Chính phủ Vương quốc Anh đã công bố gia hạn Trợ cấp Taxi Plug-in cho đến tháng 4 năm 2025, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong cam kết của quốc gia về giao thông bền vững.Ra mắt vào năm 2017, Plug-in Taxi Grant đã đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy việc áp dụng taxi không phát thải trên toàn quốc.
Kể từ khi thành lập, Plug-in Taxi Grant đã phân bổ hơn 50 triệu bảng Anh để hỗ trợ mua hơn 9.000 xe taxi không phát thải, với hơn 54% số taxi được cấp phép ở London hiện là xe điện, cho thấy sự thành công rộng rãi của chương trình.
Trợ cấp Taxi Plug-in (PiTG) đóng vai trò là một chương trình khuyến khích nhằm thúc đẩy việc sử dụng taxi Phương tiện phát thải cực thấp (ULEV) được chế tạo có mục đích, từ đó giảm lượng khí thải carbon và thúc đẩy tính bền vững của môi trường.
Các tính năng chính của sơ đồ PiTG bao gồm:
Khuyến khích tài chính: PiTG cung cấp mức giảm giá lên tới 7.500 bảng Anh hoặc 3.000 bảng Anh cho những chiếc taxi đủ điều kiện, tùy thuộc vào các yếu tố như phạm vi hoạt động của xe, lượng khí thải và thiết kế.Đáng chú ý, chương trình ưu tiên các phương tiện hỗ trợ xe lăn.
Tiêu chí phân loại: Taxi đủ điều kiện nhận trợ cấp được phân thành hai nhóm dựa trên lượng khí thải carbon và phạm vi không phát thải:
- PiTG loại 1 (tối đa £7.500): Xe có phạm vi không phát thải từ 70 dặm trở lên và lượng phát thải dưới 50gCO2/km.
- PiTG loại 2 (lên tới £3.000): Xe có phạm vi không phát thải từ 10 đến 69 dặm và lượng khí thải dưới 50gCO2/km.
Khả năng tiếp cận: Tất cả các tài xế taxi và doanh nghiệp đầu tư vào taxi mới chuyên dụng đều có thể được hưởng lợi từ khoản trợ cấp nếu phương tiện của họ đáp ứng các tiêu chí đủ điều kiện.
Bất chấp sự thành công của PiTG trong việc thúc đẩy việc áp dụng taxi điện, vẫn tồn tại những thách thức, đặc biệt liên quan đến khả năng tiếp cận cơ sở hạ tầng sạc xe điện nhanh chóng, đặc biệt là ở các trung tâm thành phố.
Theo dữ liệu của Zapmap, tính đến tháng 1 năm 2024, có tổng cộng 55.301 điểm sạc xe điện ở Anh, trải rộng trên 31.445 địa điểm, tăng đáng kể 46% kể từ tháng 1 năm 2023.Tuy nhiên, những con số này không bao gồm số lượng lớn các điểm sạc được lắp đặt tại nhà hoặc nơi làm việc, ước tính lên tới hơn 700.000 chiếc.
Về nghĩa vụ thuế VAT, việc sạc xe điện qua các điểm sạc công cộng phải tuân theo mức thuế VAT tiêu chuẩn và hiện không có miễn trừ hoặc giảm nhẹ.
Chính phủ thừa nhận rằng chi phí năng lượng cao và khả năng tiếp cận các điểm sạc ngoài đường bị hạn chế đã góp phần tạo ra những thách thức liên tục mà người lái xe điện phải đối mặt.
Việc gia hạn Trợ cấp Taxi Plug-in nhấn mạnh cam kết của chính phủ trong việc thúc đẩy các giải pháp giao thông bền vững đồng thời giải quyết nhu cầu ngày càng tăng của tài xế taxi và thúc đẩy quản lý môi trường.