In 'n gesamentlike poging om die aanvaarding van elektriese voertuie (EV's) te versnel en koolstofvrystellings te verminder, het verskeie Europese lande innoverende aansporingsprogramme onthul wat daarop gemik is om die uitbreiding van elektriese voertuig-laai-infrastruktuur te bevorder.Finland, Spanje en Frankryk het elkeen hul eie unieke inisiatiewe ingestel om die verspreiding van laaistasies aan te moedig, wat 'n beduidende stap na groener vervoer oor die kontinent merk.
Finland: laai vooruit
Finland maak dapper vordering in sy strewe na 'n volhoubare toekoms deur aansienlike aansporings vir die ontwikkeling van EV-laaiinfrastruktuur te bied.Onder hul program,die Finse regering verskaf 'n ruim 30% subsidie vir die bou van openbare laaistasies met 'n kapasiteit van meer as 11 kW. Vir diegene wat selfs vinniger laai-opsies kies, soos stasies met vermoëns van meer as 22 kW, styg die subsidie tot 'n indrukwekkende 35%.Hierdie aansporings is ontwerp om nie net laai meer toeganklik te maak nie, maar ook om vertroue in EV-aanneming onder die Finse bevolking te wek.
(INJET Nuwe Energy Swift EU-reeks AC EV-laaier)
Spanje: MOVES III steek laairevolusie aan
Spanje benut die krag van syMOVES III-program om die uitbreiding van sy EV-laainetwerk aan te dryf,veral in minder digbevolkte gebiede.'n Uitstaande kenmerk van die program is 'n 10%-subsidie wat deur die sentrale regering aan munisipaliteite met 'n bevolking van minder as 5 000 inwoners toegestaan word vir die installering van laaistasies.Hierdie ondersteuning strek tot elektriese voertuie self, met 'n bykomende 10% subsidie, wat Spanje se verbintenis versterk om EV's en laai-infrastruktuur meer toeganklik regoor die land te maak.
In 'n beduidende sprong in die rigting van volhoubare vervoer, het Spanje 'n opgeknapte Moves III-plan bekendgestel wat 'n rewolusie in die laailandskap van elektriese voertuie (EV) sal maak.Hierdie visioenêre plan is 'n merkwaardige afwyking van sy voorgangers en bied 'n indrukwekkende 80% beleggingsdekking, 'n aansienlike sprong vanaf die vorige 40%.
Die subsidiestruktuur vir EV-laaipuntinstallasies is hersien, nou afhanklik van verskeie faktore, hoofsaaklik die begunstigde se kategorie en die bevolkingsgrootte van die munisipaliteit of stad waar die projek vorm aanneem.Hier is 'n uiteensetting van die subsidiepersentasies:
Vir selfstandige individue, huiseienaarsverenigings en openbare administrasies:
- In munisipaliteite met meer as 5 000 inwoners: 'n Ruim 70% subsidie van die totale koste.
- In munisipaliteite met minder as 5 000 inwoners: 'n Selfs meer aanloklike 80%-subsidie van die totale koste.
Vir maatskappye wat laaipunte vir openbare toegang installeer met krag ≥ 50 kW:
- In munisipaliteite met meer as 5 000 inwoners: 35% vir groot maatskappye, 45% vir mediumgrootte maatskappye, en 55% vir klein maatskappye.
- In munisipaliteite met minder as 5 000 inwoners: 40% vir groot maatskappye, 50% vir mediumgrootte maatskappye, en 'n indrukwekkende 60% vir klein maatskappye.
Vir maatskappye met laaipunte vir openbare toegang en krag < 50 kW:
- In munisipaliteite met meer as 5 000 inwoners: 'n 30% subsidie.
- In munisipaliteite met minder as 5 000 inwoners: 'n Aansienlike 40%-subsidie.
Die ambisieuse Moves III-plan het ten doel om 'n beduidende stoot te gee aan die aanvaarding van elektriese voertuie in Spanje, met 'n verwagte 75% toename in EV-registrasies, gelykstaande aan 'n merkwaardige 70 000 bykomende eenhede wat verkoop is.Hierdie projeksies word ondersteun deur data van die Spaanse Vereniging van Motor- en Vragmotorvervaardigers.
Die oorkoepelende doelwit van die plan is om die motorsektor te laat herleef, met die gewaagde teiken om 100 000 laaipunte te installeer en 250 000 nuwe elektriese voertuie teen die einde van 2023 op Spaanse paaie te plaas.
(INJET Nuwe Energy Sonic EU-reeks AC EV-laaier)
Frankryk: 'n Veelvlakkige benadering tot elektrifisering
Frankryk se benadering tot die bevordering van EV-laaiinfrastruktuur word gekenmerk deur sy veelvlakkige strategie.Die Advenir-program, wat aanvanklik in November 2020 bekendgestel is, is amptelik tot Desember 2023 hernu. Hierdie program verskaf aan individue subsidies van tot €960 vir die installering van laaistasies, terwyl gedeelde fasiliteite tot €1,660 se ondersteuning kan ontvang.Om die ontwikkeling van laai-infrastruktuur verder aan te moedig, het Frankryk 'n verlaagde BTW-koers van 5.5% geïmplementeer vir tuislaaistasie-installasies, met wisselende tariewe vir verskillende gebou-ouderdomme.
Verder het Frankryk 'n belastingkrediet ingestel wat 75% van die koste verbonde aan die aankoop en installering van laaistasies dek, tot 'n limiet van €300.Die belastingkrediet is op voorwaarde dat die werk deur 'n gekwalifiseerde maatskappy of sy subkontrakteur uitgevoer word, met gedetailleerde fakture wat tegniese spesifikasies en pryse spesifiseer.Die Advenir-subsidie strek ook na 'n wye reeks entiteite, insluitend individue in kollektiewe geboue, mede-eienaarskap trustees, maatskappye, gemeenskappe en openbare entiteite.
(INJET New Energy Nexus EU Series AC EV Charger)
Hierdie progressiewe inisiatiewe onderstreep die verbintenis van hierdie Europese nasies om oor te skakel na skoner, meer volhoubare vervoeropsies.Deur die ontwikkeling van EV-laaiinfrastruktuur aan te moedig, dryf Finland, Spanje en Frankryk gesamentlik die elektriese voertuigrevolusie aan, wat die weg baan vir 'n skoner, meer eko-vriendelike toekoms van vervoer.