У сумесных намаганнях па паскарэнні прыняцця электрамабіляў (EV) і скарачэнні выкідаў вуглякіслага газу некалькі еўрапейскіх краін прадставілі інавацыйныя праграмы стымулявання, накіраваныя на садзейнічанне пашырэнню інфраструктуры зарадкі электрамабіляў.Фінляндыя, Іспанія і Францыя прадставілі свае ўласныя унікальныя ініцыятывы для заахвочвання распаўсюджвання зарадных станцый, што азначае значны крок да больш экалагічнага транспарту па ўсім кантыненце.
Фінляндыя: зарадка наперадзе
Фінляндыя робіць смелыя крокі ў пошуках устойлівай будучыні, прапаноўваючы значныя стымулы для развіцця інфраструктуры зарадкі электрамабіляў.Па іх праграме,Урад Фінляндыі дае шчодрую субсідыю ў 30% на будаўніцтва грамадскіх зарадных станцый магутнасцю больш за 11 кВт. Для тых, хто выбірае варыянты яшчэ больш хуткай зарадкі, такія як станцыі з магутнасцю больш за 22 кВт, субсідыя павялічваецца да ўражлівых 35%.Гэтыя стымулы распрацаваны, каб не толькі зрабіць зарадку больш даступнай, але і выклікаць давер насельніцтва Фінляндыі да выкарыстання электрамабіляў.
(Зарадная прылада INJET New Energy Swift EU Series AC EV)
Іспанія: MOVES III распальвае рэвалюцыю зарадкі
Іспанія выкарыстоўвае моц сваёйПраграма MOVES III для пашырэння сеткі зарадных электрамабіляў,асабліва ў менш густанаселеных раёнах.Адметнай асаблівасцю праграмы з'яўляецца субсідыя ў памеры 10%, якая прадастаўляецца цэнтральным урадам муніцыпалітэтам з насельніцтвам менш за 5000 жыхароў на ўстаноўку зарадных станцый.Гэтая падтрымка распаўсюджваецца на самі электрамабілі з дадатковай субсідыяй у памеры 10%, што пацвярджае прыхільнасць Іспаніі зрабіць электрамабілі і інфраструктуру зарадкі больш даступнымі па ўсёй краіне.
Зрабіўшы значны крок у напрамку развіцця ўстойлівага транспарту, Іспанія прадставіла абноўлены план Moves III, які павінен зрабіць рэвалюцыю ў сферы зарадкі электрамабіляў (EV).Гэты дальнабачны план прыкметна адрозніваецца ад сваіх папярэднікаў, прапаноўваючы ўражлівыя 80% інвестыцыйнага пакрыцця, істотны скачок у параўнанні з папярэднімі 40%.
Структура субсідый для ўстаноўкі пунктаў зарадкі электрамабіляў была перагледжана і цяпер залежыць ад розных фактараў, у першую чаргу ад катэгорыі бенефіцыяра і колькасці насельніцтва муніцыпалітэта або горада, дзе фармуецца праект.Вось разбіўка працэнтаў субсідый:
Для самазанятых асоб, таварыстваў уласнікаў жылля і дзяржаўных органаў кіравання:
- У муніцыпалітэтах з больш чым 5000 жыхароў: шчодрая субсідыя ў памеры 70% ад агульнага кошту.
- У муніцыпалітэтах з менш чым 5000 жыхароў: яшчэ больш прывабная субсідыя ў памеры 80% ад агульнага кошту.
Для кампаній, якія ўсталёўваюць агульнадаступныя зарадныя пункты з магутнасцю ≥ 50 кВт:
- У муніцыпалітэтах з больш чым 5000 жыхароў: 35% для буйных кампаній, 45% для сярэдніх кампаній і 55% для малых кампаній.
- У муніцыпалітэтах з менш чым 5000 жыхароў: 40% для буйных кампаній, 50% для сярэдніх кампаній і ўражваючых 60% для малых кампаній.
Для кампаній з грамадскімі пунктамі зарадкі і магутнасцю < 50 кВт:
- У муніцыпалітэтах з больш чым 5000 жыхароў: субсідыя 30%.
- У муніцыпалітэтах з менш чым 5000 жыхароў: істотная субсідыя ў памеры 40%.
Амбіцыйны план Moves III мае на мэце даць значны штуршок прыняццю электрамабіляў у Іспаніі з чаканым павелічэннем колькасці рэгістрацый электрамабіляў на 75%, што прыраўноўваецца да выдатных 70 000 дадатковых прададзеных адзінак.Гэтыя прагнозы падмацоўваюцца дадзенымі Іспанскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў і грузавікоў.
Асноўнай мэтай плана з'яўляецца ажыўленне аўтамабільнага сектара з дзёрзкай мэтай усталяваць 100 000 пунктаў зарадкі і вывесці на іспанскія дарогі 250 000 новых электрамабіляў да канца 2023 года.
(Зарадная прылада INJET New Energy Sonic EU Series AC EV)
Францыя: шматгранны падыход да электрыфікацыі
Падыход Францыі да развіцця інфраструктуры зарадкі электрамабіляў характарызуецца шматграннай стратэгіяй.Праграма Advenir, першапачаткова прадстаўленая ў лістападзе 2020 года, была афіцыйна падоўжана да снежня 2023 года. Гэтая праграма дае прыватным асобам субсідыі ў памеры да 960 еўра на ўстаноўку зарадных станцый, а агульныя аб'екты могуць атрымаць падтрымку да 1660 еўра.Для далейшага заахвочвання развіцця інфраструктуры зарадкі Францыя ўвяла зніжаную стаўку ПДВ у памеры 5,5% для ўстаноўкі хатніх зарадных станцый з рознымі стаўкамі для розных узростаў будынкаў.
Акрамя таго, Францыя ўвяла падатковы крэдыт, які пакрывае 75% выдаткаў, звязаных з набыццём і ўстаноўкай зарадных станцый, да ліміту ў 300 еўра.Падатковы крэдыт выдаецца пры ўмове, што работы выконваюцца кваліфікаванай кампаніяй або яе субпадрадчыкам з падрабязнымі рахункамі-фактурамі з указаннем тэхнічных характарыстык і коштаў.Субсідыя Advenir таксама распаўсюджваецца на шырокі спектр юрыдычных асоб, у тым ліку прыватных асоб у калектыўных будынках, папячыцеляў сумеснага ўласнасці, кампаній, суполак і грамадскіх арганізацый.
(Зарадная прылада для электрамабіляў пераменнага току серыі INJET New Energy Nexus ЕС)
Гэтыя прагрэсіўныя ініцыятывы падкрэсліваюць прыхільнасць гэтых еўрапейскіх краін пераходу да больш чыстых і ўстойлівых відаў транспарту.Стымулюючы развіццё інфраструктуры зарадкі электрамабіляў, Фінляндыя, Іспанія і Францыя разам рухаюць рэвалюцыю электрамабіляў, адкрываючы шлях да больш чыстай і экалагічнай будучыні транспарту.