รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ประกาศขยายเวลา Plug-in Taxi Grant จนถึงเดือนเมษายน 2025 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในความมุ่งมั่นของประเทศในด้านการขนส่งที่ยั่งยืนPlug-in Taxi Grant เปิดตัวในปี 2560 โดยมีบทบาทสำคัญในการส่งเสริมการใช้รถแท็กซี่ที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ทั่วประเทศ
นับตั้งแต่ก่อตั้ง Plug-in Taxi Grant ได้จัดสรรเงินมากกว่า 50 ล้านปอนด์เพื่อสนับสนุนการซื้อรถแท็กซี่ปลอดมลภาวะมากกว่า 9,000 คัน โดยแท็กซี่ที่ได้รับใบอนุญาตในลอนดอนมากกว่า 54% เป็นแบบไฟฟ้า ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จอย่างกว้างขวางของโครงการ
Plug-in Taxi Grant (PiTG) ทำหน้าที่เป็นโครงการจูงใจที่มุ่งสนับสนุนการใช้รถแท็กซี่ที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำเป็นพิเศษ (ULEV) ที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและการพัฒนาความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม
คุณสมบัติที่สำคัญของโครงการ PiTG ได้แก่:
สิ่งจูงใจทางการเงิน: PiTG เสนอส่วนลดสูงสุด 7,500 ปอนด์หรือ 3,000 ปอนด์สำหรับรถแท็กซี่ที่เข้าเกณฑ์ ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ช่วงของยานพาหนะ การปล่อยมลพิษ และการออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการนี้ให้ความสำคัญกับยานพาหนะที่รองรับเก้าอี้รถเข็น
เกณฑ์การแบ่งประเภท: แท็กซี่ที่มีสิทธิ์ได้รับทุนแบ่งออกเป็นสองกลุ่มตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนและช่วงการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์:
- PiTG ประเภท 1 (สูงถึง 7,500 ปอนด์): ยานพาหนะที่มีระยะการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ที่ 70 ไมล์ขึ้นไป และการปล่อยมลพิษน้อยกว่า 50gCO2/กม.
- PiTG ประเภท 2 (สูงถึง 3,000 ปอนด์): ยานพาหนะที่มีระยะการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ที่ 10 ถึง 69 ไมล์ และการปล่อยมลพิษน้อยกว่า 50gCO2/กม.
การเข้าถึง: คนขับรถแท็กซี่และธุรกิจทุกคนที่ลงทุนในรถแท็กซี่ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะจะได้รับประโยชน์จากเงินช่วยเหลือนี้ หากยานพาหนะของพวกเขามีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์
แม้ว่า PiTG จะประสบความสำเร็จในการส่งเสริมการนำแท็กซี่ไฟฟ้ามาใช้ แต่ความท้าทายยังคงมีอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ที่รวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในใจกลางเมือง
ณ เดือนมกราคม 2024 มีจุดชาร์จ EV ทั้งหมด 55,301 จุดในสหราชอาณาจักร กระจายอยู่ในสถานที่ 31,445 แห่ง ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก 46% นับตั้งแต่เดือนมกราคม 2023 ตามข้อมูลของ Zapmapอย่างไรก็ตาม ตัวเลขเหล่านี้ยังไม่รวมจุดชาร์จจำนวนมากที่ติดตั้งในบ้านหรือที่ทำงาน ซึ่งคาดว่าจะมีมากกว่า 700,000 จุด
ในส่วนของความรับผิดด้านภาษีมูลค่าเพิ่มนั้น การชาร์จไฟรถยนต์ไฟฟ้าผ่านจุดชาร์จสาธารณะจะต้องเสียภาษีในอัตรามาตรฐาน ซึ่งขณะนี้ยังไม่มีการยกเว้นหรือผ่อนปรนใดๆ
รัฐบาลรับทราบว่าค่าใช้จ่ายด้านพลังงานที่สูงและการจำกัดการเข้าถึงจุดชาร์จนอกถนนมีส่วนทำให้เกิดความท้าทายอย่างต่อเนื่องที่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญ
การขยายเวลาของ Plug-in Taxi Grant ตอกย้ำความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการส่งเสริมโซลูชันการขนส่งที่ยั่งยืน ขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของคนขับรถแท็กซี่ และส่งเสริมการดูแลสิ่งแวดล้อม