Në një përpjekje bashkëpunuese për të përshpejtuar adoptimin e automjeteve elektrike (EV) dhe për të reduktuar emetimet e karbonit, disa vende evropiane kanë shpalosur programe inovative stimuluese që synojnë promovimin e zgjerimit të infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike.Finlanda, Spanja dhe Franca kanë prezantuar secila nismat e tyre unike për të inkurajuar përhapjen e stacioneve të karikimit, duke shënuar një hap të rëndësishëm drejt transportit më të gjelbër në të gjithë kontinentin.
Finlanda: Ngarkimi përpara
Finlanda po bën hapa të guximshëm në kërkimin e saj për një të ardhme të qëndrueshme duke ofruar stimuj thelbësorë për zhvillimin e infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike.Sipas programit të tyre,Qeveria finlandeze ofron një subvencion bujar prej 30% për ndërtimin e stacioneve publike të karikimit me një kapacitet që tejkalon 11 kW. Për ata që zgjedhin opsione edhe më të shpejtë të karikimit, të tilla si stacionet me kapacitet mbi 22 kW, subvencioni rritet në 35%.Këto stimuj janë krijuar jo vetëm për ta bërë karikimin më të aksesueshëm, por edhe për të frymëzuar besimin në adoptimin e EV tek popullata finlandeze.
(Në INJET New Energy Swift karikues AC EV i Serisë BE)
Spanja: MOVES III ndez revolucionin e karikimit
Spanja po shfrytëzon fuqinë e sajProgrami MOVES III për të nxitur zgjerimin e rrjetit të tij të karikimit EV,veçanërisht në zonat më pak të populluara.Një tipar dallues i programit është një subvencion prej 10% i dhënë nga qeveria qendrore për bashkitë me popullsi më pak se 5,000 banorë për instalimin e stacioneve të karikimit.Kjo mbështetje shtrihet për vetë automjetet elektrike, me një subvencion shtesë prej 10%, duke përforcuar angazhimin e Spanjës për t'i bërë EV-të dhe infrastrukturën e karikimit më të aksesueshme në të gjithë vendin.
Në një hap të rëndësishëm drejt shtytjes së transportit të qëndrueshëm, Spanja ka prezantuar një plan të rinovuar Moves III të vendosur për të revolucionarizuar peizazhin e karikimit të automjeteve elektrike (EV).Ky plan vizionar shënon një largim të dukshëm nga paraardhësit e tij, duke ofruar një mbulim mbresëlënës prej 80% të investimeve, një rritje të konsiderueshme nga 40% e mëparshme.
Struktura e subvencionimit për instalimet e pikave të karikimit të EV është riparuar, tani në varësi të faktorëve të ndryshëm, kryesisht kategoria e përfituesit dhe madhësia e popullsisë së bashkisë ose qytetit ku projekti merr formë.Këtu është një ndarje e përqindjeve të subvencioneve:
Për individët e vetëpunësuar, shoqatat e pronarëve të shtëpive dhe administratat publike:
- Në bashkitë me mbi 5000 banorë: Një subvencion bujar 70% i kostos totale.
- Në bashkitë me më pak se 5000 banorë: Një subvencion edhe më tërheqës prej 80% të kostos totale.
Për kompanitë që instalojnë pika tarifimi të aksesit publik me fuqi ≥ 50 kW:
- Në komunat me më shumë se 5000 banorë: 35% për kompanitë e mëdha, 45% për ndërmarrjet e mesme dhe 55% për kompanitë e vogla.
- Në komunat me më pak se 5000 banorë: 40% për kompanitë e mëdha, 50% për kompanitë e mesme dhe 60% mbresëlënëse për kompanitë e vogla.
Për kompanitë me pika tarifimi të aksesit publik dhe fuqi < 50 kW:
- Në bashkitë me më shumë se 5000 banorë: 30% subvencion.
- Në bashkitë me më pak se 5000 banorë: Një subvencion i konsiderueshëm prej 40%.
Plani ambicioz Moves III synon t'i japë një shtysë të konsiderueshme adoptimit të automjeteve elektrike në Spanjë, me një rritje të parashikuar prej 75% në regjistrimet e automjeteve elektrike, që barazohet me 70,000 njësi shtesë të shitura.Këto parashikime mbështeten nga të dhënat nga Shoqata Spanjolle e Prodhuesve të Automobilave dhe Kamionëve.
Objektivi kryesor i planit është rigjallërimi i sektorit të automobilave, me objektivin e guximshëm të instalimit të 100,000 pikave të karikimit dhe vendosjes së 250,000 automjeteve të reja elektrike në rrugët spanjolle deri në fund të vitit 2023.
(Karikuesi AC EV i serisë INJET New Energy Sonic)
Franca: Një qasje e shumëanshme ndaj elektrifikimit
Qasja e Francës për të rritur infrastrukturën e karikimit të automjeteve elektrike karakterizohet nga strategjia e saj e shumëanshme.Programi Advenir, i prezantuar fillimisht në nëntor 2020, është rinovuar zyrtarisht deri në dhjetor 2023. Ky program u ofron individëve subvencione deri në 960 euro për instalimin e stacioneve të karikimit, ndërsa objektet e përbashkëta mund të marrin deri në 1660 euro mbështetje.Për të inkurajuar më tej zhvillimin e infrastrukturës së tarifimit, Franca ka zbatuar një normë të reduktuar të TVSH-së prej 5.5% për instalimet e stacioneve të tarifimit në shtëpi, me tarifa të ndryshme për mosha të ndryshme ndërtimi.
Për më tepër, Franca ka futur një kredi tatimore që mbulon 75% të kostove që lidhen me blerjen dhe instalimin e stacioneve të karikimit, deri në një kufi prej 300 €.Kreditimi i tatimit kushtëzohet nga kryerja e punës nga një kompani e kualifikuar ose nënkontraktor i saj, me fatura të detajuara që specifikojnë specifikimet teknike dhe çmimin.Subvencioni i Advenir shtrihet gjithashtu në një gamë të gjerë subjektesh, duke përfshirë individë në ndërtesa kolektive, administratorë të bashkëpronësisë, kompani, komunitete dhe entitete publike.
(New Energy INJET Nexus EU Series AC EV ngarkues )
Këto nisma progresive nënvizojnë angazhimin e këtyre kombeve evropiane për të kaluar drejt opsioneve më të pastra dhe më të qëndrueshme të transportit.Duke nxitur zhvillimin e infrastrukturës së karikimit të automjeteve elektrike, Finlanda, Spanja dhe Franca po drejtojnë kolektivisht revolucionin e automjeteve elektrike, duke hapur rrugën për një të ardhme më të pastër dhe më miqësore me mjedisin e transportit.