W ramach wspólnych wysiłków mających na celu przyspieszenie wprowadzenia pojazdów elektrycznych (EV) i zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych kilka krajów europejskich przedstawiło innowacyjne programy motywacyjne mające na celu promowanie rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.Finlandia, Hiszpania i Francja wprowadziły własne, unikalne inicjatywy mające na celu zachęcanie do zwiększania liczby stacji ładowania, co stanowi znaczący krok w kierunku bardziej ekologicznego transportu na całym kontynencie.
Finlandia: Natarcie naprzód
Finlandia robi śmiałe postępy w dążeniu do zrównoważonej przyszłości, oferując znaczne zachęty do rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.W ramach ich programurząd fiński udziela hojnej 30% dotacji na budowę publicznych stacji ładowania o mocy przekraczającej 11 kW. Dla tych, którzy zdecydują się na jeszcze szybsze opcje ładowania, takie jak stacje o mocy przekraczającej 22 kW, dotacja wzrasta do imponujących 35%.Zachęty te mają na celu nie tylko zwiększenie dostępności ładowania, ale także wzbudzenie zaufania fińskiego społeczeństwa do korzystania z pojazdów elektrycznych.
(Ładowarka elektryczna AC EV INJET New Energy Swift z serii EU)
Hiszpania: MOVES III rozpala rewolucję ładowania
Hiszpania wykorzystuje swoją siłęProgram MOVES III mający na celu rozwój sieci ładowania pojazdów elektrycznych,szczególnie na obszarach mniej zaludnionych.Cechą wyróżniającą programu jest 10% dotacja przyznawana przez rząd centralny gminom poniżej 5000 mieszkańców na instalację stacji ładowania.Wsparcie to obejmuje same pojazdy elektryczne i obejmuje dodatkową dotację w wysokości 10%, co wzmacnia zaangażowanie Hiszpanii w zwiększanie dostępności pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania w całym kraju.
Dokonując znaczącego kroku w kierunku wspierania zrównoważonego transportu, Hiszpania wprowadziła ulepszony plan Moves III, którego celem jest zrewolucjonizowanie krajobrazu ładowania pojazdów elektrycznych (EV).Ten wizjonerski plan stanowi zauważalne odejście od swoich poprzedników i oferuje imponujące pokrycie inwestycji na poziomie 80%, co stanowi znaczny skok w porównaniu z poprzednimi 40%.
Zmieniono strukturę dotacji na instalacje punktów ładowania pojazdów elektrycznych, obecnie uzależnioną od różnych czynników, przede wszystkim kategorii beneficjenta i wielkości populacji gminy lub miasta, w którym projekt nabiera kształtu.Oto zestawienie procentów dotacji:
Dla osób prowadzących działalność na własny rachunek, stowarzyszeń właścicieli domów i organów administracji publicznej:
- W gminach powyżej 5000 mieszkańców: hojna dotacja w wysokości 70% całkowitych kosztów.
- W gminach liczących mniej niż 5000 mieszkańców: Jeszcze atrakcyjniejsze dotacje w wysokości 80% całkowitych kosztów.
Dla firm instalujących ogólnodostępne punkty ładowania o mocy ≥ 50 kW:
- W gminach powyżej 5 tys. mieszkańców: 35% dla dużych firm, 45% dla średnich i 55% dla małych firm.
- W gminach poniżej 5 tys. mieszkańców: 40% dla dużych firm, 50% dla średnich i imponujące 60% dla małych firm.
Dla firm posiadających publiczne punkty ładowania i moc < 50 kW:
- W gminach powyżej 5000 mieszkańców: Dotacja 30%.
- W gminach poniżej 5000 mieszkańców: znaczna dotacja w wysokości 40%.
Ambitny plan Moves III ma na celu znaczący impuls do wprowadzenia pojazdów elektrycznych w Hiszpanii, przy przewidywanym 75% wzroście rejestracji pojazdów elektrycznych, co równa się niezwykłej liczbie 70 000 sprzedanych dodatkowych jednostek.Prognozy te opierają się na danych Hiszpańskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów i Ciężarówek.
Nadrzędnym celem planu jest rewitalizacja sektora motoryzacyjnego, przy czym śmiały cel zakłada zainstalowanie 100 000 punktów ładowania i wprowadzenie 250 000 nowych pojazdów elektrycznych na hiszpańskie drogi do końca 2023 r.
(Ładowarka elektryczna AC EV INJET New Energy Sonic z serii EU)
Francja: wieloaspektowe podejście do elektryfikacji
Podejście Francji do ulepszania infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych charakteryzuje się wieloaspektową strategią.Program Advenir, wprowadzony pierwotnie w listopadzie 2020 r., został oficjalnie przedłużony do grudnia 2023 r. W ramach tego programu osoby fizyczne otrzymują dotacje w wysokości do 960 euro na instalację stacji ładowania, natomiast obiekty wspólne mogą otrzymać wsparcie w wysokości do 1660 euro.Aby jeszcze bardziej zachęcić do rozwoju infrastruktury ładowania, Francja wprowadziła obniżoną stawkę podatku VAT w wysokości 5,5% na instalacje domowych stacji ładowania, różniącą się stawką w zależności od wieku budynku.
Ponadto Francja wprowadziła ulgę podatkową pokrywającą 75% kosztów związanych z zakupem i instalacją stacji ładowania, do limitu 300 euro.Warunkiem przyznania ulgi podatkowej jest wykonanie prac przez wykwalifikowaną firmę lub jej podwykonawcę, wystawienie szczegółowych faktur zawierających specyfikacje techniczne i cenę.Dotacja Advenir obejmuje także szeroki zakres podmiotów, w tym osoby fizyczne zamieszkujące budynki zbiorowe, zarządców współwłasności, spółki, wspólnoty i podmioty publiczne.
(Ładowarka elektryczna AC EV INJET New Energy Nexus z serii EU)
Te postępowe inicjatywy podkreślają zaangażowanie tych narodów europejskich w przejście na czystsze i bardziej zrównoważone opcje transportu.Zachęcając do rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, Finlandia, Hiszpania i Francja wspólnie napędzają rewolucję w pojazdach elektrycznych, torując drogę dla czystszej i bardziej przyjaznej dla środowiska przyszłości transportu.