Nun esforzo de colaboración para acelerar a adopción de vehículos eléctricos (EV) e reducir as emisións de carbono, varios países europeos presentaron innovadores programas de incentivos destinados a promover a expansión da infraestrutura de carga de vehículos eléctricos.Finlandia, España e Francia presentaron cada un as súas propias iniciativas únicas para fomentar a proliferación de estacións de carga, o que supón un paso significativo cara a un transporte máis ecolóxico en todo o continente.
Finlandia: Cargando por diante
Finlandia está a dar pasos audaces na súa procura dun futuro sostible ao ofrecer incentivos substanciais para o desenvolvemento da infraestrutura de carga de vehículos eléctricos.Baixo o seu programa,o goberno finlandés concede unha xenerosa subvención do 30 % para a construción de estacións de recarga públicas cunha potencia superior a 11 kW. Para aqueles que opten por opcións de carga aínda máis rápidas, como estacións con capacidades superiores a 22 kW, a subvención aumenta ata un impresionante 35%.Estes incentivos están deseñados non só para facer a carga máis accesible, senón tamén para inspirar confianza na adopción de vehículos eléctricos entre a poboación finlandesa.
(INJET New Energy Swift EU Series AC EV Charger)
España: MOVES III acende a revolución de carga
España está a aproveitar o seu poderPrograma MOVES III para impulsar a expansión da súa rede de carga de vehículos eléctricos,especialmente en zonas menos densamente poboadas.Destaca do programa unha subvención do 10% que concede o Goberno central aos concellos de menos de 5.000 habitantes para a instalación de puntos de recarga.Este apoio esténdese aos propios vehículos eléctricos, cunha subvención adicional do 10%, reforzando o compromiso de España de facer máis accesibles os vehículos eléctricos e as infraestruturas de carga en todo o país.
Nun salto significativo cara a impulsar o transporte sostible, España presentou un plan Moves III renovado para revolucionar o panorama da carga de vehículos eléctricos (EV).Este plan visionario marca un afastamento notable dos seus predecesores, ofrecendo unha impresionante cobertura de investimento do 80%, un salto substancial con respecto ao 40% anterior.
Reformouse a estrutura de subvencións para as instalacións de puntos de recarga de vehículos eléctricos, condicionada agora a diversos factores, principalmente a categoría do beneficiario e o tamaño de poboación do municipio ou cidade onde se concreta o proxecto.Aquí tes un desglose das porcentaxes de subvención:
Para autónomos, asociacións de propietarios e administracións públicas:
- Nos concellos de máis de 5.000 habitantes: Subvención xenerosa do 70% do custo total.
- En concellos de menos de 5.000 habitantes: unha subvención aínda máis atractiva do 80% do custo total.
Para empresas que instalan puntos de carga de acceso público con potencia ≥ 50 kW:
- Nos concellos de máis de 5.000 habitantes: 35% para grandes empresas, 45% para medianas e 55% para pequenas empresas.
- Nos concellos de menos de 5.000 habitantes: un 40% para as grandes empresas, un 50% para as medianas e un impresionante 60% para as pequenas empresas.
Para empresas con puntos de recarga de acceso público e potencia < 50 kW:
- Nos concellos de máis de 5.000 habitantes: Subvención do 30%.
- Nos concellos de menos de 5.000 habitantes: Subvención substancial do 40%.
O ambicioso Plan Moves III ten como obxectivo dar un impulso significativo á adopción do vehículo eléctrico en España, cun aumento previsto do 75% nas matriculacións de vehículos eléctricos, o que equivale a un notable número de 70.000 unidades adicionais vendidas.Estas proxeccións avalan os datos da Asociación Española de Fabricantes de Automóbiles e Camións.
O obxectivo xeral do plan é dinamizar o sector da automoción, co audaz obxectivo de instalar 100.000 puntos de recarga e colocar 250.000 novos vehículos eléctricos nas estradas españolas a finais de 2023.
(INJET New Energy Sonic EU Series AC EV Charger)
Francia: un enfoque multifacético para a electrificación
O enfoque de Francia para impulsar a infraestrutura de carga de vehículos eléctricos caracterízase pola súa estratexia multifacética.O programa Advenir, introducido inicialmente en novembro de 2020, renovouse oficialmente ata decembro de 2023. Este programa proporciona aos particulares subvencións de ata 960 euros para a instalación de puntos de recarga, mentres que as instalacións compartidas poden recibir ata 1.660 euros de apoio.Para fomentar aínda máis o desenvolvemento da infraestrutura de recarga, Francia implantou un tipo de IVE reducido do 5,5 % para as instalacións de estacións de recarga domésticas, con tipos variables para as diferentes idades de construción.
Ademais, Francia introduciu unha bonificación fiscal que cobre o 75% dos custos asociados á compra e instalación de estacións de carga, ata un límite de 300 euros.A bonificación fiscal está condicionada ao traballo realizado por unha empresa cualificada ou o seu subcontratista, con facturas detalladas que especifiquen especificacións técnicas e prezos.A subvención de Advenir tamén se estende a un amplo abano de entidades, entre elas persoas físicas en edificios colectivos, padroados de copropiedade, empresas, comunidades e entidades públicas.
(INJET New Energy Nexus EU Series AC EV Charger )
Estas iniciativas progresistas subliñan o compromiso destas nacións europeas coa transición cara a opcións de transporte máis limpas e sostibles.Ao incentivar o desenvolvemento da infraestrutura de carga de vehículos eléctricos, Finlandia, España e Francia impulsan colectivamente a revolución dos vehículos eléctricos, abrindo o camiño para un futuro máis limpo e ecolóxico do transporte.