במאמץ משותף להאיץ את האימוץ של כלי רכב חשמליים (EV) ולהפחית את פליטת הפחמן, כמה מדינות אירופיות חשפו תוכניות תמריצים חדשניות שמטרתן לקדם את הרחבת תשתית הטעינה של רכבים חשמליים.פינלנד, ספרד וצרפת הציגו כל אחת יוזמות ייחודיות משלהן לעידוד ריבוי תחנות טעינה, מה שמסמן צעד משמעותי לקראת תחבורה ירוקה יותר ברחבי היבשת.
פינלנד: טעינה קדימה
פינלנד עושה צעדים נועזים בחתירה לעתיד בר קיימא על ידי מתן תמריצים משמעותיים לפיתוח תשתית טעינת EV.במסגרת התוכנית שלהם,ממשלת פינלנד מעניקה סובסידיה נדיבה של 30% לבניית תחנות טעינה ציבוריות בהספק העולה על 11 קילוואט. למי שבוחר באפשרויות טעינה מהירה עוד יותר, כמו תחנות בעלות הספקים העולה על 22 קילוואט, הסבסוד עולה ל-35% מרשים.תמריצים אלה נועדו לא רק להפוך את הטעינה לנגישה יותר, אלא גם לעורר אמון באימוץ EV בקרב האוכלוסייה הפינית.
(מטען EV AC EV מסדרת INJET New Energy Swift EU)
ספרד: MOVES III מצית את מהפכת הטעינה
ספרד רותמת את כוחהתוכנית MOVES III להרחבת רשת הטעינה של EV שלה,במיוחד באזורים מיושבים פחות.מאפיין בולט בתוכנית הוא סבסוד של 10% המוענקת על ידי השלטון המרכזי לעיריות בעלות אוכלוסיות של פחות מ-5,000 תושבים עבור התקנת עמדות טעינה.תמיכה זו משתרעת על כלי רכב חשמליים עצמם, עם סובסידיה נוספת של 10%, מחזקת את המחויבות של ספרד להפיכת רכבי החשמל ותשתיות הטעינה לנגישות יותר ברחבי המדינה.
בקפיצת מדרגה משמעותית לקראת הנעת תחבורה בת קיימא, ספרד הציגה תוכנית Moves III מחודשת שנועדה לחולל מהפכה בנוף הטעינה של כלי רכב חשמליים (EV).תוכנית בעלת חזון זו מסמנת סטייה בולטת מקודמותיה, ומציעה כיסוי השקעה מרשים של 80%, זינוק משמעותי מ-40% הקודמים.
מבנה הסבסוד להתקנות נקודות הטעינה של EV עבר שיפוץ, מותנה כעת בגורמים שונים, בעיקר בקטגוריית המוטב וגודל האוכלוסייה של העירייה או העיר שבה מתעצב הפרויקט.להלן פירוט של אחוזי הסובסידיה:
לעצמאים, איגודי בעלי בתים ומנהלים ציבוריים:
- בעיריות עם למעלה מ-5,000 תושבים: סבסוד נדיב של 70% מסך העלות.
- בעיריות עם פחות מ-5,000 תושבים: סבסוד מפתה עוד יותר של 80% מסך העלות.
לחברות המתקינות נקודות טעינה לגישה ציבורית עם הספק של ≥ 50 קילוואט:
- בעיריות עם יותר מ-5,000 תושבים: 35% לחברות גדולות, 45% לחברות בינוניות ו-55% לחברות קטנות.
- בעיריות עם פחות מ-5,000 תושבים: 40% לחברות גדולות, 50% לחברות בינוניות ו-60% מרשימים לחברות קטנות.
לחברות עם נקודות טעינה של גישה ציבורית והספק < 50 קילוואט:
- בעיריות עם יותר מ-5,000 תושבים: סבסוד של 30%.
- בעיריות עם פחות מ-5,000 תושבים: סבסוד ניכר של 40%.
תוכנית Moves III השאפתנית שואפת לתת דחיפה משמעותית לאימוץ כלי רכב חשמליים בספרד, עם עלייה צפויה של 75% ברישום EV, השווה ל-70,000 יחידות נוספות שנמכרו.תחזיות אלו מבוססות על נתונים של האיגוד הספרדי של יצרני רכב ומשאיות.
מטרת העל של התוכנית היא להחיות את תחום הרכב, עם יעד נועז להתקין 100,000 נקודות טעינה ולהעלות 250,000 כלי רכב חשמליים חדשים על כבישי ספרד עד סוף 2023.
(מטען EV AC EV מסדרת INJET New Energy Sonic EU)
צרפת: גישה רבת פנים לחשמול
הגישה של צרפת להגברת תשתית הטעינה של EV מאופיינת באסטרטגיה רבת הפנים שלה.תוכנית Advenir, שהוצגה לראשונה בנובמבר 2020, חודשה רשמית עד דצמבר 2023. תוכנית זו מעניקה לאנשים פרטיים סובסידיות של עד 960 אירו עבור התקנת עמדות טעינה, בעוד שמתקנים משותפים יכולים לקבל עד 1,660 אירו בתמיכה.כדי לעודד עוד יותר פיתוח תשתיות טעינה, צרפת הטמיעה שיעור מע"מ מופחת של 5.5% עבור התקנות עמדות טעינה ביתיות, עם תעריפים משתנים לגילאי בנייה שונים.
יתרה מכך, צרפת הציגה זיכוי מס המכסה 75% מהעלויות הכרוכות ברכישה והתקנת עמדות טעינה, עד לתקרה של 300 אירו.הזיכוי במס מותנה בביצוע העבודה על ידי חברה מוסמכת או קבלן משנה שלה, עם חשבוניות מפורטות המפרטות מפרט טכני ותמחור.הסבסוד של Advenir משתרע גם על מגוון רחב של גופים, לרבות יחידים בבניינים קיבוציים, נאמני בעלות משותפת, חברות, קהילות וגופים ציבוריים.
(InJET New Energy Nexus EU Series AC EV מטען)
יוזמות פרוגרסיביות אלו מדגישות את המחויבות של מדינות אירופה הללו לעבור לאפשרויות תחבורה נקיות ובעלות קיימא יותר.על ידי תמריץ לפיתוח תשתית טעינת EV, פינלנד, ספרד וצרפת מניעות יחד את מהפכת הרכב החשמלי, וסוללות את הדרך לעתיד נקי יותר וידידותי יותר לסביבה של תחבורה.