ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਬਾਲਣ (ਪੈਟਰੋਲ/ਡੀਜ਼ਲ) ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ.ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੀਤੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਰਥ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਖੇਤਰ/ਸ਼ਹਿਰ) ਦੀ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ
ਔਡੀ 2033 ਤੱਕ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਔਡੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸਾਲ 2026 ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਈਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਔਡੀ 2033 ਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ 2050 ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 2040 ਤੱਕ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚੀਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ PHEV ਅਤੇ BEV ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 2025 ਤੱਕ ਬੀਈਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ;
ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ 2030 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇਗੀ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2022 ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਈਂਧਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ।ਸਮਾਰਟ ਵੀ 2022 ਤੱਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੀਐਮ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2035 ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ 2040 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਟੋਇਟਾ ਨੇ 2025 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
BMW ਦੀ 2030 ਤੱਕ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਤਿਹਾਈ BEV ਹੋਣਗੇ।
ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ 2025 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ BEV ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। 2026 ਤੱਕ, ਬੈਂਟਲੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ PHEV ਅਤੇ BEV ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।2030 ਤੱਕ, ਬੈਂਟਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚੀਨ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ?
ਚੀਨੀ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਣ ਲਈ ਕਦਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
2018 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, BAIC ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਹ 2020 ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਂਗਆਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2025 ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ 21 ਨਵੇਂ BEV ਅਤੇ 12 PHEV ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
WEEYU ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ, ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ, ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਰਹਾਂਗੇ।