heitmevaba.
Honda plaanib 2040. aastaks täielikult lõpetada gaasimootoriga autode müügi.
Nissan teatas, et lõpetab puhta kütusega sõidukite müügi ning pakub PHEV-i ja BEV-i ainult Hiina turul.
Jaguar teatas, et läheb 2025. aastaks üle BEV-margile, lõpetades kütusega sõidukite tootmise;
Volvo teatas ka, et on 2030. aastaks täielikult elektrifitseeritud, seega hakkab ta elektrisõidukeid müüma alles sel ajal.
Mercedes-Benz teatas, et lõpetab kuni 2022. aastani kõigi oma tavakütusega autode müügi, pakkudes kõikidest mudelitest ainult hübriid- või puhtalt elektrilisi versioone.Smart elektrifitseeritakse ka 2022. aastaks.
GM ütleb, et ehitab 2035. aastaks ainult elektriautosid ja on 2040. aastaks süsinikuneutraalne.
Toyota plaanib 2025. aastaks toota uusi energiasõidukeid poole oma ülemaailmsest müügist.
BMW plaanib aastaks 2030 toota 7 miljonit uut energiasõidukit, millest kaks kolmandikku on BEV.
Bentley plaanib oma esimese BEV-i turule tuua 2025. aastaks. 2026. aastaks koosneb Bentley tootevalik ainult PHEV-st ja BEV-st.Aastaks 2030 on Bentley täielikult elektrifitseeritud.
Kuidas oleks Hiinaga?
Hiina traditsioonilised autotootjad järgivad ka elektrile ülemineku sammu:
Juba 2018. aastal teatas BAIC, et välja arvatud eriotstarbelised sõidukid ja erisõidukid, lõpetab ta 2020. aastal Pekingis ja 2025. aastal kogu riigis oma kaubamärgiga kütusega sõidukite müügi. See on eeskujuks riiklikele kütusesõidukite ettevõtetele.
Chang'an on juba teatanud, et lõpetab 2025. aastal traditsiooniliste energiasõidukite müügi ning plaanib turule tuua 21 uut BEV-d ja 12 PHEV-d.
WEEYU kui elektrisõidukite laadijate tootja jälgib jätkuvalt sõidukite, eriti elektrisõidukite poliitikat.Jätkame laadijate kvaliteedi parandamist, uute funktsioonide arendamist, laadijate erinevate nõuete täitmist.