I et samarbeid for å akselerere bruken av elektriske kjøretøy (EV) og redusere karbonutslipp, har flere europeiske land avduket innovative insentivprogrammer som tar sikte på å fremme utvidelsen av ladeinfrastruktur for elektriske kjøretøy.Finland, Spania og Frankrike har hver sin unike initiativ for å oppmuntre til spredning av ladestasjoner, og markerer et betydelig skritt mot grønnere transport over hele kontinentet.
Finland: Lader fremover
Finland tar dristige fremskritt i sin søken etter en bærekraftig fremtid ved å tilby betydelige insentiver for utvikling av ladeinfrastruktur for elbiler.Under deres program,den finske regjeringen gir en sjenerøs 30 % tilskudd til bygging av offentlige ladestasjoner med en kapasitet på over 11 kW. For de som velger enda raskere ladealternativer, for eksempel stasjoner med kapasitet over 22 kW, øker tilskuddet til imponerende 35 %.Disse insentivene er utformet for ikke bare å gjøre lading mer tilgjengelig, men også for å inspirere den finske befolkningen til å ta i bruk elbiler.
(INJET New Energy Swift EU-serien AC EV-lader)
Spania: MOVES III tenner laderevolusjonen
Spania utnytter kraften sinMOVES III-program for å drive utvidelsen av EV-ladenettverket,spesielt i mindre tettbygde områder.Et særtrekk ved programmet er et tilskudd på 10 % gitt av staten til kommuner med befolkning på færre enn 5 000 innbyggere for installasjon av ladestasjoner.Denne støtten strekker seg til selve elbiler, med en ekstra 10 % subsidie, som forsterker Spanias forpliktelse til å gjøre elbiler og ladeinfrastruktur mer tilgjengelig over hele landet.
I et betydelig steg mot bærekraftig transport, har Spania introdusert en fornyet Moves III-plan som skal revolusjonere ladelandskapet for elektriske kjøretøy (EV).Denne visjonære planen markerer en bemerkelsesverdig avvik fra forgjengerne, og tilbyr en imponerende investeringsdekning på 80 %, et betydelig hopp fra tidligere 40 %.
Tilskuddsstrukturen for el-ladepunktinstallasjoner har blitt revidert, nå avhengig av ulike faktorer, først og fremst mottakers kategori og befolkningsstørrelsen i kommunen eller byen der prosjektet tar form.Her er en oversikt over subsidieprosentene:
For selvstendig næringsdrivende, huseierforeninger og offentlige administrasjoner:
- I kommuner med over 5000 innbyggere: En sjenerøs 70 % tilskudd av totalkostnaden.
- I kommuner med færre enn 5000 innbyggere: En enda mer lokkende 80 % tilskudd av totalkostnaden.
For selskaper som installerer ladepunkter for offentlig tilgang med effekt ≥ 50 kW:
- I kommuner med over 5 000 innbyggere: 35 % for store bedrifter, 45 % for mellomstore bedrifter, og 55 % for små bedrifter.
- I kommuner med mindre enn 5000 innbyggere: 40 % for store bedrifter, 50 % for mellomstore bedrifter, og imponerende 60 % for små bedrifter.
For selskaper med offentlig tilgjengelige ladepunkter og effekt < 50 kW:
- I kommuner med over 5000 innbyggere: 30 % tilskudd.
- I kommuner med mindre enn 5000 innbyggere: Et betydelig tilskudd på 40 %.
Den ambisiøse Moves III-planen tar sikte på å gi et betydelig dytt til bruk av elektriske kjøretøy i Spania, med en forventet økning på 75 % i EV-registreringer, noe som tilsvarer bemerkelsesverdige 70 000 ekstra solgte enheter.Disse anslagene er underbygget av data fra den spanske sammenslutningen av bil- og lastebilprodusenter.
Det overordnede målet med planen er å revitalisere bilsektoren, med det dristige målet om å installere 100 000 ladepunkter og sette 250 000 nye elektriske kjøretøy på spanske veier innen utgangen av 2023.
(INJET New Energy Sonic EU-serien AC EV-lader)
Frankrike: En mangefasettert tilnærming til elektrifisering
Frankrikes tilnærming til å øke ladeinfrastrukturen for elbiler er preget av dens mangefasetterte strategi.Advenir-programmet, som opprinnelig ble introdusert i november 2020, er offisielt fornyet frem til desember 2023. Dette programmet gir enkeltpersoner subsidier på opptil €960 for installasjon av ladestasjoner, mens delte fasiliteter kan motta opptil €1660 i støtte.For ytterligere å oppmuntre til utvikling av ladeinfrastruktur har Frankrike implementert en redusert momssats på 5,5 % for hjemmeladestasjonsinstallasjoner, med varierende satser for ulike bygningsaldre.
I tillegg har Frankrike innført en skattefradrag som dekker 75 % av kostnadene forbundet med kjøp og installasjon av ladestasjoner, opp til en grense på €300.Skattefradraget er betinget av at arbeidet utføres av et kvalifisert firma eller dets underleverandør, med detaljerte fakturaer som spesifiserer tekniske spesifikasjoner og prissetting.Advenir-tilskuddet strekker seg også til et bredt spekter av enheter, inkludert enkeltpersoner i kollektive bygninger, medeierskapsforvaltere, selskaper, lokalsamfunn og offentlige enheter.
(INJET New Energy Nexus EU Series AC EV-lader )
Disse progressive initiativene understreker forpliktelsen til disse europeiske nasjonene til å gå over til renere, mer bærekraftige transportalternativer.Ved å stimulere utviklingen av ladeinfrastruktur for elbiler, driver Finland, Spania og Frankrike sammen elbilrevolusjonen, og baner vei for en renere, mer miljøvennlig fremtid for transport.