Die Britse regering het die verlenging van die Plug-in Taxi Grant tot April 2025 aangekondig, wat 'n belangrike mylpaal in die land se verbintenis tot volhoubare vervoer is.Die Plug-in Taxi Grant, wat in 2017 bekendgestel is, het 'n deurslaggewende rol gespeel om die aanvaarding van nul-emissie-taxi's regoor die land te bevorder.
Sedert sy ontstaan het die Plug-in Taxi Grant meer as £50 miljoen bewillig om die aankoop van meer as 9 000 nul-emissie taxi's te ondersteun, met meer as 54% van gelisensieerde taxi's in Londen wat nou elektries is, wat die program se wydverspreide sukses ten toon stel.
Die Plug-in Taxi Grant (PiTG) dien as 'n aansporingskema wat daarop gemik is om die opname van doelgeboude Ultra-Lae Emissie Voertuie (ULEV) taxi's te versterk, en sodoende koolstofvrystellings te verminder en omgewingsvolhoubaarheid te bevorder.
Sleutelkenmerke van die PiTG-skema sluit in:
Finansiële aansporings: Die PiTG bied afslag van tot £7 500 of £3 000 op geskikte taxi's, afhangende van faktore soos voertuigreeks, emissies en ontwerp.Die skema gee veral voorrang aan voertuie wat toeganklik is vir rolstoele.
Kategoriseringskriteria: Taxi's wat vir die toelae in aanmerking kom, word in twee groepe gekategoriseer op grond van hul koolstofvrystellings en nul-emissiereeks:
- Kategorie 1 PiTG (tot £7 500): Voertuie met 'n nul-emissiereeks van 70 myl of meer en uitstoot van minder as 50gCO2/km.
- Kategorie 2 PiTG (tot £3 000): Voertuie met 'n nul-emissiereeks van 10 tot 69 myl en uitstoot van minder as 50gCO2/km.
Toeganklikheid: Alle taxibestuurders en besighede wat in nuwe doelgeboude taxi's belê, kan by die toekenning baat as hul voertuie aan die geskiktheidskriteria voldoen.
Ten spyte van die sukses van die PiTG in die bevordering van die aanvaarding van elektriese taxi's, bestaan uitdagings voort, veral met betrekking tot die toeganklikheid van vinnige EV-laai-infrastruktuur, veral in middestad.
Vanaf Januarie 2024 was daar 'n totaal van 55 301 EV-laaipunte in die Verenigde Koninkryk, versprei oor 31 445 liggings, 'n aansienlike toename van 46% sedert Januarie 2023, volgens Zapmap-data.Hierdie syfers sluit egter nie die groot aantal laaipunte in wat in huise of werkplekke geïnstalleer is nie, wat na raming meer as 700 000 eenhede is.
Wat BTW-aanspreeklikheid betref, is die laai van elektriese voertuie deur openbare laaipunte onderhewig aan die standaard BTW-koers, met geen vrystellings of verligtings wat tans in plek is nie.
Die regering erken dat hoë energiekoste en beperkte toegang tot laaipunte van die straat bydra tot die voortdurende uitdagings wat EV-bestuurders in die gesig staar.
Die uitbreiding van die Plug-in Taxi Grant beklemtoon die regering se verbintenis tot die bevordering van volhoubare vervoeroplossings terwyl die veranderende behoeftes van taxibestuurders aangespreek word en omgewingsrentmeesterskap bevorder word.