En kunlabora penado por akceli la adopton de elektraj veturiloj (EV) kaj redukti karbon-emision, pluraj eŭropaj landoj rivelis novigajn instigprogramojn celantajn antaŭenigi la vastiĝon de elektra veturilo ŝarga infrastrukturo.Finnlando, Hispanio, kaj Francio ĉiu lanĉis siajn proprajn unikajn iniciatojn instigi la proliferadon de ŝargstacioj, markante signifan paŝon al pli verda transportado trans la kontinento.
Finnlando: Ŝarĝante Antaŭen
Finnlando faras aŭdacajn paŝojn en sia serĉado de daŭrigebla estonteco proponante grandajn instigojn por la disvolviĝo de EV-ŝarga infrastrukturo.Sub ilia programo,la finna registaro donas malavaran 30% subvencion por la konstruado de publikaj ŝargaj stacioj kun kapacito superanta 11 kW.. Por tiuj, kiuj elektas eĉ pli rapidajn ŝarĝajn opciojn, kiel stacioj kun kapacitoj superantaj 22 kW, la subvencio pliiĝas al impona 35%.Ĉi tiuj instigoj estas dezajnitaj ne nur por fari ŝargadon pli alirebla sed ankaŭ por inspiri fidon je adopto de EV inter la finna loĝantaro.
(INJET New Energy Swift EU-Serio AC EV-Ŝargilo)
Hispanio: MOVES III ŝaltas Ŝarĝan Revolucion
Hispanio ekspluatas la potencon de siaMOVES III-programo por stiri la vastiĝon de sia EV-ŝarga reto,precipe en malpli dense loĝataj lokoj.Elstara trajto de la programo estas 10% subvencio donita de la centra registaro al municipoj kun populacioj de malpli ol 5,000 loĝantoj por la instalado de ŝargostacioj.Ĉi tiu subteno etendiĝas al elektraj veturiloj mem, kun plia 10% subvencio, plifortigante la engaĝiĝon de Hispanio fari EVs kaj ŝarĝi infrastrukturon pli alireblaj en la tuta lando.
En signifa salto al antaŭenpuŝo de daŭrigebla transportado, Hispanio enkondukis renovigitan Planon Moves III aranĝitan por revolucii la elektran veturilon (EV) ŝargan pejzaĝon.Ĉi tiu vizia plano markas rimarkindan foriron de siaj antaŭuloj, ofertante imponan 80% investan kovradon, grandan salton de la antaŭa 40%.
La subvenciostrukturo por instalaĵoj de EV ŝargpunktoj estis reviziita, nun dependanta de diversaj faktoroj, ĉefe la kategorio de la profitanto kaj la loĝantargrandeco de la municipo aŭ grandurbo kie la projekto formiĝas.Jen dividado de la subvencioprocentoj:
Por Memdungaj Individuoj, Asocioj de Domposedantoj kaj Publikaj Administracioj:
- En municipoj kun pli ol 5,000 loĝantoj: Malavara 70% subvencio de la totalkosto.
- En municipoj kun malpli ol 5.000 loĝantoj: Eĉ pli alloga 80% subvencio de la totalkosto.
Por Firmaoj Instalantaj Publikan Alirajn Ŝargpunktojn kun Potenco ≥ 50 kW:
- En municipoj kun pli ol 5.000 loĝantoj: 35% por grandaj entreprenoj, 45% por mezgrandaj entreprenoj, kaj 55% por malgrandaj entreprenoj.
- En municipoj kun malpli ol 5.000 loĝantoj: 40% por grandaj entreprenoj, 50% por mezgrandaj entreprenoj, kaj impona 60% por malgrandaj entreprenoj.
Por Firmaoj kun Publika Aliro Ŝargpunktoj kaj Potenco < 50 kW:
- En municipoj kun pli ol 5.000 loĝantoj: 30% subvencio.
- En municipoj kun malpli ol 5 000 loĝantoj: Subvencio de 40 % granda.
La ambicia Moves III Plano celas doni signifan antaŭenpuŝon al elektra aŭtomobila adopto en Hispanio, kun antaŭvidita 75% pliiĝo en EV-registradoj, egalante al rimarkindaj 70,000 pliaj unuoj venditaj.Ĉi tiuj projekcioj estas subtenataj de datumoj de la Hispana Asocio de Fabrikistoj de Aŭtomobiloj kaj Kamionoj.
La ĉefa celo de la plano estas revigligi la aŭtomobilan sektoron, kun la aŭdaca celo instali 100,000 ŝargpunktojn kaj meti 250,000 novajn elektrajn veturilojn sur hispanajn vojojn antaŭ la fino de 2023.
(INJET New Energy Sonic EU-Serio AC EV-Ŝargilo)
Francio: Multfaceta Aliro al Elektrizo
La aliro de Francio al akcelo de EV-ŝarga infrastrukturo estas karakterizita per sia multfaceta strategio.La programo Advenir, komence lanĉita en novembro 2020, estis oficiale renovigita ĝis decembro 2023. Ĉi tiu programo provizas individuojn per subvencioj de ĝis €960 por la instalado de ŝargstacioj, dum komunaj instalaĵoj povas ricevi ĝis €1,660 en subteno.Por plue kuraĝigi ŝargan infrastrukturan disvolviĝon, Francio efektivigis reduktitan AVI-kurzon de 5.5% por hejmaj ŝargstacioinstalaĵoj, kun diversaj tarifoj por malsamaj konstruaĝoj.
Krome, Francio enkondukis impostrabaton kovrantan 75% de la kostoj asociitaj kun aĉetado kaj instalado de ŝargostacioj, ĝis limo de 300 €.La impostrabato estas kondiĉigita de la laboro farita de kvalifikita firmao aŭ ĝia subkontraktisto, kun detalaj fakturoj precizigantaj teknikajn specifojn kaj prezojn.La Advenir-subvencio ankaŭ etendiĝas al larĝa gamo de unuoj, inkluzive de individuoj en kolektivaj konstruaĵoj, kunposedkuratoroj, firmaoj, komunumoj, kaj publikaj unuoj.
(INJET New Energy Nexus EU-Serio AC EV-Ŝargilo)
Tiuj progresemaj iniciatoj substrekas la engaĝiĝon de tiuj eŭropaj nacioj al transiro al pli puraj, pli daŭrigeblaj transportopcioj.Instigante la disvolviĝon de infrastrukturo pri ŝargado de EV, Finnlando, Hispanio kaj Francio kolektive kondukas la revolucion de elektraj veturiloj, pavimante la vojon al pli pura, pli ekologia estonteco de transportado.